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[Concluído]  Ferrari 308 GTS Magnum p.i. - Revell - 1/24

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Thunderbolt
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Ferrari 308 GTS Magnum p.i. - Revell - 1/24

Mensagem por Thunderbolt »

Olá pessoal.
Iniciando minha participação neste GT com a montagem de um super clássico.
A Ferrari 308 GTS de 1979.
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Kit promocional da Revell da série policial dos anos 80 Magnum p.i. fabricado em 1982:
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O kit é na escala 1/24, baixo relevo, com uma injeção pobre num tipo de plástico totalmente diferente dos que vemos nos dias de hoje.

Um pouco de história:

A Ferrari 308 GTB (Berlineta) e GTS (Targa) foram automóveis de motor V-8 central de dois lugares fabricados pela Ferrari de 1975 à 1985. O modelo 308 substituiu o modelo 246 Dino e foi substituído em 1986 pelo 328 GTB/GTS.
Aqui o antecessor 246 GT Dino:
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Houve um modelo similar o 208 GTB/GTS com motor menor de 2.0 litros primeiramente aspirado e posteriormente turbo vendido somente ao mercado italiano.

Especificações

O modelo 308 tinha um quadro de tubo com o corpo separado. Os 308 GTB/GTS e GT-4 foram mecanicamente similar, e também compartilharam muito com os modelos Dino originais. Ambos os 308 posicionavam-se na mesma plataforma de tubo, no entanto, o GT-4 por ser um 2+2 tinha uma distância entre eixos mais longa.
Os modelos da série 308 eram o GTB:
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O GTS:
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e o GT-4 (2+2):
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O motor era um V8 de uma configuração de 90 graus, com comando no cabeçote duplo cinto-driven por cilindro. Foi montado transversalmente na unidade com o conjunto de transmissão transaxle, que estava abaixo e para a retaguarda do cárter do motor.
Todos os modelos utilizavam um câmbio manual de 5 marchas totalmente sincronizadas e uma embreagem-tipo diferencial de deslizamento limitado.
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A suspensão era totalmente independente, composto por braços duplos, molas helicoidais coaxiais e amortecedores hidráulicos e barras estabilizadoras em ambos os eixos. Quatro discos de freio ventilados também foram montados. A direção era de cremalheira sem ajuda e pinhão.

A carroceria do 308 foi desenhado por Pininfarina e Leonardo Fioravanti, que tinha sido responsável por algumas das formas mais célebres da Ferrari, até à data, como a Daytona, o Dino e o Berlinetta Boxer. Os elementos utilizados na forma de criar o 308 foram algo muito contrastante com o GT-4 angular. O modelo GTS contou com um painel de teto removível com acabamento de cetim preto granulado, o que poderia ser guardado em uma capa de vinil atrás dos bancos quando não estiver em uso.

História do modelo

A Ferrari 308 GTB (Pininfarina) foi apresentado no Paris Motor Show em 1975 como um suplemento à forma da Ferrari 2+2 Dino 308 GT-4 (Bertone) e uma substituição direta para o 2-seater Dino 246 GTB/GTS.

Seu motor F106 AB V8 foi equipado com quatro carburadores twin-choke Weber 40DCNF e bobina de ignição única. Versões europeias produziam 252 bhp a 6600 rpm (7700 rpm redline), mas versões americanas caíram para 237 bhp a 6.600 rpm devido a dispositivos de controle de emissões de poluentes.
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Carros com especificação europeia usava lubrificação por cárter seco. Carros destinados ao mercado australiano, japonês e norte-americano foram equipados com um motor de cárter úmido convencional do GT-4.

Um aspecto notável do início do 308 GTB foi que, embora ainda construído pela Carrozzeria Scaglietti, sua carroceria foi inteiramente feita de plástico reforçado com vidro (ou GRP), permitindo um peso muito leve de 1.050 kg. Este durou até Junho de 1977, quando o 308 foi mudado para corpos de aço, resultando num aumento de peso global de aproximadamente 150 kg. A princípio foram usadas rodas de 5 raios de 14’’ e posteriormente rodas de 16’’ foram disponibilizadas como opcional, em conjunto com sistema de escape esportivo, pistões de alta compressão.

Cauda de um início, GTS single-escape

Em 1977, no Frankfurt Motor Show o modelo targa 308 GTS foi introduzido. Independentemente do mercado, todos os GTS usavam um motor de cárter molhado e eram de feitos de aço. Modelos GTB europeus mantiveram a lubrificação por cárter seco até 1981.
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Haviam sido fabricados 3219 modelos GTS e 2897 modelos GTB durante os períodos de produção 1975-1980. Apenas 808 dos primeiros GTB em fibra de vidro (vetroresina em italiano) versão foram feitas.

