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[Concluído] CH-47D Chinook - Trumpeter - 1/72
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CH-47D Chinook - Trumpeter - 1/72
Chinook
Em serviço com o US Army e com outras armas aéreas em todo o mundo, atualmente com cerca de 1.170 unidades operacionais, o helicóptero pesado CH-47 Chinook é um verdadeiro "cavalo de trabalho" (workhorse) dos exércitos modernos, tendo ganho esta fama por sua soberba perfomance na Guerra do Vietnã, desde então sendo objeto de diversas modernizações e contínuos aperfeiçoamentos. Desenvolvido a partir do provado conceito Vertol de dois rotores em tandem, o protótipo do Chinook ainda com a designação V-144 fez seu primeiro vôo em setembro de 1961 e o primeiro CH-47A foi entregue ao Exército americano em agosto do ano seguinte. Com a montagem das turbinas na parte superior traseira da fuselagem e pela colocação dos dois rotores de três pás em estruturas à frente e atrás, também acima da cabine, a deixam completamente livre para transportar tropas, cargas variadas ou pequenos veículos. A cabine com um volume de 43 m³ pode acomodar dois veículos Humvee ou um veículo e um obuseiro de 155 mm. A rampa traseira combinada com uma leve inclinação da fuselagem torna o serviço de carga e descarga extremamente simples e rápido, um fator importante para operações de combate sob fogo inimigo. Impulsionado por duas turbinas Textron Lycoming T55-L712, com potência unitária de 2.796 hp, o Chinook pode transportar internamente até 55 soldados ou cerca de 14 toneladas de equipamentos, com possibilidade de transportar cargas externas de até 12 toneladas, em três ganchos sob o assoalho. A reserva de potência é tal que apenas uma turbina pode manter girando os dois rotores em caso de falha da outra turbina. Seus rotores são contra-rotativos, dispensando o uso de rotor de cauda, e as pás de fibra de carbono de ambos giram de forma sincronizada, com uma inclinação de 60º entre elas. A tripulação normal é composta por dois pilotos e um mestre de carga, que têm à sua disposição um cockpit avançado com telas de cristal líquido multi-função e equipamentos de navegação totalmente digitais, sendo compatíveis com o uso de óculos de visão noturna. A suíte de comunicações inclui sistemas HF/UHF resistentes a interferência e um interrogador IFF (amigo ou inimigo) AN/APX-100. Os sistemas de contramedidas eletrônicas variam de acordo com as versões, podendo incluir o ATK AN/AAR-47 (alerta de aproximação de mísseis), o interferidor ITT ALQ-136(V) ou o Raytheon APR-39A (alerta radar). O Chinook MH-47E, versão para as forças especiais, está equipado com um avançado radar AN/APQ-174A que incorpora as funções de vôo com acompanhamento do terreno, alcance de armas ar-superfície e mapeamento do solo, além de um sistema FLIR AN/AAQ-16 instalado no nariz da aeronave. Sua versatilidade permite que seja utilizado em diversos tipos de missões tais como lançamento de paraquedistas, evacuação aeromédica, operações SAR e C-SAR, ajuda humanitária e apoio aéreo. Mais de 160 helicópteros Chinook CH-47D participaram das campanhas americanas "Operação Desert Shield" e "Operação Desert Storm".
O US Army e a Guarda Nacional possuem um total de 480 unidades do CH-47D, mas a maioria já está sendo modernizada para o padrão CH-47F, além de uma encomenda de 109 unidades novas de fábrica. As forças especiais operam 36 aeronaves nas versões MH-47D e MH-47E, atualmente em processo de modernização para a versão MH-47G. Fabricado pela Boeing, o Chinook foi exportado para Argentina, Austrália, Canadá, Grã-Bretanha, Espanha, Noruega e Holanda. Também foi produzido sob licença no Japão pela Kawasaki e na Itália pela Agusta Westland, esta última autorizada a exportá-lo para Egito, Grécia, Irã, Líbia e Marrocos. Do Vietnã até a Guerra do Golfo, o Chinook CH-47 tem sido o helicóptero pesado de maior sucesso do Ocidente. Rápido, potente, com amplo espaço interno, ele pode fazer o que outros helicópteros não podem: transportar pesados canhões, veículos blindados e até mesmo outros helicópteros. Com constantes melhorias em termos de motorização e aviônica, o CH-47 permanece em produção após quase cinquenta anos de seu primeiro vôo, e continua imbatível em sua categoria.
