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[Concluído] Vought Kingfisher - Airfix - 1/72
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Vought Kingfisher - Airfix - 1/72
Olá pessoal.
Vamos dar uma animada neste GT.
Montarei agora o Vought OS2U Kingfisher.
Kit da Airfix (old tool), alto relevo, escala 1/72, com "aquela" conhecida qualidade de detalhamento e injeção dos kits antigos da Airfix.
Possui decais para duas versões sendo uma da US Navy (hidroavião) e uma da RAAF com trens de pouso fixos.
Um pouco de história:
O Vought OS2U Kingfisher foi um hidroavião de observação americano lançado por catapulta.
Ele foi um monomotor médio com um grande flutuador central e dois pequenos flutuadores estabilizadores nas asas.
Sua performance foi modesta devido ao motor pequeno e pouco potente.
O OS2U podia operar também com trens de pouso fixos.
O OS2U foi o principal avião de observação embarcado usado pela Marinha dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial, e 1519 aeronaves foram construídas e severamente utilizadas nos navios de combate e cruzadores dos EUA, com o USMC no Terceiro Esquadrão de Escolta dos Fuzileiros Navais (VMS-3), com a USCG em estações aéreas costeiras, na Fleet Air Arm da Royal Navy e com a Marinha Soviética. A RAAF também operou alguns Kingfishers em suas bases costeiras.
Serviço:
Os 54 primeiros Kingfishers entregues à Marinha dos EUA iniciaram serviço em agosto de 1940 e sete deles foram designados à Força de Batalha baseada em Pearl Harbor antes do final do mesmo ano.
O Kingfisher foi amplamente utilizado embarcado nos cruzadores leves e pesados dos EUA.
RAAF:
Austrália recebeu 18 Kingfishers de um lote de aviões encomendados pelas Ãndias Orientais Holandesas, que foram desviados para a Austrália em 1942. Eles foram inicialmente usados como avião de treinamento para pilotos destinados a hidroaviões, mas em 1943, eles foram usados para equipar o 107°. Esquadrão da RAAF, que realizou missões de escolta até ser dissolvido em outubro de 1945. Um Kingfisher foi usado no apoio da expedição da Australian National Antarctic Research em 1947/48.
Ao longo de seu serviço na Marinha dos EUA, o OS2U e até mesmo seu antecessor, o Curtiss SOC Seagull serviram muito mais tempo do que o planejado, devido ao seu sucessor planejado, o Curtiss SO3C Seamew, ter um motor suficientemente poderoso, mas que foi um completo fracasso. O OS2U foi lentamente substituído nas últimas fases da Segunda Guerra Mundial, com a introdução do Curtiss SC Seahawk, os primeiros exemplares só foram entregues a Marinha dos EUA em outubro de 1944.
Ficha Técnica:
Fabricante: Vought
Tipo: hidroavião de observação
Primeiro Vôo: 1938
Retirada: 1959 (Cuba)
Usuários primários: Marinha EUA, Royal Navy, RAAF, Marinha Soviética
Número de aviões construídos: 1519
Tripulação: (02) Piloto e Observador
Dimensões
Comprimento: 10,31m
Envergadura: 10,95m
Altura: 4,61m
Área Alar: 24m²
Peso vazio: 1870 kg
Peso máximo na decolagem: 2721 kg
Motor: 01 Pratt & Whitney R-985-NA-2 Radial de 450 HP
Velocidade máxima: 264 Km/h
Autonomia: 1296 Km
Teto de serviço: 3960 m
Armamento: 02 metralhadoras Browning 7.62mm M1919 Numa base móvel para o observador
295 kg de bombas
Imagens de referência:
O kit:
O manual:
Por enquanto é só.
Breve iniciarei a montagem do Kingfisher.
Até +...
Vamos dar uma animada neste GT.
Montarei agora o Vought OS2U Kingfisher.
Kit da Airfix (old tool), alto relevo, escala 1/72, com "aquela" conhecida qualidade de detalhamento e injeção dos kits antigos da Airfix.
Possui decais para duas versões sendo uma da US Navy (hidroavião) e uma da RAAF com trens de pouso fixos.
Um pouco de história:
O Vought OS2U Kingfisher foi um hidroavião de observação americano lançado por catapulta.
Ele foi um monomotor médio com um grande flutuador central e dois pequenos flutuadores estabilizadores nas asas.
Sua performance foi modesta devido ao motor pequeno e pouco potente.
O OS2U podia operar também com trens de pouso fixos.