308 GTBi/GTSi

Em 1980 uma injeção de combustível mecânica Bosch K-Jetronic foi adicionado na 308 GTBi e GTSi. As emissões diminuíram, ao preço de uma gota de energia para 211 cv em modelos europeus e de 205 cv em modelos federalizadas. O sistema de injeção de combustível Bosch foi acoplado a um sistema de ignição eletrônica Marelli MED 803A Digiplex, que incorporava um módulo de bobina, distribuidor e ignição para cada banco de cilindros. Fora do carro era idêntico aos 308 GTB/GTS, para salvar métrica tamanho rodas de um design ligeiramente diferente, equipado com pneus Michelin radiais Michelin TRX XWX sobre rodas de 16 polegadas eram opcionais. Dentro do calibre de relógio e temperatura do óleo foram transferidos para a console central; havia também um novo volante preto com três raios perfuradas, e assentos de um padrão diferente; 494 GTBi e 1743 GTSi foram produzidas antes do modelo foi sucedido pelo 308 Quattrovalvole em 1982.

308 GTS/GTB Quattrovalvole

Dois anos mais tarde, em 1982 no Paris Motor Show, a Ferrari lançou o 308 Quattrovalvole, em formato GTB e GTS. A principal mudança em relação ao 308 GTBi/GTSi é que ele conseguiram colocar as 4 válvulas por cilindro daí o seu nome, Quattrovalvole , literalmente "quatro válvulas" em italiano que empurrou a potência de volta até 240 hp restabelecendo parte do desempenho perdido para o equipamento de controle de emissões.

O novo modelo pode ser reconhecido pela adição de um painel louvred fino na tampa frontal para ajudar a saída do ar de exaustão do radiador, espelhos carregando um pequeno escudo esmaltado da Ferrari, uma grade de radiador redesenhada com luzes de seta retangulares de cada lado, e luzes retangular nas laterais. O interior também recebeu algumas atualizações menores, como um cetim preto, volante de três raios com centro triangular, centros de assento de pano tornaram-se disponível como uma opção para o padrão em couro cheio. Foi incluída a disponibilidade de pintura metálica, um spoiler dianteiro profundo, ar condicionado, rodas mais largas, de 16 polegadas rodas da Speedline com pneus Pirelli P7, e um acetinado aerofólio de teto preto (padrão nos modelos do mercado japonês).
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Além das cabeças de cilindro de 32 da válvula, o motor V8 foi mantido essencialmente com a mesma concepção que a era utilizada no modelo 308 GTSi. Deslocamento total foi de 2.926 cc (179 cu in), com um diâmetro e curso de 81 mm (3.2 in) x 71 mm (2.8 in). Saída em carros especificação europeia foi de 237bhp a 7000 rpm e 232 bhp a 6800 rpm para as variantes de especificação dos Estados Unidos. A engrenagem e relações de transmissão finais foram alteradas para atender as características revistas dos quatro válvulas por cilindro. Uma outra vantagem significativa dos QV quatro cabeças de válvula foi a substituição das válvulas de modelos de sódio não QV que foram conhecidos a falhar na articulação entre a cabeça e o tronco. Injeção de combustível Bosch K-Jetronic e Marelli Digiplex ignição eletrônica foram transitadas do GTBi / GTSi. Todos os exemplos do mercado dos EUA foram equipados com conversores catalíticos.

Ferrari 308 GTS Quattrovalvole 1985 Federalizada

O 288 GTO introduzido em 1984 é considerado como o primeiro supercarro Ferrari. A Ferrari 288 emprestou muito do estilo do European 308 GTB QV do ano anterior, 1983, ele também é alimentado por um V8 semelhante, só que de 2.8 litros (mas com turbocompressores), manteve as linhas gerais da carroçaria com paralamas estendidos, saídas de ar laterais diferentes e maior spoiler traseiro. Era mais longo (5 polegadas) de distância entre eixos, e os chassis tubular space-frame central.
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Legado

Os modelos 308 GTB/GTS foram os mais reconhecidos e emblemáticos carros produzidos pela Ferrari. Um 308 GTS foi utilizado na famosa série de TV dos anos 80 Magnum P.I.
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O astro da série Thomas Magnum (Tom Selleck) dirigiu uma Ferrari 308 GTS em torno de Oahu durante 8 temporadas, enquanto em suas investigações. Entre 1980 e 1988 foram utilizados diversos 308 GTS, sendo um novo para cada estação do ano, sendo a maioria deles leiloados depois das filmagens. O primeiro foi um 308 GTS 1979 com número de chassi 28251.

