Próximos Eventos Programados:
[Concluído] Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant - Revell - 1/72
Moderador: Moderadores GT
- Thunderbolt
- Super Membro
- Mensagens: 15596
- Registrado em: 17 Jun 2013, 20:52
- Nome: Guilherme Augusto Sorrenti
- Localização: Sorocaba-SP
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 11 vezes
Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant - Revell - 1/72
Olá pessoal.
Darei início a montagem de um kit que segundo o copyright na caixa é de 1970 portanto teria a mesma idade deste que vos escreve.
Trata~se do Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant.
Kit da Revell, escala 1/72, alto relevo com praticamente nenhum detalhamento bem ao estilo dos antigos Airfix.
Goiaba pura!!!
Mas devido ao fato de que eu gosto muito de helicópteros (principalmente dessa linha Sikorsky Sea King/Jolly Green) tentarei fazer uma boa goiabada com este kit.
Um pouco de história
O Sikorsky S-61R é um helicóptero bimotor que foi utilizado em funções de transporte ou de busca e salvamento. Uma versão desenvolvida do S-61 / SH-3 Sea King , o S-61R também foi construído sob licença pela Agusta como o AS-61R . O S-61R serviu na Força Aérea dos Estados Unidos como o CH-3C/E Sea King e o HH-3E Jolly Green Giant , e com a Guarda Costeira dos Estados Unidos como o HH-3F "Pelican".
Desenvolvimento
O Sikorsky S-61R foi desenvolvido como um derivado do seu modelo S-61/SH-3 Sea King. Possui uma fuselagem substancialmente revisada com uma rampa de carregamento traseira, um casco convencional embora estanque ao invés do casco do barco do S-61 e trem de pouso retrátil do triciclo. O layout da fuselagem foi usado pela Sikorsky para as variantes CH-53 maiores, e pelo S-92 muito posterior (embora similarmente).
A Sikorsky projetou e construiu um protótipo S-61R como um empreendimento privado com seu primeiro vôo em 1963. Durante seu desenvolvimento, a Força Aérea dos EUA colocou uma ordem para a aeronave, que foi designada CH-3C . A Força Aérea usou o CH-3C para recuperar pilotos abatidos. A variante CH-3E com motores mais potentes seria seguida em 1965.
A variante de HH-3E melhorada viria mais tarde, com oito construídas, e todas as 50 CH-3E foram convertidas para este padrão. Conhecido como o Jolly Green Giant, o HH-3E incluiu blindagem protetora, tanques com auto-vedação, uma sonda de reabastecimento de combustível retrátil, tanques externos descartáveis, uma grua de alta velocidade e outros equipamentos especializados.
Em 1965, a Guarda Costeira dos Estados Unidos ordenou uma versão designada HH-3F Sea King (mais comumente conhecida por seu apelido de "Pelican") para resgates de ar-mar em todas as condições meteorológicas. O Pelican caracterizou o radar de busca com um deslocamento do radome da antena do nariz à porta, e capacidade de pouso na água.
A italiana Agusta construiu uma variante S-61R, denominada AS-61R sob licença. A Agusta produziu 22 helicópteros para a Força Aérea Italiana. A companhia alegou que poderia reabrir a linha de produção em 36 meses para construir outros helicópteros AS-61.
Serviço Operacional (EUA)
As variantes da USAF serviram em numerosos esquadrões de resgate aéreo e esquadrões de resgate e recuperação aeroespaciais do Comando Militar de Transporte Aéreo (MAC), esquadrões de resgate do Comando de Combate Aéreo (ACC) e outros comandos principais da USAF em todo o mundo. A aeronave também foi usada em grande número por esquadrões de resgate da Força Aérea da Reserva e Guarda Aérea Nacional. Todos os HF-3Es da USAF, incluindo a Reserva da Força Aérea e a Guarda Nacional Aérea, foram aposentados na década de 1990 e substituídos pelo atual HH-60G Pavehawk.
O pelicano HH-3F foi um cavalo de guerra confiável para a Guarda Costeira dos EUA a partir do final dos anos 1960 até que foi eliminado no final dos anos 90. Todos os USCG HH-3F foram substituídos pelo HH-60J Jayhawk e esses helicópteros foram atualizados para a versão MH-60T Jayhawk.
Vôo Transatlântico
Entre 31 de maio e 1º de junho de 1967, dois HH-3E da Força Aérea dos Estados Unidos fizeram o primeiro vôo sem escalas pelo Oceano Atlântico em helicóptero. Partindo de Nova York nas primeiras horas, os dois helicópteros chegaram ao Paris Air Show de 1967 em Le Bourget após um vôo de 30 h 46 min. A operação precisou de nove reabastecimentos em vôo. Ambos os helicópteros foram perdidos mais tarde em operações de combate no Sudeste Asiático em 1969 e 1970.
