Observando à s regras de GTs do fórum, estou aqui então abrindo o tópico da montagem do Maus.
Contudo, esse kit ficará em aguardo para mais tarde, assim que eu acabar o Ba349 Inicio a montagem nesse ratinho. Imagino que comece a montá-lo dentro de +/- umas 3 semanas, mas pode ser que comece tanto mais tarde como mais cedo.
Por enquanto deixarei por aqui uma introdução desse pequeno. O texto abaixo foi tirado da Wikipedia em inglês e mais algumas outras fontes, traduzido meio que por cima. Foi um bom tempo pra traduzir... rsrs
Bora se informar! Espero que leiam tudo!
Panzer VIII - Maus
O Panzerkampfwagen VIII, batizado de Maus (rato) foi um tanque alemão super pesado criado na segunda guerra, no final de 1944. É até hoje o mais pesado veículo de combate blindado fechado já construido. Somente dois cascos e uma torre puderam ser construídos para testes pouco antes de serem capturados pelos soviéticos.
Estes dois protótipos - Um com, e outro sem torre - foram submetidos a testes no final de 1944. O veículo completo media 10,2 metros de comprimento, 3,71 metros de largura e 3,63 metros de altura, pesando nada menos que 188 toneladas. Seu armamento principal era um canhão KwK 44 L/55 de 128mm, baseado no canhão de artilharia antitanque 12,8cm Pak44, que também era usado nos caça-tanques Jagdtiger. O 128mm era poderoso o suficiente para destruir qualquer veículo blindado inimigo, alguns até em um alcance maior que 3.500 metros.
O principal problema no design do Maus foi conseguir um motor poderoso o suficiente para propelir o tanque, e ainda que fosse pequeno o suficiente para caber internamente. As especificações pediam por um motor que conseguisse uma velocidade máxima de no mínimo 20km/h, contudo nenhum motor foi poderoso o suficiente para que conseguisse mover o tanque a mais do que 13km/h em condições ideais. Seu peso também o fazia impossível de cruzar pontes, fazendo-o necessário passar por vaus ou ainda submergir e usar snorkels para atravessar rios.
O propósito do tanque era de avançar entre as defesas inimigas e ao mesmo tempo não tomar praticamente nenhum dano significativo para os equipamentos. Foi ordenado a fabricação de 5 exemplares, mas apenas dois cascos e uma torre foram completos antes que as forças aliadas os encontrassem. Entretanto, poucos generais de Hitler pensavam em que o Maus teria realmente alguma utilidade.
Desenvolvimento
O projeto básico conhecido como VK100.01 / Porsche Type 205 foi sugerido por Ferdinand Porsche para Hitler em Junho de 1942, que em sequência o aprovou. Os trabalhos no projeto começaram a sério; o primeiro protótipo que deveria estar pronto em 1943 inicialmente deveria receber o nome de Mammut (Mamute). Logo após o nome foi mudado para Mäuschen (Ratinho) em Dezembro de 1942 e finalmente em Fevereiro de 1943 mudado para Maus (Rato), que se tornou o nome mais popular do tanque.
O Maus foi projetado inicialmente para receber um projeto de transmissão elétrica, no qual Ferdinand Porsche usou em sua tentativa mal sucedida de vencer o contrato de produção para o Tiger. O motor inicial foi o Daimler-Benz MB 509 à gasolina, uma adaptação do motor alemão de maior cilindrada na época, (44.5 litros/2,717 in³) um V12 de avião, o DB 603 (usados em aviões como o Ta152, Do217, Do335, He219 e Me410), que mais tarde foi mudado para operar com diesel. Este possuía um gerador elétrico, e os dois juntos ocupavam a parte central e traseira, um total de dois terços do casco do Maus. Isto forçou o compartimento do motorista a ficar na parte frontal do casco, cortando o acesso direto deste com a torre por dentro do tanque. Cada uma de suas esteiras de 1,10m de largura era movida pelo seu motor montado na área superior-traseira de cada lado do casco. Cada conjunto de esteiras possuía um projeto de suspensão contento um total de 24 rodas de cada lado, em seis conjuntos de vagões, escalonadas pare serem espalhadas sobre toda a largura da esteira.
Motor DB 603 usado em aviões
Sua armadura era substancial: a frontal do casco possuía uma espessura de 220mm e as laterais e a traseira com espessura de 190mm. A armadura da torre era ainda mais espessa: a parte frontal com 220mm e as laterais e traseira com 200mm. O mantelete era de 250mm.
Curiosidade: O Tiger II possuía uma armadura frontal de 150mm (mais inclinação de 50º, somando cerca de 200mm úteis), e não existe relato algum de que essa área tivesse sido penetrada por um projétil inimigo durante toda a 2ª Guerra.
