O Red 8 foi um Bf 109G-6 pilotado pelo Oblt. Kurt Gabler, III./JG300 em 1944. A partir de fotografias, esta aeronave parece ter sido polida de seu original RLM74 / 75/76 , supostamente em um esforço para aumentar a sua velocidade para interceptar os Mosquitos da RAF. Traços de tinta são visíveis na raiz da asa e da base dos elevadores, e a suástica foi claramente lixada para baixo, deixando apenas um leve rastro. Nota-se que as calhas de armas e vários painéis de acesso aparecem mais escuros do que o resto da aeronave, porque eles são compostos de metais mais escuros . Este mesmo efeito é visto em fotografias de um Bf109G lixado pertencente ao Nacional Air and Space Museum Nacional (NASM), adicionando suporte à alegação de que Red 8 era de metal naturais em vez de cinza claro.
Kurt Gabler foi um ás e alcançou cerca de 17 vitórias em apenas 23 missões de combate, o que talvez signifique que a superfície de metal sem tinta fosse realmente eficaz, ainda mais que em 1944 os pilotos da RAF já não era o que poderia se chamar de inexperientes. Gabler foi ferido em ação durante a operação Arnhem, no final de setembro 1944 como Staffelkapitän 11./JG300 e permaneceu afastado pelo resto da guerra. Outro indicativo que deixar a aeronave no metal devia funcionar, é o fato de que logo os demais caças do JG300 passaram a adotar o mesmo padrão, passando a pegar os Mosquitos da RAF um tipo quase impossível abater até então para o que o Jagdwaffe.
O JG 300 teve a sua origem em 1943 de abril, quando o Major "Hajo" Herrmann, um condecorado piloto de bombardeiro, defendeu o uso de combatentes monoplaces, como caças noturnos contra a ofensiva de bombardeiros da RAF. Ele sugeriu que os caças monoplaces poderiam operar na área de orientação geral dos bombardeiros usando a luz de indicadores de destino, reunido holofotes e aos incêndios no terreno para identificar seus alvos. Estas operações foram testadas ao longo de Berlim durante Maio e Junho de 1943 e com o codinome Wilde Sau.
Recrutando um grupo de pilotos de bombardeiro experientes e ex-instrutores com a experiência necessária de voar à s cegas, uma unidade de teste foi criada em 26 de junho de 1943 em Deelen. Fw 190A e Bf 109G foram utilizados, inicialmente, "emprestados" a partir de suas unidades operacionais, principalmente Jagdgeschwader 1 e Jagdgeschwader 11.
A Jagdgeschwader 300 empregou a tática Wilde Sau pela primeira vez na noite de 3/4 de julho de 1943, quando 653 aviões RAF atacaram a área industrial de Colónia, na margem oriental do Reno. Os caças alemães, aproveitando a iluminação de holofotes, flares indicadores e incêndios reivindicou 12 aviões derrubados, mas teve de partilhar as suas reivindicações com as baterias anti-aéreas, que também reivindicou os 12 bombardeiros. Para evitar perdas para o fogo amigo, baterias antiaéreas foram obrigadas a restringir a altura de sua barragem e os os caças operaram acima desse teto.
O teste então se expandiu. O Gruppe foi formado oficialmente em 20 de agosto de 1943. Com o acréscimo de duas unidades irmãs, JG 301 e JG 302, formadas em linhas semelhantes e se reuniu como 30. Jagd-Division sob o comando de Herrmann. variantes especiais do BF109 foram posteriormente adaptados para esse dever de caça noturno. o Bf 109 G-6 (N) e Bf 109 G-6 (Y). O primeiro foi equipado com o detector passivo FuG 350 Naxos Z eo último com o sistema de rádio de intercepção "Y".
Embora a 30. Jagd-Division tenha inicialmente longe de ser uma Jagdgeschwader plenamente estabelecida, o processo de formação foi acelerado com implantação da por parte da RAF do lançamento de tiras de papel alumínio que tinham deixaram o sistema de controle Luftwaffe radar ineficaz. O JG 300 e suas unidades irmãs eram a única medida contra beste ínterim, enquanto os pesquisadores Luftwaffe radar se esforçavam para superar este bloqueio.
A primeira operação defensiva formal do JG300 ocorreu na noite de 27/28 julho 1943 com quatro dos 17 bombardeiros abatido naquela noite para uma perda apenas. Cerca de 13 (de um total de 56) bombardeiros foram reivindicados abatido pelo JG 300 na noite de 24 de Agosto, enquanto outros 12 foram reivindicados em 27-28 de agosto. 10 (de um total de 47) foram reivindicados 1 de Setembro e outros 18 em 5-6 de setembro.
O número de acidentes noturnos envolvendo os caças monoplaces, causadas pelo mau tempo no inverno de 1943, levaram a perdas insustentáveis de pilotos e aeronaves. Assim, no final de 1943, JG 300 tinha em campo 3 Fw 190 A-6 (Stab), 14 BF 109 G-6 (I Gruppe), 4 Fw 190 A-6 (II Gruppe) e um BF 109 G-6 (III Gruppe). No inicio de 1944 o JG 300 evoluiu gradualmente para uma unidade de combate dia-padrão, com a missão de voar contra o 8º USAAF como parte do Reichsverteidigung (Defesa do Reich).