O OS2U foi o principal avião de observação embarcado usado pela Marinha dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial, e 1519 aeronaves foram construídas e severamente utilizadas nos navios de combate e cruzadores dos EUA, com o USMC no Terceiro Esquadrão de Escolta dos Fuzileiros Navais (VMS-3), com a USCG em estações aéreas costeiras, na Fleet Air Arm da Royal Navy e com a Marinha Soviética. A RAAF também operou alguns Kingfishers em suas bases costeiras.
Serviço:
Os 54 primeiros Kingfishers entregues à Marinha dos EUA iniciaram serviço em agosto de 1940 e sete deles foram designados à Força de Batalha baseada em Pearl Harbor antes do final do mesmo ano.
O Kingfisher foi amplamente utilizado embarcado nos cruzadores leves e pesados dos EUA.
RAAF:
Austrália recebeu 18 Kingfishers de um lote de aviões encomendados pelas Ãndias Orientais Holandesas, que foram desviados para a Austrália em 1942. Eles foram inicialmente usados como avião de treinamento para pilotos destinados a hidroaviões, mas em 1943, eles foram usados para equipar o 107°. Esquadrão da RAAF, que realizou missões de escolta até ser dissolvido em outubro de 1945. Um Kingfisher foi usado no apoio da expedição da Australian National Antarctic Research em 1947/48.
Ao longo de seu serviço na Marinha dos EUA, o OS2U e até mesmo seu antecessor, o Curtiss SOC Seagull serviram muito mais tempo do que o planejado, devido ao seu sucessor planejado, o Curtiss SO3C Seamew, ter um motor suficientemente poderoso, mas que foi um completo fracasso. O OS2U foi lentamente substituído nas últimas fases da Segunda Guerra Mundial, com a introdução do Curtiss SC Seahawk, os primeiros exemplares só foram entregues a Marinha dos EUA em outubro de 1944.
Ficha Técnica:
Fabricante: Vought
Tipo: hidroavião de observação
Primeiro Vôo: 1938
Retirada: 1959 (Cuba)
Usuários primários: Marinha EUA, Royal Navy, RAAF, Marinha Soviética
Número de aviões construídos: 1519
Tripulação: (02) Piloto e Observador
Dimensões
Comprimento: 10,31m
Envergadura: 10,95m
Altura: 4,61m
Área Alar: 24m²
Peso vazio: 1870 kg
Peso máximo na decolagem: 2721 kg
Motor: 01 Pratt & Whitney R-985-NA-2 Radial de 450 HP
Velocidade máxima: 264 Km/h
Autonomia: 1296 Km
Teto de serviço: 3960 m
Armamento: 02 metralhadoras Browning 7.62mm M1919 Numa base móvel para o observador
295 kg de bombas
Imagens de referência:
O kit:
O manual:
Por enquanto é só.
Breve iniciarei a montagem do Kingfisher.
Até +...
Editado pela última vez por Thunderbolt em 15 Abr 2018, 19:24, em um total de 2 vezes.
- CCRider
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Re: Vought Kingfisher - Airfix - 1/72
Mete bala, que também estou encarando uma goiaba da Airfix (tô postando lá na seção Aviação)!
- Thunderbolt
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Re: Vought Kingfisher - Airfix - 1/72
Valeu a força CCRider.CCRider escreveu:Mete bala, que também estou encarando uma goiaba da Airfix (tô postando lá na seção Aviação)!
Bem vindo.
- Fernando Marcos
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Re: Vought Kingfisher - Airfix - 1/72
To aqui!
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- Thunderbolt
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Re: RE: Re: Vought Kingfisher - Airfix - 1/72
Beleza Fernando.Fernando Marcos escreveu:To aqui!
Bem vindo amigão.
Enviado de meu SM-T530 usando Tapatalk
- leaopersico
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Re: Vought Kingfisher - Airfix - 1/72
Bem diferente esse pássaro!
Ainda quero montar um híbrido assim!
Enquanto não consigo, vou acompanhando as montagens dos amigos!
Ainda quero montar um híbrido assim!
Enquanto não consigo, vou acompanhando as montagens dos amigos!
Sempre aprendendo...
- Thunderbolt
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Re: RE: Re: Vought Kingfisher - Airfix - 1/72
Bem vindo Leão.leaopersico escreveu:Bem diferente esse pássaro!
Ainda quero montar um híbrido assim!
Enquanto não consigo, vou acompanhando as montagens dos amigos!
O kit é "goiabaço" mas vamos tentar fazer algo que preste.
Abraço.
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- denis bonetti
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Re: Vought Kingfisher - Airfix - 1/72
Obrigado Denis.denis bonetti escreveu:Cheguei para acompanhar.
Bom trabalho amigo.
Abraços
Seja bem vindo e sinta-se em casa.
Abraços.
- Nerum
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Re: Vought Kingfisher - Airfix - 1/72
Bela introdução, ótimo kit eu gostei ...
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