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[Concluído] Bell CH-146 Griffon - Italeri - 1/72
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Bell CH-146 Griffon - Italeri - 1/72
CH-146 GRIFFON
Fonte: http://www.stalbertgazette.com/apps/pbc ... 999&Ref=PH
O CH-146 Griffon é a variante militar canadense do helicóptero utilitário Bell 412EP. O CH-146 é usado pelas Forças Canadenses em uma ampla variedade de papéis, incluindo tarefas de apoio aéreo, reconhecimento e transporte de tropas.
Fonte: https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_CH-1 ... 46ISAF.jpg
Desenho e desenvolvimento
O Griffon foi construído em Mirabel , Quebec, na fábrica da Bell no Canadá. Estes foram entregaram entre 1995 e 1997 em duas versões, a versão do Esquadrão de Apoio de Combate para missões de busca e resgate, e a versão de Helicópteros utilitários de Transporte Táctico, que pode levar uma tripulação de três e um grupo de oito homens.
O Griffon pode ser equipado com diferentes sistemas especializados para facilitar a missão, o que pode aumentar o seu rendimento, como a melhora da proteção contra o fogo inimigo, etc.
Embora o CH-146 pode ser equipado com um total de 13 assentos, para três tripulantes e dez passageiros, no geral como resultado um ônus normal de combate são embarcados oito homens dependendo do armamento e combustível transportado. O helicóptero também pode ser configurado para um máximo de seis macas.
Fonte: http://www.stalbertgazette.com/apps/pbc ... 999&Ref=PH
História
As Forças Canadenses adquiriram originalmente 100 helicópteros e, em 2008, 85 deles estavam em serviço. O resto das aeronaves são empregadas no papel de helicópteros tácticos em CFB Edmonton, CFB Petawawa, CFB Valcartier e CFB Gagetown. A busca e resgate nos esquadrões de apoio em combate em CFB Cold Lake, CFB Bagotville, CFB Goose Bay, bem como nas unidades da força aérea de reserva.
Em 2005, nove CH-146s foram vendidos à Allied Wings para serem utilizados como treinadores na Escola de Formação das Forças Canadenses.
Em serviço com a Royal Canadian Air Force desde 1995, papel primário do Griffon é transporte tático de tropas e material. Também é usado em casa e no exterior para pesquisa e missões de resgate (SAR), vigilância e reconhecimento, evacuação de vítima e operações de luta contra a droga. O helicóptero também desempenhou um papel chave em muitas operações de ajuda humanitária nacionais e internacionais, incluindo os de inundação do Rio Vermelho do Manitoba, em 1997 (operação de assistência) e em 2011 (Op Forge); Tempestade de Gelo do leste do Canadá em 1998 (operação de recuperação); e o esforço das Nações Unidas para estabilizar Haiti em 2004 (operação Halo) e, novamente, em resposta ao terremoto catastrófico que atingiu o Port-aux-Prince em janeiro de 2010 (Op Héstia). Os helicópteros de Griffon CH 146 implantados na operação Jaguar em 2011 como contribuição do Canadá de aviação militar e capacidade de busca e salvamento para apoiar a força de defesa de Jamaica.
Quando ele se juntou à Ala Aérea da Joint Task Force Afeganistão, implantado na Operação Athena, o helicóptero de transporte tático utilitário Griffon ajudou a reduzir o risco de expor o pessoal em emboscadas, minas terrestres e explosivos improvisados, proporcionando maior proteção ao movimento das tropas pelo transporte em helicópteros e comboios em estrada.
Fonte: http://a54.idata.over-blog.com/4/22/09/ ... riffon.jpg
O 26 de novembro de 2008 , as Forças Canadenses emitiram uma declaração dizendo que o 8 de Griffons seriam modificados para atuar como escoltas para o CH-47 Chinook no Afeganistão. Apesar de que se equiparam com uma metralhadora Gatling, os canadenses sustentam que os helicópteros só são utilizados em defesa e em apoio em combate, incluindo a evacuação das vítimas do campo de batalha. Os oito CH-146 chegaram ao Aeroporto Internacional de Kandahar o 20 de dezembro de 2008.