Os modelos 308 são abraçados por fãs e críticos da Ferrari hoje. Em 2004 a Sports Car Internacional nomeou este carro o número cinco na lista dos Top Sports Cars da década de 1970. Os modelos europeus 308 GTB QV e 308 GTS QV são considerados por muitos como o mais colecionável 308 devido ao seu estilo sutil (saia dianteira profunda, espelhos de corrida, curtos para-choques leves) e velocidade como o mais rápido de todos os 308 produzidos.
Em 1985 a Ferrari lançou o 328, que substituiu o Quattrovalvole. Entre 1982 e 1985, o modelo foi produzido em um total de 3042 GTS e apenas 748 exemplos GTB
Ferrari 328 GTS:
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Imagens de referência:

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O Manual:

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A cartela de decais:

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É isso aí.
Breve darei início a montagem dessa bela máquina.
Até +...
Editado pela última vez por Thunderbolt em 14 Abr 2018, 20:55, em um total de 2 vezes.
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Tiago Guilger
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Re: Ferrari 308 GTS Magnum p.i. - Revell - 1/24

Mensagem por Tiago Guilger »

Excelente introdução Thunder!

é um belo modelo, cheio de história, e o kit parece bem detalhado também, fiquei curioso pra ver esse tipo de plástico diferente que você comentou rsss

acompanhando por aqui!

até mais! :thumbup:
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NightRider
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Re: Ferrari 308 GTS Magnum p.i. - Revell - 1/24

Mensagem por NightRider »

Mais uma daquelas introduções quase sem informações e referências fotográficas..... :rir_muito: :rir_muito: :rir_muito:

Depois dessa abertura, fico no aguardo do início dos trabalhos.

Um abraço !
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Thunderbolt
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Re: Ferrari 308 GTS Magnum p.i. - Revell - 1/24

Mensagem por Thunderbolt »

Tiago Guilger escreveu:Excelente introdução Thunder!

é um belo modelo, cheio de história, e o kit parece bem detalhado também, fiquei curioso pra ver esse tipo de plástico diferente que você comentou rsss

acompanhando por aqui!

até mais! :thumbup:
Valeu Tiago.
Seja bem vindo.
Quanto ao plástico ele é estranho mais pesado que os de hoje lembra um pouco o baquelite (o avô do plástico).
A impressão que dá é que se você derrubar a carroceria no chão ela vai quebrar um pedaço.
É meio estranho.
:thumbup:
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Thunderbolt
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Re: Ferrari 308 GTS Magnum p.i. - Revell - 1/24

Mensagem por Thunderbolt »

NightRider escreveu:Mais uma daquelas introduções quase sem informações e referências fotográficas..... :rir_muito: :rir_muito: :rir_muito:

Depois dessa abertura, fico no aguardo do início dos trabalhos.

Um abraço !
O que não falta é referências desse carro.
Seja bem vindo Night. Vamos ver se dessa vez eu acerto a mão na montagem.
:saudacao:
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Wanderson
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Re: Ferrari 308 GTS Magnum p.i. - Revell - 1/24

Mensagem por Wanderson »

El bigodon na área!!!


To e olho!


:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mais informações das montagens estão no meu canal

https://www.youtube.com/channel/UC5xPfN ... subscriber
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Re: Ferrari 308 GTS Magnum p.i. - Revell - 1/24

Mensagem por Thunderbolt »

Wanderson escreveu:El bigodon na área!!!


To e olho!


:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Valeu Wanderson, seja bem vindo e espero que goste.
Da montagem não do el bigodon :rir_muito:
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Tiago Guilger
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Re: Ferrari 308 GTS Magnum p.i. - Revell - 1/24

Mensagem por Tiago Guilger »

Thunderbolt escreveu:
Tiago Guilger escreveu:Excelente introdução Thunder!

