[Tópico Oficial] Bombardeiros - Regras e Inscrições

[Fernando]

Aê galera estou de volta ao fórum, e pretendo iniciar o meu kit nesse GT em abril, mas já estou acompanhando e auxiliando o mestre de obras Lessa

[Hartmann]

Comandante Lessa, permissão para abrir o tópico de minha primeira montagem neste GT: Heinkel He111 com a bomba V1 - Monogram 1/48. Devo fazer a versão da box art.

Só se for agora!

Está demorando, mas devo abrir este tópico no próximo final de semana (22/23 de fevereiro).
Quero dar uma adiantada ou mesmo terminar uns kits na bancada, antes de dar início ao He111. É que estou com dez ( ) montagens em andamento, em diversas fases... Dá para ficar meio doido...
Estou considerando, também, a compra de um set de detalhamento para ele...

[Nerum]

Comandante Lessa, permissão para abrir o tópico de minha primeira montagem neste GT: Heinkel He111 com a bomba V1 - Monogram 1/48. Devo fazer a versão da box art.

Só se for agora!

Está demorando, mas devo abrir este tópico no próximo final de semana (22/23 de fevereiro).
Quero dar uma adiantada ou mesmo terminar uns kits na bancada, antes de dar início ao He111. É que estou com dez ( ) montagens em andamento, em diversas fases... Dá para ficar meio doido...
Estou considerando, também, a compra de um set de detalhamento para ele...

Não vale Mestre hartmann você tem um tripo de ...

[gomidefilho]

Uma pergunta: e o ju-52 foi projetado como um hibrido entre transporte e bombardeiro assim como o caproni ca-133. Esse valem?

Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

[Lessa]

Uma pergunta: e o ju-52 foi projetado como um hibrido entre transporte e bombardeiro assim como o caproni ca-133. Esse valem?

Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

Eu achava que o Ju-52 tinha sido projetado para passageiros e então acabou sendo usado na guerra também... tem fontes?

Agora, o Ca-133 deve ter sido projetado como multi-função mesmo, então vale sim

[gomidefilho]

Na wikipedia já há um bom resumo

http://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_52

Military use 1932-45

The Colombian Air Force used three Ju-52/3mde bombers equipped as floatplanes during the Colombia-Peru War in 1932–33. After the war, the air force acquired three other Ju-52mge as transports; the type remained in service until after World War II.

Bolivia acquired four Ju-52s in the course of the Chaco War (1932-1935), mainly for medical evacuation and air supply. During the conflict, the Ju-52s alone transported more than 4,400 tons of cargo to the front.[6]

In 1934, Junkers received orders to produce a bomber version of the Ju 52/3m to serve as interim equipment for the bomber units of the still-secret Luftwaffe until it could be replaced by the purpose designed Dornier Do 11.[7] Two bomb bays were fitted, capable of holding up to 1,500 kg (3,300 lb) of bombs, while defensive armament consisted of two 7.92mm MG 15 machine guns, one in an open dorsal position, and one in a retractable "dustbin" ventral position, which could be manually winched down from the fuselage to protect the aircraft from attacks from below. The bomber could be easily converted to serve in the transport role.[8] The Dornier Do 11 was a failure, however, and the Junkers ended up being acquired in much larger numbers than at first expected, with the type being the Luftwaffe's main bomber until more modern aircraft such as the Heinkel He 111, Junkers Ju 86 and Dornier Do 17 entered into service.[9][10]

The Ju 52 first saw military service in the Spanish Civil War against the Spanish Republic. It was one of the first aircraft delivered to the fraction of the army in revolt in July 1936 as both a bomber and transport. In the former role, it participated in the bombing of Guernica. No more of the bomber variant were built after this war, though it was again used as a bomber during the bombing of Warsaw[11] during the Invasion of Poland of September 1939. The Luftwaffe then relied on the Ju 52 for transport roles during World War II, including paratroop drops.

O Ju-52 foi projetado primariamente como um avião de passageiros, porém ao longo do desenvolvimento dele surgiram versões de bombardeiro que foram extensamente usadas na Guerra Civil Espanhola, pela Colombia como diz o texto, o Ju-52 de bombardeiro tinha uma posição dorsal de tiro que era um balde além das janelas fechadas e bomb bay interno, bastante semelhante ao do Heinkel He-111 as bombas eram dispostas verticalmente. Um fato interessante é que esse kit era fácilmente desmontável, gerando então a versão de transporte ou híbrida.



Ju-52g3mE versão de bombardeiro a serviço da Luftwaffe



Nas cores da Aviação Nacionalista





Esquematicos, notem o segundo que tem a versão especifica de bombardeiro.

A Italeri fabricava o kit dessa versão o g3e, mas está fora de catálogo há bastante tempo, A Airfix eu sei que tem como opção de montagem essa versão também (não sei na atual edição).

[Nerum]

Interessante eu não sabia disso, sempre pensei que fosse apenas de transporte ...
Como a gente aprende aqui

[Nerum]

Interessante eu não sabia disso, sempre pensei que fosse apenas de transporte ...
Como a gente aprende aqui

Um soldado num cesto abaixo do avião, sem falar que deveria ser muito frágil para artilharia e caças inimigos ...

[gomidefilho]

Obrigado Nerum!

Mas a pergunta continua? Vale a versão de bombardeiro do Ju-52?

[Nerum]

Obrigado Nerum!

Mas a pergunta continua? Vale a versão de bombardeiro do Ju-52?

Passe uma MP para o Fernando auxiliar de obra ele poderá resolver essa questão.