Versão de caça noturno vale sim!kogyro escreveu:Alexandre.
Esse aqui vale?
Viu se tem alguma, entre as possíveis?
Moderador: Moderadores GT
Versão de caça noturno vale sim!kogyro escreveu:Alexandre.
Esse aqui vale?
Acabei de ver e não tem, só o meu G4 e o meu novo 262. mas esses será montado em breve.Hartmann escreveu:Versão de caça noturno vale sim!kogyro escreveu:Alexandre.
Esse aqui vale?
Viu se tem alguma, entre as possíveis?
Se tem versão caça noturno cabe sim. Mesma situação do Kogyro...Sekiji escreveu:Hartmann, to terminando o Sabre e gostaria de inscrever meu Ju 88, ele cabe no GT mesmo?
Aguardando!kogyro escreveu:Acabei de ver e não tem, só o meu G4 e o meu novo 262. mas esses será montado em breve.Hartmann escreveu:Versão de caça noturno vale sim!kogyro escreveu:Alexandre.
Esse aqui vale?
Viu se tem alguma, entre as possíveis?
Foga, o Volksjaeger (ou "caça do povo" de Hitler, também conhecido como Salamander entre os aliados ou Spätz - pardal - pelo pessoal da Heinkel) chegou muito tarde à s linhas de voo da Luftwaffe e em pequeno número, para fazer muita diferença. Quando os alemães aceitaram se render, apenas uns 300 haviam sido produzidos e uns outros 800 estavam em diversas etapas de construção.LRFOGA escreveu:Estimado amigo Hartmann, saudações.
Quando inscrevi o meu P-61 no início do GT achei que teria condições de montá-lo, mas será impossível fazê-lo neste ainda este ano. Gostaria de saber se o modelo Heinkel He 162 se encaixa (ou se foi usado) em combates noturnos, então eu poderia participar do seu GT. Pretendo montá-lo com o motor aberto
Obrigado Hartmann pela vossa explicação. Era mais ou menos o que eu imaginava, porque no final da guerra, no desespero, muita coisa foi usada para finalidade diversa da que foi desenvolvida. Não acredito que esse caça tenha sido desenvolvido para ataque ou interceptação noturna (ao contrário do ME 262, que foi produzido um pouco antes e, portanto, teve alguns modelos noturnos, inclusive porque Hitler insistia em fazer do ME 262 um avião bombardeiro, quando na verdade era um caça de interceptação). Como eu já comecei a montagem no tópico geral "aviação" e não tendo nenhuma informação da versão supostamente utilizada em interceptação noturna (desesperada), vou deixá-lo naquele tópico mesmo. Se tivéssemos alguma versão, sem problemas, mas como não temos, receio que não se enquadraria no gênero deste belo GTHartmann escreveu:Foga, o Volksjaeger (ou "caça do povo" de Hitler, também conhecido como Salamander entre os aliados ou Spätz - pardal - pelo pessoal da Heinkel) chegou muito tarde à s linhas de voo da Luftwaffe e em pequeno número, para fazer muita diferença. Quando os alemães aceitaram se render, apenas uns 300 haviam sido produzidos e uns outros 800 estavam em diversas etapas de construção.LRFOGA escreveu:Estimado amigo Hartmann, saudações.
Quando inscrevi o meu P-61 no início do GT achei que teria condições de montá-lo, mas será impossível fazê-lo neste ainda este ano. Gostaria de saber se o modelo Heinkel He 162 se encaixa (ou se foi usado) em combates noturnos, então eu poderia participar do seu GT. Pretendo montá-lo com o motor aberto
Não foram operados em nenhuma unidade de combate noturno em especial e tiveram algum sucesso contra caças aliados, mas uns 30 foram perdidos, sendo boa parte deles por flame-outs do motor Jumo e problemas estruturais, com morte de uns 10 pilotos.
Como se tratava de um caça produzido para defender a Alemanha da invasão aliada, pode ter sido usado em interceptações noturnas contra formações de bombardeiros da RAF, mas não tenho nenhum registro ou referência em especial quanto a isso. Assim, ficamos no terreno das possibilidades apenas.
Mas é um tema interessante. O He 162, teve o mérito de ter sido o primeiro caça operacional da WW II a possuir um assento ejetável, pois era o único modo de o piloto abandonar a aeronave sem ser sugado ou atingido pelo motor. Entretanto, tinha curto alcance (apenas uns 600km) e o fato de ter o motor montado sobre a fuselagem, deixava o seu piloto completamente cego para os adversários que se aproximassem por trás, pela posição 6 horas. Mas era bastante rápido, atingindo cerca de 900km/h em altitude.
Tecnicamente falando, não seria um avião de combate noturno, embora, como eu disse, sendo essencialmente um interceptador, no curto período de uns meses em que operou, deve ter sido acionado em interceptações noturnas, embora não tenhamos registros disso.