Um pouco da história do avião em causa em Portugal e da Esquadrilha Acrobática que existiu em finais dos anos 50:
A FAP recebeu os primeiros 25 caças monomotores a jacto F-84G em 1953, chegando a Portugal por via marítima.
Foram montados no aeroporto da Portela e em Fevereiro de 1953 voaram para a Base Aérea Nº 2 na Ota, onde no dia 15 de Maio de 1953, foi oficialmente constituída a Esquadra 20, a primeira criada em Portugal com aviões de combate a reação.
O emblema desta esquadra era constituído por um avião em silhueta entrelaçado com o número 20 a vermelho e a divisa “ad Augusta per Augusta†(não se vence o perigo sem perigo).
No ano seguinte, foi formada a Esquadra 21, que recebeu um lote de mais 25 aviões F-84G e cujo primeiro emblema foi um super-rato de capa vermelha e espada em riste, substituído posteriormente por um barrete verde de campino.
Com a chegada dos aviões F-84G a Portugal, a Força Aérea Portuguesa deu um salto significativo na modernização dos seus meios aéreos, tendo as duas esquadras trabalhado com rigorosos programas de treino e uniformização com as outras forças da NATO, onde estavam integradas como forças disponíveis para qualquer conflito.
Em 1956 e por duas vezes, esquadrilhas com 8 aviões F-84G efetuaram voos aos Açores, em exercícios para testar a prontidão e a capacidade de projeção de meios aéreos.
Entre 1956 e 1958 chegaram a Portugal para reforço das fronteiras mais 75 aviões F-84G, e foi com estas aeronaves que se criaram as primeiras esquadrilhas acrobáticas da Força Aérea Portuguesa, primeiramente em 1954 com a constituição da “Dragões†e posteriormente a esquadrilha “S. Jorgeâ€.
in: http://comoze2.blogspot.pt/2012_10_01_archive.html
Aqui seguem as fotos da praxe antes do início da montagem:
E uma bibliografia para ajudar:
Agora é esperar que a humidade por aqui dê tréguas para começar os trabalhos.
É quase um pouso num porta-aviões !!!! 
