Um Tornado F.3 da RAF em voo, com as asas de geometria variável em enflechamento intermediário e, na foto abaixo, no enflechamento máximo
Para representar o meu Tornado, escolhi o kit na escala 1/48 da Italeri, que não é o melhor do mercado (acredito que o da Hobby Boss seja bem melhor), mas pelo valor de R$ 98,00, apresenta uma ótima relação custo/benefício e, sem muito esforço, é razoavelmente detalhado para ser montado OoB ou Out Of Box (Direto da Caixa).
Ainda não defini se vou montar o meu como RAF (duas versões possíveis) ou uma das três versões italianas possíveis, a que apresenta a pintura comemorativa dos 75 anos da Aeronautica Militare Italiana, vista na foto abaixo, que é bem bonita...
Primeiro, a História do Tornado...
O Panavia Tornado é uma família de caças bi-motores desenvolvido em conjunto pelo Reino Unido, Alemanha e Itália, por um consórcio de empresas aeoespaciais destes países denominado Panavia. Um segundo consórcio, denominado TurboUnion, ficou encarregado do desenvolvimento do motor RB199. Existem três versões primárias do Tornado:
Tornado IDS - versão de ataque à superfície;
Tornado ADV - versão de intercepção e superioridade aérea;
Tornado ECR - versão de reconhecimento e de combate electrônico.
Tornado ECR da RAF
Tornado IDS (Interdictor Strike) da Luftwaffe
Desenvolvido pela Panavia, um consórcio de três nações consistindo da British Aerospace, MBB da Alemanha, e Alenia Aeronautica da Itália, o Tornado voou pela primeira vez a 14 de Agosto de 1974 e viu ação com a Força Aérea Real Britânica no Iraque, durante a operação Tempestade do Deserto. Incluindo todas as variantes, 992 aeronaves foram construídas para as três nações parceiras e para a Arábia Saudita. Embora ainda em serviço, actualmente existem planos a serem executados para substituir estas aeronaves. O Tornado pode carregar um bomblet dispenser, sistema que libera múltiplos explosivos, que atingem uma grande área terrestre. As asas do Tornado, tal como o F-14 "Tomcat" e outras aeronaves militares, como o F-111, o B-1 alguns caças russos como o Su22 Fitter e o bombardeiro , movem-se no sentido da cauda do avião, reduzindo o atrito com o ar e aumentando sua velocidade; contudo, isso reduz sua capacidade de manobras, sendo utilizado fundamentalmente para atingir maior velocidade. O Panavia Tornado possui duas metralhadoras 27mm Mauser BK-27, sendo as dos tornados gr1 e gr4 direcionadas para baixo, visto que estes foram feitos para ataques terrestres.
Um Tornado GR.4 da Força Aérea Britânica lança flares durante uma missão de combate sobre o Iraque, 22 de Abril de 2004. O Tornado GR.4 fez a sua contribuição operacional em patrulhas durante a operação Southern Watch. O caça voou de Ali Al Salem no Kuwait, e patrulhou uma grande área no sul do Iraque. Várias vezes bombas foram largadas quando os aviões estavam sob fogo de defesas terrestres iraquianas.
Ficha Técnica
Dimensões
Comprimento: 18,08 m
Envergadura: 13,900 m
Superfície alar: 30 m²
Altura: 5,95 m
Pesos
Vazio operacional: 14.500 kg
Máximo de Decolagem: 27.987 kg
Desempenho
Velocidade máxima: 2,2 Mach
Teto operacional: 21 335 m
Raio de ação: 3 600 km
Motores
Quantidade e Tipo: 2 turbofans
Marca: Turbo-Union
Modelo: RB199-34R Mk 104
Três vistas
Fotos de referência do cockpit dianteiro (piloto) do Tornado F.3...
... e do cockpit traseiro (operador de radar Foxhunter e sistemas) do caça.
Aqui, as tubeiras de escape dos dois motores Turbo-Union RB199, em detalhes. É possível ver, também, os dispensadores de chaff e flare sob a fuselagem, voltados para trás.
Foto de referência para o detalhamento dos assentos ejetáveis Martin-Baker Mk10A. Os que vêm no kit não são tão detalhados assim, obviamente... Vamos ver no que poderemos melhorá-los...
Nos próximos dias, os primeiros capítulos desta montagem... Até lá!
