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[Concluído] Embraer 170/175 Trip - Hasegawa - 1/144
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Embraer 170/175 Trip - Hasegawa - 1/144
Fala galera, vou montar o kit abaixo com as cores da TRIP, na verdade a trip tem a aeronave 175 e não a 170, mais a diferença é pequena e os decais que adquiri junto com o amigo Christian já está na versão 175.
Histórico
Diante das demandas de companhias aéreas por jatos de média capacidade, a Embraer projetou a família de aeronaves EMBRAER 170/190, depois denominada E-Jets, que inicialmente englobava o EMBRAER 170, o EMBRAER 190 e o EMBRAER 195. Posteriormente, a família incluiu o EMBRAER 175.
O projeto foi totalmente novo e contou com a avançada tecnologia interativa de simulação e modelagem no Centro de Realidade Virtual (CRV). O alto grau de comunalidade entre os modelos desta família – cerca de 90% das peças são comuns aos diversos modelos – possibilita uma grande redução nos custos de operação e de treinamento para as empresas aéreas, aumentando sua flexibilidade e potencializando sua lucratividade.​
​
O lançamento da nova família foi anunciado durante a 43ª Feira Aeronáutica de Paris, em 14 de junho de 1999. Inicialmente, as aeronaves foram nomeadas como ERJ 170, ERJ 190-100 e ERJ 190-200. Posteriormente, durante o rollout do primeiro protótipo, os nomes foram alterados para EMBRAER 170, 190 e 195.​
​
O EMBRAER 170 foi o primeiro modelo da nova família de jatos a ser lançado e seu rollout foi realizado em outubro de 2001. No mesmo mês, foi lançado o EMBRAER 175, que faria seu primeiro vôo 2003, sendo homologada pelo CTA em 23 de dezembro de 2004. Em julho de 2005 a Air Canadá se tornou o cliente lançador do EMBRAER 175. Em 21 de outubro de 2005 foi realizada a entrega do 100º E-Jet, um EMBRAER 175 pertencente à Air Canadá.​
​
Em fevereiro de 2006 a renomada revista Air Transport World celebrava a entrega do prêmio Reconhecimento em Tecnologia Aeronáutica, que é destinado a um fabricante que tenha desenvolvido um produto que melhore significativamente o serviço das companhias aéreas, sua capacidade, eficiência e segurança. Naquele ano, o prêmio foi para a família EMBRAER 170/190, composta por quatro jatos de nova geração projetados para ajustar o tamanho dos aviões à s frotas das companhias aéreas no mercado de 70 a 110 assentos.​
​
Em julho de 2009, 600 E-Jets operavam em 46 linhas áreas em 30 países.​​
Ficha Técnica
Nome do Produto:EMBRAER 175
Código da Embraer:EMBRAER 170/190
Nicho de Mercado:Aviação Comercial
Início de Projeto:29/10/2001
1º Voo:06/2003
1ª Entrega:27/07/2005 – Air Canada, do Canadá
A empresa TRIP, a qual vou usar a pintura nessa aeronave como disse acima não voa o ERJ 170, e sim o ERJ 175 que é um pouco maior como podemos ver abaixo, mais na escala (1/144) do modelo seria 1,3cm de comprimento e 2,1cm de envergadura, vi que alguns modelistas cortando o avião e ampliando seu comprimento mais a asa que a diferença é maior o pessoal deixa a mesma, então como o Christian já adaptou os decalques não vou cortar o avião para ampliá-lo não. Me perdoem os mais criteriosos mais não vou me importar com isso não.
Histórico
Diante das demandas de companhias aéreas por jatos de média capacidade, a Embraer projetou a família de aeronaves EMBRAER 170/190, depois denominada E-Jets, que inicialmente englobava o EMBRAER 170, o EMBRAER 190 e o EMBRAER 195. Posteriormente, a família incluiu o EMBRAER 175.
