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[Concluído] J-20 Mighty Dragon - Trumpeter - 1:72
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J-20 Mighty Dragon - Trumpeter - 1:72
O Chengdu J-20 (chinês simplificado: æ¼ -20; chinês tradicional: 殲 -20) fez seu primeiro vôo em 11 de janeiro de 2011 e é esperado para estar operacional em 2017-2019. Ele tem o potencial de ser uma plataforma de caça e ataque furtivo, de longo alcance, capaz de atuar em toda a Ásia e Oeste do Pacífico.
A origem do J-20 se iniciou no final dos anos de 1990, através do Programa J-XX. A proposta da Chengdu Aerospace Corporation, designado "Projeto 718", ganhou o aval PLAAF na etapa final do projeto, em 2008 contra uma proposta Shenyang que teria sido ainda maior do que o J-20.
Em 22 de dezembro de 2010, o primeiro protótipo foi submetido a testes de taxiamento de alta velocidade fora da Chengdu Aircraft Design Institute. Em 11 de janeiro de 2011, o J-20 fez seu primeiro vôo, que durou cerca de 15 minutos.
Em 20 de outubro de 2012, as imagens de um novo protótipo surgiram, com um radome diferente, que foi especulado para abrigar um Tipo 1475 (de varredura eletrônica ativa) radar. Em março de 2013, as imagens das baías de armas laterais foram identificadas, incluindo um trilho de lançamento de mísseis. Em 16 de janeiro de 2014, um novo protótipo do J-20 foi revelado, mostrando uma nova entrada de ar e revestimento RAM, bem como os estabilizadores verticais redesenhados. Este modelo não era mais negro como os protótipos do Berkut ou do F-35 mas de um tom mais acinzentado.
O desempenho estimado do J-20 é superior ao do F-35 e equivalente ao do F-22A Raptor. A motorização do primeiro protótipo era do motor Russo AL-31 (o mesmo do Su-35), mas o segundo protótipo (2002) possuía dois motores diferentes, um Al-31 e um Shenyang WS-10G, Porém a motorização definitiva, ainda em desenvolvimento, que tem características semelhantes ao do Pratt & Whitney F119 deverá ser o WS-15.
Ele deverá operar com mísseis ar-ar PL-10, PL-12C / D e PL-21.
No seu Relatório Anual de 2011 ao Congresso, o Pentágono descreveu o J-20 como "uma plataforma capaz de ataques de longo alcance, penetrando em ambientes de complexa defesa aérea". Em abril de 2009, uma reportagem do Wall Street Journal informou que, de acordo com funcionários do governo americano, informações sigilosas do F-35 foram comprometidas por ataques realizados por hackers desconhecidos supostamente originários da China. Estas informações podem ter ajudado no desenvolvimento do J-20.
O KIT
Caixa padrão Trumpeter...
As galhas referentes à s caixas de rodas e trens de pouso são injetadas em plástico branco e vêm com uma espuminha para proteger as partes delicadas...
A fuselagem é injetada em plástico de cor preta, e de um modo geral o kit é de excelente qualidade, todo em baixo relevo...
Como se o modelista quiser, ele pode ser montado sem pintar, o cockpit vem com duas galhas idênticas, permitindo se utilizar peças de cor negra ou ghost gray...
A transparência é belíssima, vindo protegida por uma espuminha...
Uma folha colorida com as instruções da pintura externa...
Um livrinho de instruções em P&B...
Belíssimos decalques, mas com marcações apenas para o primeiro protótipo...
Os PEs dos cintos...
INICIANDO A MONTAGEM
Comecei separando e limpando as peças do cockpit e da caixa de rodas dianteira, montando parcialmente o assento, muito bom, para pintura...
As cores que pretendo usar nesta etapa...
Tempo desta etapa: 1 hora
Tempo total acumulado: 1 hora
A origem do J-20 se iniciou no final dos anos de 1990, através do Programa J-XX. A proposta da Chengdu Aerospace Corporation, designado "Projeto 718", ganhou o aval PLAAF na etapa final do projeto, em 2008 contra uma proposta Shenyang que teria sido ainda maior do que o J-20.
Em 22 de dezembro de 2010, o primeiro protótipo foi submetido a testes de taxiamento de alta velocidade fora da Chengdu Aircraft Design Institute. Em 11 de janeiro de 2011, o J-20 fez seu primeiro vôo, que durou cerca de 15 minutos.
Em 20 de outubro de 2012, as imagens de um novo protótipo surgiram, com um radome diferente, que foi especulado para abrigar um Tipo 1475 (de varredura eletrônica ativa) radar. Em março de 2013, as imagens das baías de armas laterais foram identificadas, incluindo um trilho de lançamento de mísseis. Em 16 de janeiro de 2014, um novo protótipo do J-20 foi revelado, mostrando uma nova entrada de ar e revestimento RAM, bem como os estabilizadores verticais redesenhados. Este modelo não era mais negro como os protótipos do Berkut ou do F-35 mas de um tom mais acinzentado.
