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[Concluído]  Ferrari Testarossa - Tamiya - 1/24

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Tiago Guilger
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Ferrari Testarossa - Tamiya - 1/24

Mensagem por Tiago Guilger »

Fala pessoal!

Vamos colocar um italianinha na bancada então!!

E a bola da vez é Testarossa :aeee: :aeee: :aeee:

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A Ferrari Testarossa é um carro super desportivo com motor central-traseiro de 12 cilindros opostos construído pela Ferrari. Teve a sua produção iniciada em 1984 e foi lançado como o sucessor do Ferrari Berlinetta Boxer. O estúdio Pininfarina desenhou o carro originalmente produzido de 1984 até 1991, e dois restyles foram efetuados pela Ferrari após 1991 com o encerramento de produção do Testarossa e início de produção do Ferrari 512 TR e do Ferrari 512 M que foram produzidos de1992 até 1996. Mais de 10 mil Testarossas, 512 TR e F512 M foram produzidos, tornando-se um dos modelos mais comuns de Ferrari produzidos, apesar do seu alto preço e do design exótico. Em 1995, um F512 M foi vendido por U$ 220.000.
Testarossa é um coupe de duas portas com teto fixo que se estreou no Paris Auto Show em 1984. Todas as versões do Testarossa possuem tração traseira e transmissão manual de cinco velocidades. O motor montado à frente das rodas traseiras, entre os eixos, mas por detrás da cabine, confere ao carro um baixo centro de gravidade, o que aumenta a estabilidade do carro em curvas e proporciona uma divisão de peso de 40% na dianteira e 60% na traseira. O Testarossa foi substituído em 1996 por outro modelo com motor dianteiro, o 550 Maranello coupe.
Este veículo não deve ser confundido com o Ferrari TR Testa Rossa do final da década de 1950 e início da década de 1960, que foi um carro GT desportivo, que correu no World Sports Car Championship, incluindo a 24 Horas de Le Mans.

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No início da década de 1980, a Ferrari havia perdido parte de sua identidade, seus modelos de produção estavam perdendo a essência, assim afirmavam os entusiastas da marca. O 208 GTB possuía motor V8 de apenas 155 HP. Já o Mondial era um carro familiar com quatro lugares, não um carro verdadeiramente desportivo. O Ferrari BB 512i apesar de ser um super esportivo apresentava sinais de envelhecimento, bem como alguns erros de projeto. Assim, a Ferrari estabeleceu metas para seu novo carro:

•Um verdadeiro super esportivo;
•Resgatasse a identidade da marca;
•Concepção mecânica do Berlinetta Boxer, com doze cilindros opostos, motor central-traseiro e tração traseira;
•Chassis tubular de aço;
•Corrigir os problemas do Berlinetta Boxer como o calor na cabine e falta de espaço para bagagens.

Entre 1979 e 1982 foram desenvolvidos vários protótipos do novo motor, o Colombo (tipo F113A) que equipara os Ferrari BB 512i. Este protótipo da Ferrari foi chamado de BBN (Berlinetta Boxer New) pelos engenheiros da Pininfarina. Em 1982 foi construído o primeiro protótipo completo, mas que não possuía itens de conforto em seu interior, apenas componentes mecânicos. Foram construídos 30 protótipos, sendo 12 completos e o restante apenas para retirada e teste de peças.
Seu desenho era revolucionário para a época. As enormes entradas de ar nas laterais serviam para refrigerar os radiadores, iniciavam nas portas e terminavam no para-lamas traseiro. Estas aletas foram colocadas devido a legislação de alguns países, que proibiam este tipo de item devido ao risco de acidentes. As lanternas traseiras apresentavam um visual até então inédito no fabricante de Maranello, foi o primeiro Ferrari a deixar de utilizar as tradicionais lanternas duplas redondos. Em sua vez utilizava duas lanternas retangulares, camuflados por uma grade preta, um tanto agressiva e esportiva.

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O interior era muito luxuoso (para os padrões da Ferrari), possuía ar-condicionado, bancos revestidos em couro com várias regulagens, painel completo com muitos instrumentos e ótima visualização. Sistema de áudio não era oferecido, nem como opcional (porém visto em quase todos os exemplares). Em 1984, a Ferrari apresentou com exclusividade o Testarossa, no autódromo de Ímola. No mês seguinte, o carro foi apresentado ao público no Salão de Paris.