Fonte: https://www.helicoptersmagazine.com/ope ... -snot-2741
Características:
• Tripulação: Três (piloto, copiloto e o engenheiro de voo)
• Capacidade: 10 soldados ou 6 macas
• Comprimento: 17,1 m
• Diâmetro do rotor: 14 m
• Altura: 4,6 m
• Peso máximo de descolagem: 5.355 kg
• Motor: 2 motores de turbojato Pratt & Whitney Canada PT6A -3Dde 900CV a cada um
Desempenho
• Velocidade máxima: 260 km / h
• Velocidade de cruzeiro: 220 km / h
• Autonomia: 656 km
Armamento
• Uma C6 GPMG de 7,62 mm montada opcionalmente em uma ou ambas portas
• Uma Minigun de 7,62 mm montada opcionalmente em um ou ambos
• Blindagem removível para proteger à tripulação de cabine e aos ocupantes da zona disparos de armas leves.
Aviônica
• "WESCAM 16TD-A Termal Imaging System" , sistema de câmaras estabilizadas
• Tripulação equipada com equipamento de vião noturna "Generation III Image Intensification (II) Night Vision"
Fonte: http://www.airliners.net/photo/Canada-- ... 47e7d6761d
Fontes do texto:
http://pt.encydia.com/es/Bell_CH-146_Griffon
http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/air ... h-146.page
Fonte: http://www.stalbertgazette.com/apps/pbc ... 999&Ref=PH
O CH-146 Griffon é a variante militar canadense do helicóptero utilitário Bell 412EP. O CH-146 é usado pelas Forças Canadenses em uma ampla variedade de papéis, incluindo tarefas de apoio aéreo, reconhecimento e transporte de tropas.
Fonte: https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_CH-1 ... 46ISAF.jpg
Desenho e desenvolvimento
O Griffon foi construído em Mirabel , Quebec, na fábrica da Bell no Canadá. Estes foram entregaram entre 1995 e 1997 em duas versões, a versão do Esquadrão de Apoio de Combate para missões de busca e resgate, e a versão de Helicópteros utilitários de Transporte Táctico, que pode levar uma tripulação de três e um grupo de oito homens.
O Griffon pode ser equipado com diferentes sistemas especializados para facilitar a missão, o que pode aumentar o seu rendimento, como a melhora da proteção contra o fogo inimigo, etc.
Embora o CH-146 pode ser equipado com um total de 13 assentos, para três tripulantes e dez passageiros, no geral como resultado um ônus normal de combate são embarcados oito homens dependendo do armamento e combustível transportado. O helicóptero também pode ser configurado para um máximo de seis macas.
Fonte: http://www.stalbertgazette.com/apps/pbc ... 999&Ref=PH
História
As Forças Canadenses adquiriram originalmente 100 helicópteros e, em 2008, 85 deles estavam em serviço. O resto das aeronaves são empregadas no papel de helicópteros tácticos em CFB Edmonton, CFB Petawawa, CFB Valcartier e CFB Gagetown. A busca e resgate nos esquadrões de apoio em combate em CFB Cold Lake, CFB Bagotville, CFB Goose Bay, bem como nas unidades da força aérea de reserva.
Em 2005, nove CH-146s foram vendidos à Allied Wings para serem utilizados como treinadores na Escola de Formação das Forças Canadenses.
Em serviço com a Royal Canadian Air Force desde 1995, papel primário do Griffon é transporte tático de tropas e material. Também é usado em casa e no exterior para pesquisa e missões de resgate (SAR), vigilância e reconhecimento, evacuação de vítima e operações de luta contra a droga. O helicóptero também desempenhou um papel chave em muitas operações de ajuda humanitária nacionais e internacionais, incluindo os de inundação do Rio Vermelho do Manitoba, em 1997 (operação de assistência) e em 2011 (Op Forge); Tempestade de Gelo do leste do Canadá em 1998 (operação de recuperação); e o esforço das Nações Unidas para estabilizar Haiti em 2004 (operação Halo) e, novamente, em resposta ao terremoto catastrófico que atingiu o Port-aux-Prince em janeiro de 2010 (Op Héstia). Os helicópteros de Griffon CH 146 implantados na operação Jaguar em 2011 como contribuição do Canadá de aviação militar e capacidade de busca e salvamento para apoiar a força de defesa de Jamaica.
Quando ele se juntou à Ala Aérea da Joint Task Force Afeganistão, implantado na Operação Athena, o helicóptero de transporte tático utilitário Griffon ajudou a reduzir o risco de expor o pessoal em emboscadas, minas terrestres e explosivos improvisados, proporcionando maior proteção ao movimento das tropas pelo transporte em helicópteros e comboios em estrada.
