Arado AR 196 - Airfix - 1/72
Enviado: 21 Mar 2020, 15:10
Saudações, meu segundo Hidroavião, espero que venham mais... só foi possível fotografar o produto final, falta tempo para registrar a montagem.
O Arado AR 196 foi o mais bem sucedido hidroavião usado pela Força Aérea e pela Marinha alemã durante a Segunda Guerra Mundial, era a aeronave, embarcada e lançada por catapulta, padrão da marinha alemã, além de ser operado em bases ao longo da costa.
A função primeira do AR 196 foi voar missões de reconhecimento costeiro e patrulhas durante o conflito, além disso, foi utilizado para escolta de comboios, guerra anti-submarino e ataque as aeronaves Whitleys operadas pelo Comando Costeiro da RAF.
Iniciou operações em 1940 e a versão AR 196 A-3 substituiu a anterior A-1 que foi utilizada a bordo do desafortunado couraçado Admiral Graf Spee. O A-3 dispunha de um equipamento de rádio mais aprimorado e mais armamento.
Entre 1940 e 1944 quase 500 AR 196 A-3, e a versão muito parecida A-5, foram produzidos. A maioria deles fabricados na Alemanha pela Arado e alguns pela SNCA na França ocupada em St. Nazaire e pela Fokker nos Países Baixos também ocupados pelos alemães durante a Segunda Guerra Mundial.
O hidroavião era equipado com um motor radial BMW 132k com 970 hp de potência e velocidade máxima de 320 km/h; seu alcance em velocidade de cruzeiro é de 799 km. Sua envergadura é de 12,43 m, comprimento de 10,95 m e altura de 4,44 m.
É armado por dois canhões de 20 mm nas asas, uma metralhadora MG 17 de 7,9mm na traseira da fuselagem e duas metralhadors MG 15 de 7,9 mm montadas na traseira do cockpit. Também carrega duas bombas de 50kg sob as asas.
Esse kit da Airfix monta duas versões da aeronave usadas pelos alemães, a que escolhi representar operou na Baía de Suda, Creta em 1943, no 125º Grupo de Patrulha Marítima, 2ª Esquadrilha.
O Arado AR 196 foi o mais bem sucedido hidroavião usado pela Força Aérea e pela Marinha alemã durante a Segunda Guerra Mundial, era a aeronave, embarcada e lançada por catapulta, padrão da marinha alemã, além de ser operado em bases ao longo da costa.
A função primeira do AR 196 foi voar missões de reconhecimento costeiro e patrulhas durante o conflito, além disso, foi utilizado para escolta de comboios, guerra anti-submarino e ataque as aeronaves Whitleys operadas pelo Comando Costeiro da RAF.
Iniciou operações em 1940 e a versão AR 196 A-3 substituiu a anterior A-1 que foi utilizada a bordo do desafortunado couraçado Admiral Graf Spee. O A-3 dispunha de um equipamento de rádio mais aprimorado e mais armamento.
Entre 1940 e 1944 quase 500 AR 196 A-3, e a versão muito parecida A-5, foram produzidos. A maioria deles fabricados na Alemanha pela Arado e alguns pela SNCA na França ocupada em St. Nazaire e pela Fokker nos Países Baixos também ocupados pelos alemães durante a Segunda Guerra Mundial.
O hidroavião era equipado com um motor radial BMW 132k com 970 hp de potência e velocidade máxima de 320 km/h; seu alcance em velocidade de cruzeiro é de 799 km. Sua envergadura é de 12,43 m, comprimento de 10,95 m e altura de 4,44 m.
É armado por dois canhões de 20 mm nas asas, uma metralhadora MG 17 de 7,9mm na traseira da fuselagem e duas metralhadors MG 15 de 7,9 mm montadas na traseira do cockpit. Também carrega duas bombas de 50kg sob as asas.
Esse kit da Airfix monta duas versões da aeronave usadas pelos alemães, a que escolhi representar operou na Baía de Suda, Creta em 1943, no 125º Grupo de Patrulha Marítima, 2ª Esquadrilha.