O desempenho estimado do J-20 é superior ao do F-35 e equivalente ao do F-22A Raptor. A motorização do primeiro protótipo era do motor Russo AL-31 (o mesmo do Su-35), mas o segundo protótipo (2002) possuía dois motores diferentes, um Al-31 e um Shenyang WS-10G, Porém a motorização definitiva, ainda em desenvolvimento, que tem características semelhantes ao do Pratt & Whitney F119 deverá ser o WS-15.
Ele deverá operar com mísseis ar-ar PL-10, PL-12C / D e PL-21.
No seu Relatório Anual de 2011 ao Congresso, o Pentágono descreveu o J-20 como "uma plataforma capaz de ataques de longo alcance, penetrando em ambientes de complexa defesa aérea". Em abril de 2009, uma reportagem do Wall Street Journal informou que, de acordo com funcionários do governo americano, informações sigilosas do F-35 foram comprometidas por ataques realizados por hackers desconhecidos supostamente originários da China. Estas informações podem ter ajudado no desenvolvimento do J-20.
O KIT
Caixa padrão Trumpeter...
As galhas referentes à s caixas de rodas e trens de pouso são injetadas em plástico branco e vêm com uma espuminha para proteger as partes delicadas...
A fuselagem é injetada em plástico de cor preta, e de um modo geral o kit é de excelente qualidade, todo em baixo relevo...
Como se o modelista quiser, ele pode ser montado sem pintar, o cockpit vem com duas galhas idênticas, permitindo se utilizar peças de cor negra ou ghost gray...
A transparência é belíssima, vindo protegida por uma espuminha...
Uma folha colorida com as instruções da pintura externa...
Um livrinho de instruções em P&B...
Belíssimos decalques, mas com marcações apenas para o primeiro protótipo...
Os PEs dos cintos...
INICIANDO A MONTAGEM
Comecei separando e limpando as peças do cockpit e da caixa de rodas dianteira, montando parcialmente o assento, muito bom, para pintura...
As cores que pretendo usar nesta etapa...
Tempo desta etapa: 1 hora
Tempo total acumulado: 1 hora
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Re: J-20 Mighty Dragon - Trumpeter - 1:72
Pintando de preto...
Preto e Ghost Gray...
Branco...
E ainda nem estou na metade da parte 1...
Tempo desta etapa: 45 minutos
Tempo total acumulado: 1:45 h
Preto e Ghost Gray...
Branco...
E ainda nem estou na metade da parte 1...
Tempo desta etapa: 45 minutos
Tempo total acumulado: 1:45 h
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Re: J-20 Mighty Dragon - Trumpeter - 1:72
Pintando os painéis de preto...
Alguns detalhes das caixas de roda...
E dos trens de pouso...
Assim como do assento...
Agora é testar o wash da Vallejo...
Tempo desta etapa: 40 minutos
Tempo total acumulado: 2:25 h
Alguns detalhes das caixas de roda...
E dos trens de pouso...
Assim como do assento...
Agora é testar o wash da Vallejo...
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Re: J-20 Mighty Dragon - Trumpeter - 1:72
Acompanhando!
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Alquimia: Programa para mistura de tintas
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Re: J-20 Mighty Dragon - Trumpeter - 1:72
acidburner escreveu:Show de kit tô de olho aqui
Obrigado pela companhia amigos. Hoje ao longo do dia me dediquei às partes que ficam escondidas... vai entender modelista...galttar escreveu:Acompanhando!
Montei o assento, incluindo os PEs...
Painéis laterais do cockpit prontos...
Painel de instrumentos...
Caixa de rodas dianteira...
Caixa do trem principal...
Overview dos componentes da caixa. Alguns ficaram muito carregados e vão ter de virar "pré-shading"...
Tempo desta etapa: 2:35 h
Tempo total acumulado: 5:00 h
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Re: J-20 Mighty Dragon - Trumpeter - 1:72
Terminando a primeira etapa da montagem...
Peso no bico... pode parecer muito, mas ultimamente todo kit meu tem virado um "tailsitter"....
A caixa de roda do trem dianteiro já no lugar...
Cockpit pronto esperando a hora de ir para o lugar... (falta ainda o HUD)
Trem de pouso dianteito aguardando os "vidros" e roda...
E agora vamos para a fase 2...
Tempo desta etapa: 45 minutos
Tempo total acumulado: 5:45 h
Peso no bico... pode parecer muito, mas ultimamente todo kit meu tem virado um "tailsitter"....
A caixa de roda do trem dianteiro já no lugar...
Cockpit pronto esperando a hora de ir para o lugar... (falta ainda o HUD)
Trem de pouso dianteito aguardando os "vidros" e roda...
E agora vamos para a fase 2...
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Tempo total acumulado: 5:45 h
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Re: J-20 Mighty Dragon - Trumpeter - 1:72
Obrigado pela companhia....Nerum escreveu:Opa atrasadão mas agora acompanhando com certeza ...
Caixa de rodas traseira posicionada...
Assim como as entradas de ar... Estas merecem atenção, pois como não há pinos de encaixe na fuselagem, é necessário um dry fit prévio para o adequado posicionamento
Cockpit colado na metade inferior da proa...
E nisto já avançamos para a parte 3...
Tempo desta etapa: 50 minutos
Tempo total acumulado: 6:35 h
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