é um belo modelo, cheio de história, e o kit parece bem detalhado também, fiquei curioso pra ver esse tipo de plástico diferente que você comentou rsss

acompanhando por aqui!

até mais! :thumbup:
Valeu Tiago.
Seja bem vindo.
Quanto ao plástico ele é estranho mais pesado que os de hoje lembra um pouco o baquelite (o avô do plástico).
A impressão que dá é que se você derrubar a carroceria no chão ela vai quebrar um pedaço.
É meio estranho.
:thumbup:
vish, o baquelite realmente se cair, mói tudo... meu pai derrubou um soquete antigo aqui na loja esses dias, só sobrou o latão de dentro :lol: :lol: :lol:
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Wanderson
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MPC - 1:36

GT 52 - Tudo o que sua imaginação permitir - Montagem: EVC - 197 Orville - impressão 3D - sem escala GT 52 - Tudo o que sua imaginação permitir - Montagem: Kazon ship - 1/458 - Monogram GT 52 - Tudo o que sua imaginação permitir - Montagem: 70 Ford Torino GT- Revell- 1/25 GT 52 - Tudo o que sua imaginação permitir - Montagem: Lamborguini Gallardo - 1/24 - Fujimi GT 59 - SAR - Search and Rescue - Montagem: EC 135 - Air-Glaciers - Revell - 1:72 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari  599 GTO - Revell  -  1:24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari 348-TS - Revell - 1:24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari Superamerica - Revell - 1:24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Laferrari - Revell - 1:24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari 612 Scaglietti  - Revell - 1/24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari 458 Itália - Revell - 1/24 GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari 288 GTO - 1/24 - Fujimi GT 60 - GT Ferrari - Montagem: Ferrari Testarossa - Revell/Estrela-1/24 GT 61 - Anos 60 - Montagem: Volkswagen  Karmann Ghia - 1:24 - Mr. Hobby GT 61 - Anos 60 - Montagem: 1966 Shelby Mustang  GT  350 H - 1:24 - Revell GT 61 - Anos 60 - Montagem: Ferrari Daytona  365 GTB/4 - Italeri - 1:24 GT 61 - Anos 60 - Montagem: 1968 Dodge Charger R/T - 1:25 - Revell GT 61 - Anos 60 - Montagem: Shelby Cobra 427 S/C - 1:24 - Revell GT 61 - Anos 60 - Montagem: Lamborguini Miura - 1:24 - Italeri GT 61 - Anos 60 - Montagem: Mini Cooper - 1:24 - Revell GT 61 - Anos 60 - Montagem: VolksWagen 1966 - 1300 Beetle - 1:24 - Tamiya GT 66 - Lamborghini - Montagem: Lamborghini Aventador LP 700-4  Pirelli Edition  - Fujimi - 1:24 GT 66 - Lamborghini - Montagem: Lamborghini Diablo VT - Revell - 1:24 GT 67 - Grandes Modelos - Montagem: Mercedes Benz  300 SL Cabrio - Italeri - 1:16 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Enterprise A - Refit  - 1:1000 - Polar Lights GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Star Trek Klingon Bird of Prey - 1:350 - AMT GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: 3 Piece Adversary Set - FERENGI MARAUDER - 1/3730 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: USS Excelsior NCC 2000 - AMT  6630 - 1:1000 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: U.S.S. Enterprise NCC-1701-D (Clear Edition) -  1:140 - AMT0 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Star Trek MAQUIS FIGHTER - 1:323 - Revell GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Vor'cha-Class Klingon Battle Cruiser AMT - 1:1400 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: USS Enterprise (Constitution class) 1:600 - Revell GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Runabout Rio Grande AMT/ERTL - 1:72 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: U.S.S. Reliant -1:537 - AMT GT 70 - Star Trek Returns - Montagem:  NX-01 Enterprise - 1:1000 - polar lights GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: U. S. S. Voyager - 1:670 - Revell GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Cardassian Galor Class Ship - AMT - 1:750 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: U.S.S. Enterprise NCC-1701 C - AMT/ERTL  - 1:1400

GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Deep Space Nine Space Station - 
AMT/ERTL - 1:2500

GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: USS Enterprise model set - AMT - 1:2500 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Star Trek Klingon D7 Battlecruiser -  Polar Lights - 1:1000 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: Cubo Borg - Impressão 3D - 1:13148 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem: USS Galileo - AMT 1:36 GT 70 - Star Trek Returns - Montagem:  Enterprise Refit - AMT - 1:537