Porém, eventualamente ocorriam as operações noturnas, como a da noite de 24/25 de Março de 1944, quando I. e II./JG 300 reivindicou 7 bombardeiros da RAF para uma perda. Em maio de 1944, JG 300 contava com 42 Bf 109 G-6 em Bona Hangelar; 25 Fw 190 A-6 em Dortmund 46) Bf 109 G-6 em Wiesbaden / Erbenheim. Maior Walther Dahl foi nomeado o Kommodore do JG 300 em 27 de junho.
O JG 300 perdeu vários de seus principais aces no verão de 1944. Em 28 de julho de 1944, Oblt. Ernst-Erich Hirschfeld (24 reivindicações, 9 a noite) do 5. JG 300 foi abatido e morto em seu Fw 190 A-8 perto de Erfurt, e o Leut. Gerhard Bärsdorf (7 reivindicações) colidiu com o seu ala. Em 29 de julho de 1944, Oberfeldwebel Hermann Wischnewski (26 reivindicações) do I./JG 300 abateu dois bombardeiros B-17 e um caça P-51, mas foi então abatido e gravemente ferido.
No verão de 1944 as aeronaves FW 190 foram pesadamente blindadas e armadas para romper as fileiras cerradas de bombardeiros de luz do dia dos Norte Americanos. Inicialmente tripulado por voluntários, cada piloto foi treinado para fechar com o inimigo e se envolver em um combate de curto alcance, atacando de frente e a traseira em formações de ponta de seta apertado, algumas vez abatendo o inimigo por colisão.
O II./ JG 300 tornou-se uma tal unidade Sturmgruppe neste momento e, equipado com a Focke-Wulf 190 A-8 / R2 ou R8 com dois canhões MK 108 de 30 mm, e dois MG 151/20 de 20mm, teve um sucesso inicial em derrubar os bombardeiros, mas também sofreram pesadas perdas para os caças de escolta. De junho de 1944 até o final de outubro de 1944, o II Gruppe sofreu cerca de 73 mortos, 2 desaparecidos e 32 feridos.
Em 07 de julho de 1944 uma força de 1.129 B-17 e B-24 da Oitava Força Aérea partiu da Inglaterra para bombardear fábricas de aviões na área de Leipzig e de sintéticos em Boehlen , Leuna-Merseburg e Lützkendorf. Esta formação foi interceptado por um Gefechtsverband compreendendo o IV. (Sturm) Gruppe Jagdgeschwader 3, escoltado por dois 109s Gruppen de Bf do JG 300 liderada pelo Major Walther Dahl. Dahl levou o ataque a queima-roupa por trás dos B-24 do Grupo 492, que na época estava temporariamente sem cobertura de caças. Dentro de cerca de um minuto todo o esquadrão de doze B-24s haviam sido aniquilado. A 2ª Divisão Aérea Norte Americana perdeu 28 B-24 daquele dia, a maioria para o ataque doSturmgruppe. IV. / JG 3 que perdeu nove caças abatido e mais três sofreram danos e fizeram pousos forçados; cinco pilotos foram mortos.
Porém os caças de escolta aliados eram cada vez mais eficazes. Em 11 de setembro de 1944 o II. (Sturm) / JG 300 perdeu 13 Fw 190 para os P-51 Mustang, com 10 pilotos mortos e dois feridos com a perda de apenas um Mustang do 339th Fighter Group P-51, danificado por Flak e derrubado por um Me 262. O I. / JG 300 perdeu 13 Bf 109s sem reivindicar nem um Kill. Um piloto foi morto e um ferido. O major Alfred Lindenberger, (quarenta e sete anos de idade prussiano da Primeira Guerra Mundial e ás com 12 vitórias foi derrubado por P-51s e ferido.
O Maior Dahl foi demitido de seu comando do JG 300 por Hermann Göring em 30 de novembro de 1944, de recusa para lançar o que ele considerava uma missão de interceptação suicida. Durante a ofensiva das Ardenas no final de 1944, JG 300 foi uma das poucas unidades que restam para a defesa aérea do Reich, com a maioria das outras unidades de combate enviadas para apoiar ataques as forças terrestres. O Geschwader teve pesadas perdas no final de 1944, especialmente no dia 17 de dezembro, quando 100 aviões da JG 300 interceptaram bombardeiros aliados, abatendo 33, mas perdendo 43. Muitos dos pilotos mortos eram insubstituíveis Experten, incluindo em 24 de dezembro de 1944, o Staffelkapitän de 5. / JG 300 Oblt Klaus Bretschneider, que foi derrubado por um P-51s do 357th (que reivindicaram 28 caças para 2 derrotas).
Em 14 de janeiro de 1945 uma formação mista de JG 300 e JG 301 foram atacados por escoltas aliadas, durante uma interceptação contra a 3ª Divisão Aérea Norte Americana, em missão de bombardear alvos petrolíferos ao longo da Alemanha central. Os dois Geschwader apateram 18 B-17s, 7 P-51s e um P-47, embora tenhamperdido 89 aeronaves com 52 mortos e 18 feridos. (O JG 300 perdeu 51 combatentes, com 32 pilotos mortos e 10 feridos) .
Em 14 de fevereiro de 1945, os P-51 levaram o restante do JG 300 com o I./ JG 300 perdendo seus últimos 3 Bf 109s e o II. / JG 300 perdendo seus 6 Fw 190s.
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