O Maus foi originalmente projetado para pesar cerca de 100 toneladas e ser armado com um canhão principal de 128mm mais um canhão coaxial secundário de 75mm. Adicionais opções de armamentos foram estudadas incluindo várias versões com canhões de 150mm e 128mm. Em Janeiro de 1943 o próprio Hitler insistiu que o armamento deveria ser com o canhão principal de 128mm mais o coaxial de 75mm.
Em maio de 1943, uma maquete de madeira da configuração final do Maus estava pronta para ser apresentada a Hitler, que o aprovou para a produção em massa, ordenando a produção inicial de 150 tanques. Neste ponto, o peso estimado do Maus era de 188 toneladas. Também existe uma história que conta que Hitler teria mandado mudar o armamento principal do Maus, pois ele havia dito que o canhão de 128mm parecia mais como uma “arma de brinquedo†quando comparado com o tamanho do tanque, trocando então o canhão de 128mm pelo o de 150mm.
No seu livro “Panzer Leaderâ€, Heinz Guderian escreveu:
No dia 1º de Maio uma maquete de madeira do “Mausâ€, um projeto de tanque da Porsche e Krupp foi apresentado a Hitler. O tanque deveria ser montado com um canhão de 150mm. O peso total do tanque deveria chegar a umas 175 toneladas. Foi considerado que depois das mudanças no projeto por Hitler, o tanque pesaria umas 200 toneladas. O modelo não tinha uma única metralhadora para combates a curta distância, e por este motivo eu o rejeitei. Ele possuía a mesma falha que fazia impróprio o uso do Elefant (ou Ferdinand) para combates a curtas distâncias. No final, o tanque teria que inevitavelmente operar com a infantaria. Um grande debate começou, e exceto eu, todos os presentes acharam o Maus magnífico. Ele prometia ser igual a um “giganteâ€.
A falta de armamentos para combates a curta distância foi mais tarde retificada, a versão final do Maus contava com um morteiro de curta distância, uma metralhadora e três “portinhas†para metralhadoras na torre.
Especificações
Peso.................188 t (414 000 lb)
Comprimento.......10,2 m (33 ft)
Largura..............3,71 m (12 ft)
Altura................3,63 m (12 ft)
Tripulação...........6
Blindagem...........190 mm (7,5 in) lateral e traseira, 460 mm (18 in) na área do mantelete
Armamento
primário.............KwK 44 arma L/55 de 128 mm (5,0 in)
secundário..........KwK 44 arma L/36.5 coaxial de 75 mm (3,0 in), e metralhadora MG34 de 7,62 mm (0,30 in)
Motor................Mercedes-Benz MB509 V12 a gasolina; 1.200 hp (895 000 W)
Peso/potência......6.4 hp/ton
Combustível.........2,700 l internos e 1,500 l externos
Alcance
Operacional.........160 km (99,4 mi)
Velocidade...........13 km/h
Peso.................188 t (414 000 lb)
Comprimento.......10,2 m (33 ft)
Largura..............3,71 m (12 ft)
Altura................3,63 m (12 ft)
Tripulação...........6
Blindagem...........190 mm (7,5 in) lateral e traseira, 460 mm (18 in) na área do mantelete
Armamento
primário.............KwK 44 arma L/55 de 128 mm (5,0 in)
secundário..........KwK 44 arma L/36.5 coaxial de 75 mm (3,0 in), e metralhadora MG34 de 7,62 mm (0,30 in)
Motor................Mercedes-Benz MB509 V12 a gasolina; 1.200 hp (895 000 W)
Peso/potência......6.4 hp/ton
Combustível.........2,700 l internos e 1,500 l externos
Alcance
Operacional.........160 km (99,4 mi)
Velocidade...........13 km/h
Os protótipos
V1
O primeiro protótipo sem torre foi montado pela Alkett em dezembro de 1943. Testes começaram no mesmo mês, com um modelo de torre equipada com o mesmo peso da torre real. Em Junho de 1944 a torre original com armamentos foi usada em testes.
O Maus era surpreendentemente ágil para o seu peso de 188 toneladas. Seu raio de giro mínimo era de 7,25m, quase duas vezes maior que o Tiger I com 3,55m, embora significamente menos que o M4 Sherman de produção intermediária, com 18,6m.
O Maus era pesado demais para cruzar pontes. Como resultado um sistema alternativo foi desenvolvido, onde o Maus teria que passar a vau os rios em que precisava cruzar. Devido a seu tamanho ele poderia passar a vaus relativamente profundos, mas para os mais profundos ainda era necessário submergi-lo e guiá-lo pela beira do rio. A solução requeria dois tanques para serem usados em paralelo. Um Maus iria suprir força elétrica por um cabo para o outro que iria cruzar o rio até chegar ao outro lado. A tripulação receberia ar através de um largo snorkel (tubo de respiração) que seria grande o suficiente para que o tanque pudesse ir até 13 metros abaixo da água.