Descrições gerais
Tripulação: 3 - piloto, co-piloto e engenheiro de voo
Capacidade: 33-55 soldados ou
24 macas e 3 atendentes ou
Carga de 12 700 kg (28 000 lb)
Comprimento: 30,1 m (99 ft)
Diâmetro do rotor: 18,3 m (60 ft)
Altura: 5,7 m (19 ft)
Área rotor: 520 m²
Peso vazio: 10 185 kg (22 500 lb)
Peso bruto (carregado): 12 100 kg (26 700 lb)
Peso de decolagem: 22 680 kg (50 000 lb)
Motorização
Número de motores: 2x
Tipo do motor: Turboshaft
Fabricante/modelo: Lycoming T55-GA-714A
Potência por motor: 4 869 hp (3 630 kW)
Performance
Velocidade máxima: 315 km/h (196 mph)
Velocidade total em Nó: 170 kn (315 km/h)
Alcance: 2 252 km (1 400 mi)
Alcance bélico: 370,4 km (230 mi)
Razão de subida: 7,73 m/s
Tecto de serviço: 5 640 m (18 500 ft)
Armamentos
Metralhadoras/canhões: 3x M240/FN MAG de 7,62 mm (0,30 in)
Equipamentos de orientação
Aviônicos: Rockwell Collins Common Avionics Architecture System (CAAS) (MH-47G/CH-47F)
Em serviço com o US Army e com outras armas aéreas em todo o mundo, atualmente com cerca de 1.170 unidades operacionais, o helicóptero pesado CH-47 Chinook é um verdadeiro "cavalo de trabalho" (workhorse) dos exércitos modernos, tendo ganho esta fama por sua soberba perfomance na Guerra do Vietnã, desde então sendo objeto de diversas modernizações e contínuos aperfeiçoamentos. Desenvolvido a partir do provado conceito Vertol de dois rotores em tandem, o protótipo do Chinook ainda com a designação V-144 fez seu primeiro vôo em setembro de 1961 e o primeiro CH-47A foi entregue ao Exército americano em agosto do ano seguinte. Com a montagem das turbinas na parte superior traseira da fuselagem e pela colocação dos dois rotores de três pás em estruturas à frente e atrás, também acima da cabine, a deixam completamente livre para transportar tropas, cargas variadas ou pequenos veículos. A cabine com um volume de 43 m³ pode acomodar dois veículos Humvee ou um veículo e um obuseiro de 155 mm. A rampa traseira combinada com uma leve inclinação da fuselagem torna o serviço de carga e descarga extremamente simples e rápido, um fator importante para operações de combate sob fogo inimigo. Impulsionado por duas turbinas Textron Lycoming T55-L712, com potência unitária de 2.796 hp, o Chinook pode transportar internamente até 55 soldados ou cerca de 14 toneladas de equipamentos, com possibilidade de transportar cargas externas de até 12 toneladas, em três ganchos sob o assoalho. A reserva de potência é tal que apenas uma turbina pode manter girando os dois rotores em caso de falha da outra turbina. Seus rotores são contra-rotativos, dispensando o uso de rotor de cauda, e as pás de fibra de carbono de ambos giram de forma sincronizada, com uma inclinação de 60º entre elas. A tripulação normal é composta por dois pilotos e um mestre de carga, que têm à sua disposição um cockpit avançado com telas de cristal líquido multi-função e equipamentos de navegação totalmente digitais, sendo compatíveis com o uso de óculos de visão noturna. A suíte de comunicações inclui sistemas HF/UHF resistentes a interferência e um interrogador IFF (amigo ou inimigo) AN/APX-100. Os sistemas de contramedidas eletrônicas variam de acordo com as versões, podendo incluir o ATK AN/AAR-47 (alerta de aproximação de mísseis), o interferidor ITT ALQ-136(V) ou o Raytheon APR-39A (alerta radar). O Chinook MH-47E, versão para as forças especiais, está equipado com um avançado radar AN/APQ-174A que incorpora as funções de vôo com acompanhamento do terreno, alcance de armas ar-superfície e mapeamento do solo, além de um sistema FLIR AN/AAQ-16 instalado no nariz da aeronave. Sua versatilidade permite que seja utilizado em diversos tipos de missões tais como lançamento de paraquedistas, evacuação aeromédica, operações SAR e C-SAR, ajuda humanitária e apoio aéreo. Mais de 160 helicópteros Chinook CH-47D participaram das campanhas americanas "Operação Desert Shield" e "Operação Desert Storm".