O projeto foi totalmente novo e contou com a avançada tecnologia interativa de simulação e modelagem no Centro de Realidade Virtual (CRV). O alto grau de comunalidade entre os modelos desta família – cerca de 90% das peças são comuns aos diversos modelos – possibilita uma grande redução nos custos de operação e de treinamento para as empresas aéreas, aumentando sua flexibilidade e potencializando sua lucratividade.​
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O lançamento da nova família foi anunciado durante a 43ª Feira Aeronáutica de Paris, em 14 de junho de 1999. Inicialmente, as aeronaves foram nomeadas como ERJ 170, ERJ 190-100 e ERJ 190-200. Posteriormente, durante o rollout do primeiro protótipo, os nomes foram alterados para EMBRAER 170, 190 e 195.​
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O EMBRAER 170 foi o primeiro modelo da nova família de jatos a ser lançado e seu rollout foi realizado em outubro de 2001. No mesmo mês, foi lançado o EMBRAER 175, que faria seu primeiro vôo 2003, sendo homologada pelo CTA em 23 de dezembro de 2004. Em julho de 2005 a Air Canadá se tornou o cliente lançador do EMBRAER 175. Em 21 de outubro de 2005 foi realizada a entrega do 100º E-Jet, um EMBRAER 175 pertencente à Air Canadá.​
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Em fevereiro de 2006 a renomada revista Air Transport World celebrava a entrega do prêmio Reconhecimento em Tecnologia Aeronáutica, que é destinado a um fabricante que tenha desenvolvido um produto que melhore significativamente o serviço das companhias aéreas, sua capacidade, eficiência e segurança. Naquele ano, o prêmio foi para a família EMBRAER 170/190, composta por quatro jatos de nova geração projetados para ajustar o tamanho dos aviões à s frotas das companhias aéreas no mercado de 70 a 110 assentos.​
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Em julho de 2009, 600 E-Jets operavam em 46 linhas áreas em 30 países.​​
Ficha Técnica
Nome do Produto:EMBRAER 175
Código da Embraer:EMBRAER 170/190
Nicho de Mercado:Aviação Comercial
Início de Projeto:29/10/2001
1º Voo:06/2003
1ª Entrega:27/07/2005 – Air Canada, do Canadá
A empresa TRIP, a qual vou usar a pintura nessa aeronave como disse acima não voa o ERJ 170, e sim o ERJ 175 que é um pouco maior como podemos ver abaixo, mais na escala (1/144) do modelo seria 1,3cm de comprimento e 2,1cm de envergadura, vi que alguns modelistas cortando o avião e ampliando seu comprimento mais a asa que a diferença é maior o pessoal deixa a mesma, então como o Christian já adaptou os decalques não vou cortar o avião para ampliá-lo não. Me perdoem os mais criteriosos mais não vou me importar com isso não.
Editado pela última vez por merso em 05 Nov 2016, 10:31, em um total de 1 vez.
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Re: Embraer 170/175 Trip - Hasegawa - 1/144
Bela aeronave. Vou sentar na 2C para assistir a montagem.
ESSE FINALZINHO DE ANO NUM TÁ FÁCIL...
- merso
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Re: Embraer 170/175 Trip - Hasegawa - 1/144
Bom pessoal segue as fotos do kit propriamente dito, gostei que como a maioria fecha as janelas para usar os decalques , esse já vem todo fechado uma tarefa a menos para fazer, outra coisa que gostei é que vem com uma peça onde se encaixa na fuselagem e vem o parafuso para fazer o peso no nariz, assim "o burro" aqui não usará cola errada e não fará m*** no avião kkkk.
Fuselagem em plástico branco
Asas em plátisco cinza
Detalhes em baixo relevo
Demais peças em plástico cinza
Decalques originais do kit , que não serão usados nessa montagem
Folha de decalques da companhia TRIP, que por sinal muito bem empalado.
Manual
Fuselagem em plástico branco
Asas em plátisco cinza
Detalhes em baixo relevo
Demais peças em plástico cinza
Decalques originais do kit , que não serão usados nessa montagem
Folha de decalques da companhia TRIP, que por sinal muito bem empalado.
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Re: Embraer 170/175 Trip - Hasegawa - 1/144
E o dia começa com um banho no bichinho. Não parece mais está ai dentro sim kkkkk
- merso
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Re: Embraer 170/175 Trip - Hasegawa - 1/144
Valeu Claudio.Claudio Drago escreveu:Bela aeronave. Vou sentar na 2C para assistir a montagem.
- merso
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Re: Embraer 170/175 Trip - Hasegawa - 1/144
Isso devo terminar o Zero amanhã, e já estou com outro engatilhado.Léo BN escreveu:Mais um kit saindo do forno, hein!
- zelaorainmaker
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Re: Embraer 170/175 Trip - Hasegawa - 1/144
Muito bom Emerson!!!!
Vou acompanhar com certeza!!!
Abraço
Vou acompanhar com certeza!!!
Abraço
- Christian Saavedra
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Re: Embraer 170/175 Trip - Hasegawa - 1/144
Opa !! legal.
Estou aqui acompanhando o trabalho.
abraços !
Estou aqui acompanhando o trabalho.
abraços !
- merso
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Re: Embraer 170/175 Trip - Hasegawa - 1/144
Valeu Zelão pela presença.zelaorainmaker escreveu:Muito bom Emerson!!!!
Vou acompanhar com certeza!!!
Abraço