Agora vamos começar uma nova montagem e ver se consigo finalizá-la em um tempo razoável e com uma qualidade aceitável. O modelo escolhido é uma pick-up (ou picape), que é um tipo de veículo que eu ainda não montei. Vamos começar com a história da mocinha que vai ser montada.
A história da Sonoma se confunde com o início da fabricação de picapes compactas nos Estados Unidos. Apesar da GM já vender desde 1972 a Chevrolet LUV (uma “reembalagem†da Isuzu KB), com a crise do petróleo de 1973 ela passou a considerar fabricar internamente este tipo de picape. Aproveitando uma série de peças de outras linhas foi lançada em 1982 a denominada “série Sâ€. Os modelos da Chevrolet (S-10) e da GMC (S-15) eram praticamente idênticos, apenas com diferenças na grade dianteira e na tampa traseira, além, é claro, de insígnias diferentes. Dessas duas picapes derivaram dois utilitários lançados em 1983: Chevrolet Blazer e GMC Jimmy.
A primeira geração da Sonoma, que somente adotou este nome em 1991, iniciou-se em 1982 e foi até 1993. As opções de carroceria eram três: cabine simples, que tinha caçamba longa ou curta (2,99 m e 2,75 m de comprimento) e a cabine estendida (3,12 m). Tinha seis opções de motores começando em um 4 cilindros em linha com 1.9 litros, produzindo 82 HP até chegar no V6 de 4,3 litros que produzia 195 HP. Essas opções de motores eram acompanhadas por dez opções de transmissão: automática de 3 marchas, manual ou automática de 4 marchas (5 modelos) e manual de 5 marchas (4 modelos).
Em 1991 foi produzida uma versão de alta performance desta picape, chamada Syclone, que com um motor V6 de 4,3 litros, com taxa de compressão especial e turbo conseguia produzir cerca de 280 HP.
Neste mesmo ano (1991), como dito acima, foi adotado o nome de Sonoma para a S-15, sendo certo que tal nome fora, inicialmente, utilizado em uma versão especial da picape, sendo a denominação estendida para todas as versões.
Eis uma foto do modelo da primeira geração:
Em 1994 é lançada a segunda geração da Sonoma, desaparecendo as versões especiais (Syclone, Sonoma GT, etc). Essa nova geração tinha o objetivo de fazer frente a que era a maior rival das picapes da série “Sâ€: a Ford Ranger.
A motorização passa a ser apenas duas: um 4 cilindros em linha com 2,2 litros, produzindo até 150 HP e o V6 de 4,3 litros modernizado que podia atingir até 200 HP. A transmissão passa a ser uma automática de 4 velocidades e a manual de 5 velocidades, esta com opções diferentes. As dimensões não sofreram alteração significativa.
Apesar de ter causado um bom impacto, a segunda geração acabou não recendo maiores atualizações, tanto do ponto de vista de estética, como debaixo do capô (motor), o que, segundo alguns especialistas foi o motivo pelo qual outras picapes tanto de fabricantes norte-americanos como estrangeiros acabaram por superá-la. A produção da Sonoma continuou até 2004, sendo que no seu ultimo ano de fabricação, apenas a versão cabine dupla foi produzida, deixando de serem feitas a de cabine regular e a estendida.
A opções de acabamento eram, em seu ultimo ano, os mesmos dos anos anteriores: SL como modelo de entrada, SLS intermediária e SLE com todos os equipamentos opcionais.
A segunda geração, a qual se refere o kit a ser montado é esta aqui:
Como alguns já devem ter percebido, a Sonoma é uma "prima" da S-10 brasileira, na geração anterior à atual, uma vez que as picapes da chamada "série S" foram descontinuadas nos Estados Unidos, sendo substituídas pela Colorado, que é a nossa atual S-10 que apenas manteve o nome por se tratar de uma marca consolidada no mercado.
As picapes Sonoma, apesar de desatualizadas, mantém uma boa reputação em razão de sua confiabilidade e longevidade. Para aqueles que procuram uma opção básica para transporte de carga ou reboque, continuam considerando a Sonoma como uma boa opção.
Ainda preciso decidir qual vai ser o esquema de cor e tipo de tinta a ser usada na carroceria, mas já dá para começar a brincar com esta "mocinha".
Fiquem à vontade para opiniar e sugerir.
Um abraço !
) Vamos ver o que eu consigo fazer aqui;