V2
Em março de 1944 o segundo protótipo, o V2 foi entregue. Ele se diferenciava em vários detalhes do protótipo V1. Em meados de 1944 o V2 foi equipado com um motoprosulsor e a primeira torre completa. A torre foi montada com o canhão de 128mm KwK 44 L/55 e o canhão coaxial secundário de 75mm KwK 44 L/36.5 e uma metralhadora MG 34 de 7.92mm usada em armamentos anti-aéreos. O V1 deveria ser equipado com a segunda torre completa produzida, mas isto nunca aconteceu.
Em Julho de 1944, a Krupp estava no meio de um processo de produção de outros quatro cascos do Maus, mas foi ordenado a suspensão da produção e os mandaram sucatear. A Krupp parou todo seu trabalho no Maus em agosto de 1944. Enquanto isso, o protótipo V2 começou os testes em setembro, equipado com um motor Daimler-Benz MB 517 Ã diesel, um novo sistema elétrico e a Skoda Works projetaram as rodas de tração e as esteiras.
Também houve um vagão especial para para transportar os protótipos do Maus via ferrovia.
A Captura
Os protótipos funcionando do Maus ficaram em Kummersdorf, depois de serem testados em Böblingen. O V2 foi mandado para Wünsdorf para proteger o OKH (Oberkommando des Heeres – Alto comando das forças armadas), e provavelmente o V1 foi mandado junto, para suporte caso o outro afundasse na lama ou ajudando a guiar através dos rios (servindo de força geradora). O V2 terminou em Hindenburgplatz, em fronte ao bunker Maybach I, aonde foi destruído por cargas explosivas colocadas no motor e equipamentos de combate. Como sua munição ficava guardada abaixo da torre, este ficou danificado mais intensivamente do que o V1, permanecendo com a torre maio ou menos intacta. Contudo, o V1 não chegou ao mesmo local do V2.
Depois da guerra, o comandante das tropas blindadas e mecanizadas ordenou que o casco do V1 fosse acoplado com a torre do V2. A combinação do casco do V1 com a torre do V2 foi completado na Alemanha e mandado de volta para a União Soviética para futuros testes. O veículo chegou em 4 de maio de 1946. Após as conclusões dos testes, o veículo foi mandado para o Kubinka Tank Museum para armazenamento, onde agora está em exibição.
A união do V1 com o V2, em exposição no museu de Kubinka
Vídeo sobre o Maus do museu de Kubinka feita pela Wargaming
Projeto de Restauração
Em abril de 2014, a empresa de jogos online Wargaming, famosa criadora do jogo World Of Tanks, anunciou que entraria em cooperação com o museu para restaurar o Maus para condições de funcionamento.
Vídeo criado pela Wargaming a respeito da restauração do Maus
Contudo, em maio do mesmo ano, o Museu de Kubinka publicou em seu Website dizendo:
O Museu de Veículos Blindados do Ministério da Defesa da Federação Russa afirma oficialmente, que a informação da restauração no tanque Maus que apareceu em várias mídias não é verdade. É um projeto perspectivo, que está em estado de negociação e aprovação. A equipe do museu está ultrajada pela insolência, ignorância e absoluta falta de patriotismo dos funcionários dos meios de comunicação acima mencionados.
O museu nunca irá priorizar a restauração do tanque alemão Maus ou qualquer outro tanque estrangeiro para os Aniversários Militares Russos, muito menos para a Celebração do dia da Vitória, que é a maior importante celebração para nós. A restauração do tanque alemão não é “uma grande honra para nós†como os jornalistas escreveram, mas sim um simples trabalho planejado. A restauração trabalhará a partir destes trabalhos planejados, se eles acontecerem, e serão feitos seguindo uma ordem.
Atualmente, o museu está trabalhando no projeto de restauração do tanque Soviético T-35 para estar pronto no 70º Aniversário da Grande Vitória, na qual somos legitimamente orgulhosos.
Além disso, a informação de nossa exclusiva parceria com a Wargaming não é verdade. Uma “exclusiva†pareceria com qualquer organização está fora de questão, assim que o Museu não é uma instituição pública, que no passado sempre cooperou e sempre cooperará com todas organizações e instituições para o bem de nossa Pátria Mãe dentro do quadro de conjunto de projetos e programas, destinados ao desenvolvimento do museu, educação patriótica e prevenção de falsificação de fatos históricos.
Bom pessoal, por enquanto é isso. Assim que acabar o Ba349 começo com a montagem do Maus. Vamos esperar que quem sabe mais tarde a restauração desse monstro volte e seja feita.
Um abraço- Pz.
![GT 94 - Plasti*Brasil 10 Anos - Montagem: Pz. IV Ausf.F2 + Hornisse - Dragon - 1/144 [Mini Diorama]](./../trophies/trophy_GT94_thumb.jpg)
