O AVIÃO
O Hellcat surgiu a partir da engenharia da Grumman Aircraft dentro da linhagem dos Gatos como o irmão maior do F4F, porem totalmente renovado
Muito parecidos externamente o F6F era muio superior com maior capacidade de manobra, maior capacidade de carga motorização mais potente célula mais robusta bem armado com boa visibilidade e proteção para o piloto foi projeta visando combater a superioridade aérea dos Mitsubishi Zero japones.
Estes componentes criarão um verdadeiro matador, um dos melhores caças embarcados já projetados tanto que ao final da WWII somava mais de 5,000 vitorias com uma razão de 19:1!!!!
O protótipo XF6F-1 fez seu primeiro vôo em 26 de junho de 1942, seis meses após em Outubro de 1942 o primeiro avião de produção foi entregue e em 16 de janeiro de 1943 foi entregue a marinha Americana (entrou em combate), foram produzidos ao final de 1944 um total de 4,402 F6F-3 HellCats.
Especificações:
Produção - F6F-3 (4,403), F6F-5 (7,870)
Powerplant - Single 2,000-horsepower
18-cylinder, Pratt and Whitney R-2800-10W air cooled radial engine (o W signicava injeção de água)
Razão de subida até 14,000 ft. – 6 minutes, 42 seconds
Armamento - seis metralhadoras .50- M2 Browning , 2,000 lb. bomb load, or six 5-inch rockets
Envergadura - 42 ft. 10 in. (13.1 m)
Corda - 13 ft., 1 in. (4.0 m)
Wing area - 334 sq. ft. (30.7 m2)
Peso vazio - 9,238 lb.
Peso máximo de decolagem – 15,413 lb.
Velocidade máxima - 380 mph at 23,400 ft.
Teto de serviço - 37,300 ft.
Alcançe - 945 miles
O Esquadrão VF-27
Criado como como VGF-27 em abril de 1942 em Norfolk Virginia foram equipados inicialmente com F4F,trasferidos em Novembro de 1942 para o front frances no Marrocos onde foram alocados no USS Suwannee como parte do CVEG-27, após ser redesignado como VF-27 in Março de 1943 e ainda operando Wilcats foram deslocados para Guadalcanal até Julho.
Após receberem os F6F-3 Hellcats no inicio de 1944, e de um intenso treinamento no Hawii durante Março e Abril de 1944 foram embarcados no USS Princentom CVL-33, Hellcats "Cat Mouthed" cumpriram missões em Saipan, Tinian, em 11 e 12 de julho de 1944, ainda participaram da operação "Great Marianas Turkey Shoot" em 19 de junho os Hellcats do VF-27 causaram 30 pedas contras os Japoneses , Sobre Manila em 21 de Setembro os VF-27 reclamaram 38 vitorias, em 24 de Outubro foram abatidos 36 inimigos neste dia porem quando retornaram ao USS Princeton este havia sido atacado por um bonbardeiro de mergulho Japonês que usou pequenas nuvens como disfarce e acertou uma bomba no deck de vôo que explodiu um TBF Avenger que estava municiado e abastecido incendiando o navio por mais de 6 horas, a crusada do VF-27 durou 5 messes e creditou 136 vitorias sendo que 104 ocorrerem em 3 dias. Um recorde que nenhum outro esquadrão conquistou durante a WWII foram realocados no USS Independence e mais um vitoria creditada e em, 26 de Novembro de 1945 o esquadrão foi oficialmente desfeito.
Cronologia : 22 de Abril 1942 criado como VGF-27 em Norfolk VA
em 1 de Março 1943 Redesignado como VF-27
26 de Outubro , 1945 esquadrão foi disolvido.
Equipamentos: Suwannee CVE-27 Oct. 42- Feb. 43 18X F4F-4 Wildcats
Guadalcanal, S.I. Mar. 43- Jul. 43 18X F4F-4 Wildcats
Princeton CVL-23 May.44- Oct. 44 24X F6F-3, and F6F5 Hellcats
Independance CVL-22 Jul. 44- Sept 45 24X F6F-5, and F6F-5P Hellcats
Combat Record: 136 aerial victories, 64 destroyed on the ground. 10 squadron Aces. 7 pilots lost
Top Squadron Ace: Lt. Carl A. Brown, Jr., 10.5 Kills
"THE CATS MOUTH"
Os Pilotos Carl Brown, Richard Stambrook, e Robert Burnell, criaram a pintura “cat-mouth†nos treinamentos do VF-27's em Kahului, Maui, Hawaii, durante março e abril de 1944. Os pilotos pintaram seus aviões, mas Burnell, foi o artista do esquadrão.
Todos os 24 aviões do VF-27 foram pintados durante os preparativos para embarcar no USS Princeton em 29 de maio de 1944. Nove VF-27 Hellcats estavam em vôo quando o USS Princeton foi acertado,todos conseguiram pousar em outros portaviões em segurança. Sequencialmente as “cat-mouth†foram removidas das aeronaves restantes pois não estavam de acordo com o regulamento. Mesmo assim, se tornaram uma lenda!
O KIT
Este é meu primeiro kit da marca Eduard. Já comecei com um Profipack! Tão bom quanto um Tamiya! A caixa é em papelão duro e trás na frente uma bela ilustração com um Hellcat em primeiro plano e um Mitsubishi zero em chamas em segundo plano, o livreto de instruções em formato A4 é em cores muito bem detalhado o kit já vem com as mascaras para pintura do canopy e photoetched para cockpit e motor os sprue são embalados em sacos plásticos dois a dois e as tranparências são as únicas embaladas em separado ( sem defeitos ), os decais são da marca CARTOGRAF já conhecida entre nós por sua qualidade, representam cinco versões do Hellcat e seus stencils são completos, um ponto positivo e que vem com aquele papel encerado que evita que está grude no plástico da embalagem.
São 125 peças no total distribuídas em 6 galhas sendo que a última trás apenas duas peças para uma das 3 versões de capo do motor, o kit está injetado em verde claro a qualidade do plástico e muito boa e quase não há rebarbas, o kit está quase todo em baixo relevo tendo ainda alguns detalhes como as dobradiças dos ailerons bem representadas e as superfícies de controle e flaps separadas.
![GT 94 - Plasti*Brasil 10 Anos - Montagem: Pz. IV Ausf.F2 + Hornisse - Dragon - 1/144 [Mini Diorama]](./../trophies/trophy_GT94_thumb.jpg)