O US Army e a Guarda Nacional possuem um total de 480 unidades do CH-47D, mas a maioria já está sendo modernizada para o padrão CH-47F, além de uma encomenda de 109 unidades novas de fábrica. As forças especiais operam 36 aeronaves nas versões MH-47D e MH-47E, atualmente em processo de modernização para a versão MH-47G. Fabricado pela Boeing, o Chinook foi exportado para Argentina, Austrália, Canadá, Grã-Bretanha, Espanha, Noruega e Holanda. Também foi produzido sob licença no Japão pela Kawasaki e na Itália pela Agusta Westland, esta última autorizada a exportá-lo para Egito, Grécia, Irã, Líbia e Marrocos. Do Vietnã até a Guerra do Golfo, o Chinook CH-47 tem sido o helicóptero pesado de maior sucesso do Ocidente. Rápido, potente, com amplo espaço interno, ele pode fazer o que outros helicópteros não podem: transportar pesados canhões, veículos blindados e até mesmo outros helicópteros. Com constantes melhorias em termos de motorização e aviônica, o CH-47 permanece em produção após quase cinquenta anos de seu primeiro vôo, e continua imbatível em sua categoria.
Descrições gerais
Tripulação: 3 - piloto, co-piloto e engenheiro de voo
Capacidade: 33-55 soldados ou
24 macas e 3 atendentes ou
Carga de 12 700 kg (28 000 lb)
Comprimento: 30,1 m (99 ft)
Diâmetro do rotor: 18,3 m (60 ft)
Altura: 5,7 m (19 ft)
Área rotor: 520 m²
Peso vazio: 10 185 kg (22 500 lb)
Peso bruto (carregado): 12 100 kg (26 700 lb)
Peso de decolagem: 22 680 kg (50 000 lb)
Motorização
Número de motores: 2x
Tipo do motor: Turboshaft
Fabricante/modelo: Lycoming T55-GA-714A
Potência por motor: 4 869 hp (3 630 kW)
Performance
Velocidade máxima: 315 km/h (196 mph)
Velocidade total em Nó: 170 kn (315 km/h)
Alcance: 2 252 km (1 400 mi)
Alcance bélico: 370,4 km (230 mi)
Razão de subida: 7,73 m/s
Tecto de serviço: 5 640 m (18 500 ft)
Armamentos
Metralhadoras/canhões: 3x M240/FN MAG de 7,62 mm (0,30 in)
Equipamentos de orientação
Aviônicos: Rockwell Collins Common Avionics Architecture System (CAAS) (MH-47G/CH-47F)
Editado pela última vez por zelaorainmaker em 29 Jul 2017, 21:24, em um total de 1 vez.
- deivid.miranda
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- denis bonetti
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Re: CH-47D Chinook - Trumpeter - 1/72
Cheguei por aqui para acompanhar Zelão.
Boa montagem amigo.
Abraços
Boa montagem amigo.
Abraços
- Thunderbolt
- Super Membro
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- Registrado em: 17 Jun 2013, 20:52
- Nome: Guilherme Augusto Sorrenti
- Localização: Sorocaba-SP
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Re: CH-47D Chinook - Trumpeter - 1/72
Belo helicóptero, e bela apresentação. Tenho um desse na fila de montagem.
Com certeza ficará uma beleza em suas mãos.
Acompanhando desde já
Abraço.
Com certeza ficará uma beleza em suas mãos.
Acompanhando desde já
Abraço.
- Della Coletta
- Membro
- Mensagens: 980
- Registrado em: 11 Jun 2012, 11:05
- Nome: Gustavo Coletta
- Localização: Curitiba, PR
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Re: CH-47D Chinook - Trumpeter - 1/72
Chegando pra acompanhar...
Enviado de meu GT-I9515L usando Tapatalk
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Gustavo COLETTA
INICIANTE antigo no hobby!!!
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- Fernando Marcos
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Re: CH-47D Chinook - Trumpeter - 1/72
Acompanhando! Esse kit da trumpeter é sensacional.
STEALTH Plastic Models
https://www.youtube.com/channel/UCz3Oy_ ... 3trzoEzuTw
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- Claudio Drago
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Re: CH-47D Chinook - Trumpeter - 1/72
Lindo. E como inveja é uma mercadoria, vou colocar um no meu backlog.
Acompanhando.
Acompanhando.
ESSE FINALZINHO DE ANO NUM TÁ FÁCIL...
- Rafael Guerra
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