Fonte: http://a54.idata.over-blog.com/4/22/09/ ... riffon.jpg
O 26 de novembro de 2008 , as Forças Canadenses emitiram uma declaração dizendo que o 8 de Griffons seriam modificados para atuar como escoltas para o CH-47 Chinook no Afeganistão. Apesar de que se equiparam com uma metralhadora Gatling, os canadenses sustentam que os helicópteros só são utilizados em defesa e em apoio em combate, incluindo a evacuação das vítimas do campo de batalha. Os oito CH-146 chegaram ao Aeroporto Internacional de Kandahar o 20 de dezembro de 2008.
Fonte: https://www.helicoptersmagazine.com/ope ... -snot-2741
Características:
• Tripulação: Três (piloto, copiloto e o engenheiro de voo)
• Capacidade: 10 soldados ou 6 macas
• Comprimento: 17,1 m
• Diâmetro do rotor: 14 m
• Altura: 4,6 m
• Peso máximo de descolagem: 5.355 kg
• Motor: 2 motores de turbojato Pratt & Whitney Canada PT6A -3Dde 900CV a cada um
Desempenho
• Velocidade máxima: 260 km / h
• Velocidade de cruzeiro: 220 km / h
• Autonomia: 656 km
Armamento
• Uma C6 GPMG de 7,62 mm montada opcionalmente em uma ou ambas portas
• Uma Minigun de 7,62 mm montada opcionalmente em um ou ambos
• Blindagem removível para proteger à tripulação de cabine e aos ocupantes da zona disparos de armas leves.
Aviônica
• "WESCAM 16TD-A Termal Imaging System" , sistema de câmaras estabilizadas
• Tripulação equipada com equipamento de vião noturna "Generation III Image Intensification (II) Night Vision"
Fonte: http://www.airliners.net/photo/Canada-- ... 47e7d6761d
Fontes do texto:
http://pt.encydia.com/es/Bell_CH-146_Griffon
http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/air ... h-146.page
- Rogerio Kocuka
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Re: Bell CH-146 Griffon - Italeri - 1/72
Muito obrigado Nerum!!!Nerum escreveu:Bela apresentação, primeirão e acompanhando ...
Seja bem vindo.
- Della Coletta
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Re: Bell CH-146 Griffon - Italeri - 1/72
Chegando pra acompanhar
Enviado de meu GT-I9515L usando Tapatalk
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Gustavo COLETTA
INICIANTE antigo no hobby!!!
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- Rogerio Kocuka
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Re: Bell CH-146 Griffon - Italeri - 1/72
Della Coletta escreveu:Chegando pra acompanhar
Enviado de meu GT-I9515L usando Tapatalk
Opa,
seja bem vindo!!
- Arturius
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Contato:
- Troféus:
- GTs em Andamento:
Re: Bell CH-146 Griffon - Italeri - 1/72
Alguém falou em HUEY!!!!!!!!!
No fundo é um "moderno Huey estiloso!"
Acompanhando irmão!
Art
No fundo é um "moderno Huey estiloso!"
Acompanhando irmão!
Art
"Uma nova jornada! Oss!"
- Rogerio Kocuka
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Re: Bell CH-146 Griffon - Italeri - 1/72
Arturius escreveu:Alguém falou em HUEY!!!!!!!!!
No fundo é um "moderno Huey estiloso!"
Acompanhando irmão!
Art
Seja bem vindo Artur!!!
Huey é sempre Huey, um clássico, independente da versão.
- Rogerio Kocuka
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Re: Bell CH-146 Griffon - Italeri - 1/72
Sempre gostei dos helicópteros Huey e tive a oportunidade de participar de uma instrução de balizamento para pouso de helicópteros no Canadá em 2006, quando estava realizando um curso. Depois fiquei correndo atrás desse kit, que já existia, mas não achava, até que anos mais tarde consegui comprar para montar uma aeronave a qual tive a oportunidade de balizar.
Senhores, depois da apresentação da ave, apresento a caixa do kit:
Vamos ao conteúdo da caixa.
Manual de instruções e decais.
Sprues.
Início dos trabalhos. Pintura da parte interna.
Instalação das peças transparentes.
Senhores, depois da apresentação da ave, apresento a caixa do kit:
Vamos ao conteúdo da caixa.
Manual de instruções e decais.
Sprues.
Início dos trabalhos. Pintura da parte interna.
Instalação das peças transparentes.
- leaopersico
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