O PILOTO
Viktor Bauer (19 de setembro de 1915 - 13 de dezembro de 1969) foi um oficial alemão que serviu durante a Segunda Guerra Mundial. Terminou a guerra como Coronel (Oberst), sendo condecorado com a "Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho". Bauer foi um Ás com 106 vitórias aéreas, em mais de 400 missões de combate, a maioria na Frente Oriental. Desde 1944 até o final das hostilidades ele atuou como "Kommodore" do EJG-1, uma unidade de treinamento. Foi um dos poucos pilotos que, por 4 vezes, derrubou 4 aviões inimigos em um único dia e, por 2 vezes, derrubou 5 aviões em um único dia! Em um único mês (Julho de 1942) ele destruiu 33 aviões russos. No dia seguinte à sua 106ª e última vitória, Bauer foi ferido em combate ao atacar uma poderosa força de caças russos. Mesmo gravemente ferido, conseguiu retornar à s linhas alemãs, onde fez um pouso de emergência (10/08/1942). Nesse dia ele estava pilotando o Bf 109 F-4 representado pelo kit da ICM. Depois de meses entre a vida e a morte e quase 1 ano hospitalizado, ele se recuperou e assumiu posições de comando na Luftwaffe até o fim da Guerra.
Viktor Bauer was born on 19 September 1915 at Löcknitz in the Randow region of Vorpommern. He joined the Luftwaffe in 1936 with the rank of Fahnenjunker. Following the completion of his fighter pilot training, he was posted to I./JG 2. On 1 March 1940, Leutnant Bauer was serving with 2./JG 77. Bauer participated in the French campaign with the unit and was to gain his first aerial victory over Belgium on 15 May, when he shot down a RAF Hurricane fighter near Brügge. He gained one further victory during the French campaign serving with 1./JG 77, when he shot down another Hurricane near Cambrai on 18 May. Bauer served in the Battle of Britain. By November 1940, he was serving with 9./JG 3. He gained one victory during the aerial battles over England to raise his victory total to three. On 5 February 1941, he claimed his 4th victory, a RAF Hurricane, over the Channel. This would prove to be last victory gained over the Western front. Shortly before the invasion of Russia began, Bauer was appointed Staffelkapitän of 9./JG 3. In June 1941, he claimed 15 Russian aircraft shot down, including five Russian SB-2 twin-engine bombers claimed on 26 June for his 7th through 11th victories. He claimed 17 victories in July, including five Russian DB-3 twin-engine bombers on 12 July (26-30). Oberleutnant Bauer was awarded the Ritterkreuz on 30 July for 36 victories. On 23 July, Bauer was badly wounded in aerial combat with Russian bombers but was able to make an emergency landing in his Bf 109 F-2 (W.Nr. 8987). He was to spend many months in hospital finally returning to combat duty in February 1942. Bauer recorded his 40th victory on 18 February followed by his 50th on 4 April. On 22 May, he claimed four Russian I-61 fighters shot down (57–60). He claimed a further four victories on 30 June (66-69). Bauer was spectacularly successful in July 1942 recording 33 victories during the month. Five times he shot down four enemy aircraft in a day and twice recorded five victories in a day. On 25 July, he claimed four victories (99-102). He was awarded the Eichenlaub (Nr 107) the next day. On 9 August, he claimed his 106th victory but one day later his Bf 109 F-4 (W.Nr. 13 241) was damaged by enemy fire and Bauer wounded. He successfully carried out an emergency landing. Following his recovery, Bauer was transferred as a Staffelkapitän to Ergänzungs-Jagdgruppe Ost. On 1 July 1943, Major Bauer was appointed Gruppenkommandeur of Ergänzungs-Jagdgruppe Ost, a position he was to hold until 4 November 1944. On 1 December 1944, Oberst Bauer was appointed Kommodore of EJG 1. Bauer served in this role until the end of the war. Bauer died on 13 December 1969 at Bad Homburg.
Viktor Bauer was credited with 106 victories in approximately 400 missions. He recorded 102 of his victories over the Eastern front, including 27 Il-2 Sturmoviks.
O AVIÃO
Produzido entre 1941 e 1942, o modelo F4 possuia um motor DB 601-E sendo armado com 2 metralhadoras de 7.92 mm na capota do motor e um canhão de 20 mm Mauser MG 151/20 com 200 rounds.
A CAMUFLAGEM
o kit representa o "Bf 109F-4 'Yellow 7" do Oberleutnant Viktor Bauer, Staffelkapifan 9./JG 3 'Udet', em março de 1942. O avião estava pintado na camuflagem de inverno, com superfícies inferiores em RLM 76. Aparentemente Bauer continuou com o mesmo avião até ser ferido em combate e fazer um pouso forçado em agosto de 1942.
O KIT
Trata-se de um ICM. Eu já montei um Spitfire ICM e gostei do resultado final, uma cópia do Spit Tamiya. Mas o BF 109 parece ter sido uma tentativa da ICM de fazer seus próprios moldes. O resultado foi um kit bem inferior, onde nada encaixa direito. O manual indica peças numeradas, mas nas árvores não há qualquer numeração nas peças, de forma que temos que ter atenção redobrada. O ponto forte é o motor bem detalhado e os "slats" na parte frontal das asas, ausentes em muitos kits de boa qualidade. Outro diferencial é que o kit traz figuras do pessoal de terra e até um posto de guarda, para um diorama. Os decais não tem o "carrier film" de forma que terei de aplicar uma camada de "decal film" para que eles não se quebrem durante a aplicação.
Aqui as peças ainda molhadas da primeira lavagem:
Como sempre, tudo começa com a lavagem do modelo em água e sabão:
Logo tem mais!
![GT 94 - Plasti*Brasil 10 Anos - Montagem: Pz. IV Ausf.F2 + Hornisse - Dragon - 1/144 [Mini Diorama]](./../trophies/trophy_GT94_thumb.jpg)