Variantes
S-61R - Helicóptero de transporte militar, número do modelo Sikorsky.
HR3S-1 - Helicóptero de transporte proposto para a US Marine Corps, cancelado
S-61R-10 - Protótipo operado por Sikorsky e primeiro a voar em 17 junho 1963.
S-61R-12 - Um helicóptero para a Força Aérea Argentina para padrões HH-3F.
CH-3C - Helicóptero de transporte militar de longo alcance para a Força Aérea dos EUA, 75 construído.
CH-3E - Helicóptero de transporte militar de longo alcance para a Força Aérea dos EUA, 45 construído.
HH-3E Jolly Green Giant - Helicóptero de busca e salvamento de longo alcance para a Força Aérea dos EUA, dez construídos e convertidos à partir do CH-3E.
MH-3E - Versão de Operações Especiais para a Força Aérea dos EUA.
VH-3E - Helicóptero de transporte VIP da Força Aérea dos EUA.
HH-3F "Pelican" - Helicóptero de busca e salvamento de longa distância para a Guarda Costeira dos EUA (USCG), 40 construídos.
AS-61R (HH-3F Pelican) - Helicóptero de busca e salvamento de longa distância construído à partir de 1974, sob licença na Itália pela Agusta, 22 construídos.
Características Gerais
Tripulação: três
Capacidade : 28 passageiros
Comprimento: 73 pés (22,3 m)
Diâmetro do rotor: 62 pés (18,9 m)
Altura: 18 ft 1 in (5.51 m)
Peso vazio : 13,341 lb (6,051 kg)
Máx. Peso de decolagem : 22.050 lb (10.000 kg)
Sistema de rotor : 5 pás
Motor: 2 × General Electric T58-10 turboshafts , 1.500 hp (1.119 kW) cada
Atuação
Velocidade máxima : 143 kn (165 mph, 265 km / h)
Faixa : 779 milhas (677 NM , 1.254 km)
Teto de serviço : 17.500 ou 21.000? Ft (5,334 m ou 6,400 m)
Taxa de subida : 1.310-2.220? Ft / min (400-670? M / min)
Carga do disco : 6,500 lb (2,948 kg)
Combustível: 683 US gal (2 585 L)
Armamento
Vários equipamentos específicos para o país de operação.
Imagens de Referência
O Kit:
O manual (ou seria papiro?):
Cartala de decais:
É isso.
Breve darei início à montagem.
Até +...
Darei início a montagem de um kit que segundo o copyright na caixa é de 1970 portanto teria a mesma idade deste que vos escreve.
Trata~se do Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant.
Kit da Revell, escala 1/72, alto relevo com praticamente nenhum detalhamento bem ao estilo dos antigos Airfix.
Goiaba pura!!!
Mas devido ao fato de que eu gosto muito de helicópteros (principalmente dessa linha Sikorsky Sea King/Jolly Green) tentarei fazer uma boa goiabada com este kit.
Um pouco de história
O Sikorsky S-61R é um helicóptero bimotor que foi utilizado em funções de transporte ou de busca e salvamento. Uma versão desenvolvida do S-61 / SH-3 Sea King , o S-61R também foi construído sob licença pela Agusta como o AS-61R . O S-61R serviu na Força Aérea dos Estados Unidos como o CH-3C/E Sea King e o HH-3E Jolly Green Giant , e com a Guarda Costeira dos Estados Unidos como o HH-3F "Pelican".
Desenvolvimento
O Sikorsky S-61R foi desenvolvido como um derivado do seu modelo S-61/SH-3 Sea King. Possui uma fuselagem substancialmente revisada com uma rampa de carregamento traseira, um casco convencional embora estanque ao invés do casco do barco do S-61 e trem de pouso retrátil do triciclo. O layout da fuselagem foi usado pela Sikorsky para as variantes CH-53 maiores, e pelo S-92 muito posterior (embora similarmente).
A Sikorsky projetou e construiu um protótipo S-61R como um empreendimento privado com seu primeiro vôo em 1963. Durante seu desenvolvimento, a Força Aérea dos EUA colocou uma ordem para a aeronave, que foi designada CH-3C . A Força Aérea usou o CH-3C para recuperar pilotos abatidos. A variante CH-3E com motores mais potentes seria seguida em 1965.
A variante de HH-3E melhorada viria mais tarde, com oito construídas, e todas as 50 CH-3E foram convertidas para este padrão. Conhecido como o Jolly Green Giant, o HH-3E incluiu blindagem protetora, tanques com auto-vedação, uma sonda de reabastecimento de combustível retrátil, tanques externos descartáveis, uma grua de alta velocidade e outros equipamentos especializados.
