Raphael Vital escreveu:Johnnn,
Pra quem tava a 3 anos sem montar....é como diz o ditado: " a raposa perde o pelo, mais não perde o habito "
hahahahaha... Viu, não é só eu que penso assim não ó...
Eu estou com o FW109 quase todo lixado, ele é na 1/32, um "trambolho" de grande e bonito... Mas não sei, após lixar e dar primer, obviamente, por onde é que eu começo... Pensei em pintar as peças que são externas, tipo trem de pouso, rodas e outras como motor e etc e detalhar, wash e wheatering no que der. Daí, fica dúvida de qual momento eu junto e colo para pintar a fuselagem. Pelo que vi aqui, o pessoal pinta o interior já detalhado e fecha o "pastel" como dizem rsrsrs... e pinta... É por aí, né? Mas antes, tem que se tapar as frestas das asas e fuselagem, isso com o interior pronto e já no lugar...
É engraçado porque, em carros, o interior se faz à parte, então, quando lixamos a massa da carroceria, lavamos a dita cuja sem problemas para a pintura externa. Aqui a coisa é um tanto diferente... Lavar a sujeira massa lixada com o interior lá dentro requer mais cuidado.
Desculpe aí pelo "bláblábla" tããããão infantil... dá até vergonha mas não tenho mesmo idéia do "onde e quando"...
Abração
Raphael
Que isso rapaz, nem precisa pedir desculpas.
Começou bem, com um 1/32. Deve ter muitas peças.
Mas então vamos por partes e senta que la vem historia.
Primeiro que não sou nenhum expert e nem professor de plastimodelismo, mas vou tentar te ajudar.
Costumamos começar com o cockpit pois depois de fechar a fuselagem fica inviável pintar e detalhar o cockpit.
Agora a pintura do cockpit varia de modelista para modelista, tem quem pinte a peca no sprue, outros removem e aplicam primmer e depois pintam (meu caso), ou pintam sem primmer, por ai vai.
Depois do cockpit pronto ( pintado, detalhado, envelhecido, etc) você fecha a fuselagem. Sempre importante fazer uma pré-montagem para verificar os encaixes.
Depois da fuselagem eu colo as asas e os estabilizadores, sempre cuidando para não ficar torto, etc. Depois da fuselagem e asas coladas, começa o trabalho de massa e lixa. Depois da massa e lixa costumo refazer as linhas de relevo e se tiver tudo certo vai para o primmer.
Não se preocupe com a sujeira da lixa, pode lixar com agua que pode ser limpada com pano posteriormente ou somente uma assoprada ja é o suficiente. Mas se o kit for bom, as lixadas são mínimas.
Sobre as demais pecas, você pode remove-las do sprue, limpar as rebarbas, lixar, etc. Quando for aplicar primmer na fuselagem, ai ja aproveita e pinta as demais pecas.
Você deve estudar bem manual e tentar ver o melhor caminho para a pintura. Varia de.kit para kit. Por exemplo, neste fw eu pintei as antenas separado da.fuselagem, no spitfire agora eu voltei antes de pintar.
O importante é você pensar uns passos a frente e ponderar se deve pintar e envelhecer antes ou depois. Verificar se alguma outra peça ira atrapalhar, etc.
Tentei ser direto, mas não sei se ficou muito claro. O fw ja estava montado, porem estou montando um spitfire que comecei do zero, la da para ter uma noção melhor dos passos.
É fora outras dezenas de montagens aqui no fórum, inclusive na 1/32.
Espero ter ajudado e o que esta esperando par abrir um tópico do seu fw e mostrar para o pessoal?
Abraços e até+
Enviado de meu ASUS_Z00VD usando Tapatalk
