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[Expositor] GRUMMAN MARTLET MK.IV - AIRFIX - 1/72
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GRUMMAN MARTLET MK.IV - AIRFIX - 1/72
Um pouco da história
O Grumman F4F Wildcat é um avião de combate americano baseado em operadoras que iniciou o serviço com a Marinha dos Estados Unidos e a Marinha Britânica Britânica (como o Martlet) em 1940. Primeiro usado em combate pelos britânicos na Europa, o Wildcat foi o único efetivo lutador disponível para a Marinha dos Estados Unidos e Marine Corps no Pacific Theatre durante o início da Segunda Guerra Mundial em 1941 e 1942; o decepcionante Brewster Buffalo foi retirado em favor do Wildcat e substituído à medida que as unidades ficaram disponíveis. Com uma velocidade máxima de 318 mph (512 km / h), o Wildcat foi superado pelo mais rápido Mitsubishi A6M Zero de 331 mph (533 km / h), mais manobrável e de maior alcance. No entanto, a robustez do F4F, juntamente com táticas como o Thach Weave, resultou em uma reivindicação de combate ao combate aéreo de 5.9: 1 em 1942 e 6.9: 1 para toda a guerra.
As lições aprendidas com o Wildcat foram posteriormente aplicadas no F6F Hellcat mais rápido. Enquanto o Wildcat tinha melhor alcance e manobrabilidade a baixa velocidade, [3], o Hellcat poderia confiar em potência superior e desempenho de alta velocidade [4] para superar o Zero. O Wildcat continuou a ser construído durante o resto da guerra para servir em transportadoras de escolta, onde lutadores maiores e mais pesados ​​não podiam ser usados. (Tradução Google)
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O Grumman F4F Wildcat é um avião de combate americano baseado em operadoras que iniciou o serviço com a Marinha dos Estados Unidos e a Marinha Britânica Britânica (como o Martlet) em 1940. Primeiro usado em combate pelos britânicos na Europa, o Wildcat foi o único efetivo lutador disponível para a Marinha dos Estados Unidos e Marine Corps no Pacific Theatre durante o início da Segunda Guerra Mundial em 1941 e 1942; o decepcionante Brewster Buffalo foi retirado em favor do Wildcat e substituído à medida que as unidades ficaram disponíveis. Com uma velocidade máxima de 318 mph (512 km / h), o Wildcat foi superado pelo mais rápido Mitsubishi A6M Zero de 331 mph (533 km / h), mais manobrável e de maior alcance. No entanto, a robustez do F4F, juntamente com táticas como o Thach Weave, resultou em uma reivindicação de combate ao combate aéreo de 5.9: 1 em 1942 e 6.9: 1 para toda a guerra.
As lições aprendidas com o Wildcat foram posteriormente aplicadas no F6F Hellcat mais rápido. Enquanto o Wildcat tinha melhor alcance e manobrabilidade a baixa velocidade, [3], o Hellcat poderia confiar em potência superior e desempenho de alta velocidade [4] para superar o Zero. O Wildcat continuou a ser construído durante o resto da guerra para servir em transportadoras de escolta, onde lutadores maiores e mais pesados ​​não podiam ser usados. (Tradução Google)
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- profalexandre
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Re: GRUMMAN MARTLET MK.IV - AIRFIX - 1/72
Primeirão da fila, pra acompanhar babando!!
Vai logo de dois clássicos ao mesmo tempo, hein Felipe!
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- Thunderbolt
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Re: GRUMMAN MARTLET MK.IV - AIRFIX - 1/72
Airfix new tooling?
Com certeza essa montagem será um "passeio".
Chegando para acompanhar.
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- profalexandre
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Re: GRUMMAN MARTLET MK.IV - AIRFIX - 1/72
Esse kit parece ser bem detalhado, e esse trem de pouso vai dar trabalho, não?
Vai montar de asas abertas ou fechadas?
Vai montar de asas abertas ou fechadas?
- felipecadena
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Re: RE: Re: GRUMMAN MARTLET MK.IV - AIRFIX - 1/72
Na verdade professor vão ser 3 acabei de postar o último agora! Espero não desapontar!profalexandre escreveu:Primeirão da fila, pra acompanhar babando!!
Vai logo de dois clássicos ao mesmo tempo, hein Felipe!
Cara este é um dos melhores kits que tive o prazer de por as mãos, muito show.Thunderbolt escreveu:Airfix new tooling?
Com certeza essa montagem será um "passeio".
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Aparentemente vai sim, mais isso é bom! Está semana entrei pra estatística do governo mais um desempregado então como não tiro férias a 9 anos vou me dar um descanso merecido.profalexandre escreveu:Esse kit parece ser bem detalhado, e esse trem de pouso vai dar trabalho, não?
Vai montar de asas abertas ou fechadas?
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- felipecadena
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Re: RE: Re: GRUMMAN MARTLET MK.IV - AIRFIX - 1/72
Sim vou fazer elas fechadas.profalexandre escreveu:Esse kit parece ser bem detalhado, e esse trem de pouso vai dar trabalho, não?
Vai montar de asas abertas ou fechadas?
Senta aí meu filho.Coelho escreveu:Opa, chegando por aqui!
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- felipecadena
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Re: GRUMMAN MARTLET MK.IV - AIRFIX - 1/72
Atualização, pintura toda feita com acrilex e wash foi feito com betume verniz pu bi componente.
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- Thunderbolt
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Re: GRUMMAN MARTLET MK.IV - AIRFIX - 1/72
Belo cockpit.
Ficou ótimo.
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- Johnnn
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Re: GRUMMAN MARTLET MK.IV - AIRFIX - 1/72
Caraca, esse new tooling eu não tinha visto ainda, parece um kit excelente, ainda da opção de montar com as asas dobradas, com certeza entrou na minha lista de desejos.
Nas suas mãos ficara incrível amigo, com certeza.
Agora, parece que esse cockpit era meio apertado, se comparado a outros modelos hahaha
Abraços
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Nas suas mãos ficara incrível amigo, com certeza.
Agora, parece que esse cockpit era meio apertado, se comparado a outros modelos hahaha
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