Em 1965, a Guarda Costeira dos Estados Unidos ordenou uma versão designada HH-3F Sea King (mais comumente conhecida por seu apelido de "Pelican") para resgates de ar-mar em todas as condições meteorológicas. O Pelican caracterizou o radar de busca com um deslocamento do radome da antena do nariz à porta, e capacidade de pouso na água.
A italiana Agusta construiu uma variante S-61R, denominada AS-61R sob licença. A Agusta produziu 22 helicópteros para a Força Aérea Italiana. A companhia alegou que poderia reabrir a linha de produção em 36 meses para construir outros helicópteros AS-61.
Serviço Operacional (EUA)
As variantes da USAF serviram em numerosos esquadrões de resgate aéreo e esquadrões de resgate e recuperação aeroespaciais do Comando Militar de Transporte Aéreo (MAC), esquadrões de resgate do Comando de Combate Aéreo (ACC) e outros comandos principais da USAF em todo o mundo. A aeronave também foi usada em grande número por esquadrões de resgate da Força Aérea da Reserva e Guarda Aérea Nacional. Todos os HF-3Es da USAF, incluindo a Reserva da Força Aérea e a Guarda Nacional Aérea, foram aposentados na década de 1990 e substituídos pelo atual HH-60G Pavehawk.
O pelicano HH-3F foi um cavalo de guerra confiável para a Guarda Costeira dos EUA a partir do final dos anos 1960 até que foi eliminado no final dos anos 90. Todos os USCG HH-3F foram substituídos pelo HH-60J Jayhawk e esses helicópteros foram atualizados para a versão MH-60T Jayhawk.
Vôo Transatlântico
Entre 31 de maio e 1º de junho de 1967, dois HH-3E da Força Aérea dos Estados Unidos fizeram o primeiro vôo sem escalas pelo Oceano Atlântico em helicóptero. Partindo de Nova York nas primeiras horas, os dois helicópteros chegaram ao Paris Air Show de 1967 em Le Bourget após um vôo de 30 h 46 min. A operação precisou de nove reabastecimentos em vôo. Ambos os helicópteros foram perdidos mais tarde em operações de combate no Sudeste Asiático em 1969 e 1970.
Variantes
S-61R - Helicóptero de transporte militar, número do modelo Sikorsky.
HR3S-1 - Helicóptero de transporte proposto para a US Marine Corps, cancelado
S-61R-10 - Protótipo operado por Sikorsky e primeiro a voar em 17 junho 1963.
S-61R-12 - Um helicóptero para a Força Aérea Argentina para padrões HH-3F.
CH-3C - Helicóptero de transporte militar de longo alcance para a Força Aérea dos EUA, 75 construído.
CH-3E - Helicóptero de transporte militar de longo alcance para a Força Aérea dos EUA, 45 construído.
HH-3E Jolly Green Giant - Helicóptero de busca e salvamento de longo alcance para a Força Aérea dos EUA, dez construídos e convertidos à partir do CH-3E.
MH-3E - Versão de Operações Especiais para a Força Aérea dos EUA.
VH-3E - Helicóptero de transporte VIP da Força Aérea dos EUA.
HH-3F "Pelican" - Helicóptero de busca e salvamento de longa distância para a Guarda Costeira dos EUA (USCG), 40 construídos.
AS-61R (HH-3F Pelican) - Helicóptero de busca e salvamento de longa distância construído à partir de 1974, sob licença na Itália pela Agusta, 22 construídos.
Características Gerais
Tripulação: três
Capacidade : 28 passageiros
Comprimento: 73 pés (22,3 m)
Diâmetro do rotor: 62 pés (18,9 m)
Altura: 18 ft 1 in (5.51 m)
Peso vazio : 13,341 lb (6,051 kg)
Máx. Peso de decolagem : 22.050 lb (10.000 kg)
Sistema de rotor : 5 pás
Motor: 2 × General Electric T58-10 turboshafts , 1.500 hp (1.119 kW) cada
Atuação
Velocidade máxima : 143 kn (165 mph, 265 km / h)
Faixa : 779 milhas (677 NM , 1.254 km)
Teto de serviço : 17.500 ou 21.000? Ft (5,334 m ou 6,400 m)
Taxa de subida : 1.310-2.220? Ft / min (400-670? M / min)
Carga do disco : 6,500 lb (2,948 kg)
Combustível: 683 US gal (2 585 L)
Armamento
Vários equipamentos específicos para o país de operação.
Imagens de Referência
O Kit:
O manual (ou seria papiro?):
Cartala de decais:
É isso.
Breve darei início à montagem.
Até +...