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O Testarossa utiliza um motor de 4.943 CC3 modelo Colombo, com doze cilindros opostos montados a 180° de abertura, em posição longitudinal. Cada cilindro possui quatro válvulas, sendo 48 ao total, sistema de lubrificação de cárter seco e uma taxa de compressão de 9,2 : 1. Essa combinação proporciona um torque máximo de 490Nm à 4.500 RPM e uma potência máxima de 390 HP ás 6.300 RPM. Algumas versões americanas do carro possuíam o mesmo motor, mas com potência de 385 HP.
O Ferrari Testarossa acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundose de 0 a 160 km/h em apenas 11,4 segundos. O carro completa o quarto de milha (400 metros) em 13,5 segundos e percorre 1 km a partir da imobilidade em 23,8 segundos. A velocidade máxima do Testarossa é de 290 km/h.

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Fonte Wikipedia
https://pt.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Testarossa


Estou finalizando o Challenger, em breve começo esta montagem!

até mais! :thumbup: :thumbup:
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funkthehype
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Re: Ferrari Testarossa - Tamiya - 1/24

Mensagem por funkthehype »

Motorzão ein :D
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Wanderson
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MPC - 1:36

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GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: USS Enterprise model set - AMT - 1:2500 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Star Trek Klingon D7 Battlecruiser -  Polar Lights - 1:1000 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Cubo Borg - Impressão 3D - 1:13148 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: USS Galileo - AMT 1:36 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem:  Enterprise Refit - AMT - 1:537

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GTs em Andamento:
GT 44 - STAR WARS 2015 - Montagem: Darth Vader - 1/6 - genérico GT 97 - SemperFi Hobbies - 10 anos - Montagem: Unimog (LKW 2t tmilgl) - Revell- 1/35
 

Re: Ferrari Testarossa - Tamiya - 1/24

Mensagem por Wanderson »

Baita carro!

De olho na montagem!!



Enviado do Moto X play, usando Tapatalk
Mais informações das montagens estão no meu canal

https://www.youtube.com/channel/UC5xPfN ... subscriber
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Tiago Guilger
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Re: Ferrari Testarossa - Tamiya - 1/24

Mensagem por Tiago Guilger »

Man, Wanderson, sejam bem vindos!

ainda vou levar uns dias pra começar a montagem, tenho umas tintas da tamiya pra receber ainda só semana que vem, mas vou colocando alguma coisa aqui até lá :thumbup: :thumbup:
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Thiago Nunes
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Re: Ferrari Testarossa - Tamiya - 1/24

Mensagem por Thiago Nunes »

Fala Xará,

Não vai me acompanhar na F40? :D

Acho essa Ferrari muito linda, esses dias quase comprei um Kit desse,... Aiii se não tivesse gastado no aerografo... :D :mrgreen:

estamos de olho :shock:

esse GT promete, muito boa escolha do tema :clap: :thumbup: :clap:
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Nerum
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Re: Ferrari Testarossa - Tamiya - 1/24

Mensagem por Nerum »

Chegando para acompanhar ... :thumbup:
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Tiago Guilger
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Re: Ferrari Testarossa - Tamiya - 1/24

Mensagem por Tiago Guilger »

Thiago Nunes escreveu:Fala Xará,

Não vai me acompanhar na F40? :D

Acho essa Ferrari muito linda, esses dias quase comprei um Kit desse,... Aiii se não tivesse gastado no aerografo... :D :mrgreen:

estamos de olho :shock:

esse GT promete, muito boa escolha do tema :clap: :thumbup: :clap:

Então xará, a F40 é a próxima!! eu tava na verdade procurando um kit da 512M da revell, que foi o primeiro kit que tive contato quando era bem novo ainda e foi meu pai quem montou, mas como não encontrei nada que estivesse bom, comprei esse pra relembrar :thumbup:

até mais!
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Tiago Guilger
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Re: Ferrari Testarossa - Tamiya - 1/24

Mensagem por Tiago Guilger »

Nerum escreveu:Chegando para acompanhar ... :thumbup:
Opa, seja bem vindo :thumbup:
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silasaria
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Re: Ferrari Testarossa - Tamiya - 1/24

Mensagem por silasaria »

Opa!

Cheguei e vou acompanhar de perto!

manda bala aí!
Abraços!

Silas
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aero
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Re: Ferrari Testarossa - Tamiya - 1/24

Mensagem por aero »

Fala, Tiago! Bela escolha...um dia pretendo montar uma azul, assim como a da foto que você postou. Vou ficar de olho nas Testarossas do GT. Manda bala! :bala:
"A honestidade está acima das próprias leis." - Menandro, dramaturgo grego.
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