GT 71 - Carros alemães - Montagem: BMW i8 - 1:24 - REVELL GT 71 - Carros alemães - Montagem: Porsche 911 Turbo - 1:24 - Italeri GT 71 - Carros alemães - Montagem: Mercedes-Benz SLS AMG - 1:24 - Revell GT 71 - Carros alemães - Montagem: BMW Z8 - 1:24 - Revell GT 71 - Carros alemães - Montagem: Mercedes Bens 500K - 1:24 - Heller GT 71 - Carros alemães - Montagem: Porshe 918 - Spyder - Revell - 1/24 GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: Meng Shi 1.5 Ton - Military Light Utility Vehicle - Hobbyboss - 1:35 GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: HMMWV Ambulance - Revell - 1:25 GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: LAV 25  TUA - 1:35 - Italeri GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: Sd. Kfz. 234/2  Puma - Italery - 1:35 GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: Canadian AVGP Cougar (improved version) - 1:35 - trumpeter GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: M1135 Stryker  - Trumpeter  - 1:35 GT 72 - BLINDADOS MILITARES SOBRE RODAS - Montagem: Bumerang - Zvezda -1/35 GT 74 - Duas Rodas - Montagem: Honda CBR 1100XX SuperBlackbird - 1:12 - Tamiya GT 74 - Duas Rodas - Montagem: Ducati 1199 Panigale  - Tamiya - 1:12 GT 76 - Carros Orientais - Montagem: Nissan 350z Track - Tamiya 1:24 GT 76 - Carros Orientais - Montagem: Suzuki Cappuccino - 1/24 - Aoshima GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette  Stingray 1963 (C2) - 1:25  - AMT GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette (Astrovette) Stingray  (C3) - 1:24 - Revell GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette 1996 (C4)- AMT - 1:25 GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette 1997 (C5)  - AMT - 1:25 GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette 2009 (C6) -AMT - 1:25 GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette 2014 (C7) - Revell - 1:25 GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette Roadster (C1) 1958 - 1/25 - Revell GT 78 - Corvette - Montagem: Corvette 53 (C1) - 1:25 - AMT GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: Gtk boxer sgSanKfz - Revell - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: U.S. M151A2 Ford MUTT with M416 Cargo - Tamiya - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: BTR 80  - Zvezda - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: GAZ Tiger - M - 1:35 - Zvezda GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: Faun SLT-56 Tank transporter - Trumpeter - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: LKW 5t. mil gl - Revell - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: TPz1 Fuchs A4 -  Revell - 1:35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: MIL MI-26 "Halo" -  Zvezda - 1:72 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: DIngo 2 GE A3.3 PastSi - Revell - 1/35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: SA-22 Greyhound -Zvezda - 1/35 GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: CH 47D - Chinook -1/72- trumpeter GT 82 - Transportes e Serviços - Montagem: Moon bus -1/55- Moebius GT 83 - Art Attack - Acrilex Challenge - Montagem: Millennium Falcon - MPC - 1:72 GT 83 - Art Attack - Acrilex Challenge - Montagem: Ford 1957 Fairlane 500 - AMT -  1:25 GT 90 - Blindados sobre lagartas - Montagem: T 90 - MS - Zvezda - 1:35 GT 90 - Blindados sobre lagartas - Montagem: Leopard 2   - Italeri - 1:35 GT 90 - Blindados sobre lagartas - Montagem: German Heavy tank (early production) TIGER I AUSF. E -Zvezda- 1/35 GT 90 - Blindados sobre lagartas - Montagem: Medium Tank M4A3 76 W Sherman - 1/35 - Zvezda GT 90 - Blindados sobre lagartas - Montagem: T34/76. - Tamiya - 1/35 GT 94 - Plasti*Brasil 10 Anos - Montagem: Battlestar Galactica - Moebius Models - 1:4105
 
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Re: Ferrari 308 GTS Magnum p.i. - Revell - 1/24

Mensagem por Wanderson »

Baquelite é um tipo de plástico duro que suporta muito o calor mas quebra super fácil....

Acho que não é desse material mas por vias das dívidas é melhor segurar bem senão o El bigodon :bala: :bala: :bala:


:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mais informações das montagens estão no meu canal

https://www.youtube.com/channel/UC5xPfN ... subscriber
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Thiago Nunes
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Re: Ferrari 308 GTS Magnum p.i. - Revell - 1/24

Mensagem por Thiago Nunes »

Fala Thunder

Também estou de olho :shock:

Acho difícil ser de baquelite, pq até onde sei, para moldar o baquelite, você precisa de temperatura e pressão, bastante pressão... , e acho que não é viável um molde para fazer os kit. Pode ser um plástico mais denso. Tenho um Kit da Fujimi, e o plástico é mais pesado que os Revell e Tamiya

:thumbup: :thumbup: :thumbup: manda bala ai
:bala: :bala: :bala:

:thumbup:
Thiago Nunes
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