Editado pela última vez por Thunderbolt em 04 Jul 2017, 15:07, em um total de 1 vez.
- zelaorainmaker
- Super Membro
- Mensagens: 6389
- Registrado em: 26 Jun 2012, 18:40
- Nome: José Eduardo
- Localização: Atibaia-SP
- Agradeceu: 21 vezes
- Curtiram: 31 vezes
Re: Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant - Revell - 1/72
Clássico esse Thunder!!!!
E os decals como estão?Vai usar os mesmo ou algum set?
Acompanhando com certeza!!!
Abraço
E os decals como estão?Vai usar os mesmo ou algum set?
Acompanhando com certeza!!!
Abraço
- Thunderbolt
- Super Membro
- Mensagens: 15596
- Registrado em: 17 Jun 2013, 20:52
- Nome: Guilherme Augusto Sorrenti
- Localização: Sorocaba-SP
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 11 vezes
Re: RE: Re: Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant - Revell - 1/72
Seja bem vindo Zelão.zelaorainmaker escreveu:Clássico esse Thunder!!!!
E os decals como estão?Vai usar os mesmo ou algum set?
Acompanhando com certeza!!!
Abraço
Tentarei usar esse set de decais após duas ou três demãos de Liquid Decal Film.
Se der problema aí verei o que faço.
Grato pela companhia.
Abraço!
Enviado de meu SM-T530 usando Tapatalk
- zelaorainmaker
- Super Membro
- Mensagens: 6389
- Registrado em: 26 Jun 2012, 18:40
- Nome: José Eduardo
- Localização: Atibaia-SP
- Agradeceu: 21 vezes
- Curtiram: 31 vezes
Re: Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant - Revell - 1/72
Blz Thunder!!!!
Eu já vi set para esse Heli aí no Ebay!!!
Abraço
Eu já vi set para esse Heli aí no Ebay!!!
Abraço
- Thunderbolt
- Super Membro
- Mensagens: 15596
- Registrado em: 17 Jun 2013, 20:52
- Nome: Guilherme Augusto Sorrenti
- Localização: Sorocaba-SP
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 11 vezes
Re: RE: Re: Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant - Revell - 1/72
Bom saber.zelaorainmaker escreveu:Blz Thunder!!!!
Eu já vi set para esse Heli aí no Ebay!!!
Abraço
Valeu a dica.
Abraço!
Enviado de meu SM-T530 usando Tapatalk
- Thunderbolt
- Super Membro
- Mensagens: 15596
- Registrado em: 17 Jun 2013, 20:52
- Nome: Guilherme Augusto Sorrenti
- Localização: Sorocaba-SP
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 11 vezes
Re: RE: Re: Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant - Revell - 1/72
É verdade Max.maximiano escreveu:Rapaz, pense numa raridade.
Max
Esse foi bem difícil de achar.
Obrigado pela visita e seja bem vindo.
Enviado de meu SM-T530 usando Tapatalk
- Ironfox
- Super Membro
- Mensagens: 4641
- Registrado em: 29 Mai 2013, 21:59
- Nome: Roberto
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 0
Re: Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant - Revell - 1/72
Rapaz, isso remete a infância!
Acompanhando com certeza!
Enviado de meu SM-G610M usando Tapatalk
Acompanhando com certeza!
Enviado de meu SM-G610M usando Tapatalk
- Thunderbolt
- Super Membro
- Mensagens: 15596
- Registrado em: 17 Jun 2013, 20:52
- Nome: Guilherme Augusto Sorrenti
- Localização: Sorocaba-SP
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 11 vezes
Re: RE: Re: Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant - Revell - 1/72
Nem me fale.Ironfox escreveu:Rapaz, isso remete a infância!
Acompanhando com certeza!
Enviado de meu SM-G610M usando Tapatalk
Quando eu tinha uns 13 anos de idade vi meu primo montar um kit idêntico a este.
Flashback puro.
Seja muito bem vindo.
Espero que goste da montagem.
Abraço!
Enviado de meu SM-T530 usando Tapatalk
- Raphael Vital
- Membro
- Mensagens: 888
- Registrado em: 10 Jul 2012, 09:06
- Nome: Raphael Vital Mello
- Localização: São João Nepomuceno - MG
- Agradeceu: 0
- Curtiram: 5 vezes
Re: Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant - Revell - 1/72
Goiaba pura!!!
Thunder, vou ficar por aqui para ver... Tomara que não vire sorvete de goiaba.
A nave é bela, espero que a montagem corra tranquilamente.
Abração e boa montagem
Raphael
Legal é tacar fogo na ponta do aerógrafo cheio de thinner.....
R.R=1 (I'll love you ForEver!)
R.R=1 (I'll love you ForEver!)