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[Concluído]  IAI Kfir C7 - AMK - 1/48

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acidburner
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IAI Kfir C7 - AMK - 1/48

Mensagem por acidburner »

Olá a todos,

após o termino da montagem do MiG-15 no GT-XX, vou iniciar o próximo trabalho, um IAI Kfir C7 da AMK na escala 1/48.
Kit de moldes novos e muito bem injetado! Espero não precisar utilizar tanta massa e lixa como no MiG-15...

Pra começar, um breve histórico desta aeronave:

O KFIR (filhote de leão) surgiu como uma solução israelense para suprir as deficiências dos seus MIRAGE III e IAI NESHER, sendo este último uma cópia do Mirage V fabricada em Israel sem licença do fabricante francês.

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A família KFIR foi originada a partir do modelo C-1, que basicamente se diferenciava do Mirage francês original apenas por ter sido substituída a turbina Atar por uma General Electric J-79, a qual dava ao avião um empuxo superior de 30%. A adoção desta turbina exigiu a instalação de uma entrada de ar adicional sobre a fuselagem e nas versões seguintes foram ainda acrescentados aletas canard que melhoraram em muito seu desempenho aerodinâmico.
Em 1976 foi apresentada a versão KFIR C-2 que teve sua aviônica original substituída por equipamentos israelenses e foi agregada a esta o radar ELTA M-200 1B, permitindo uma sensível melhora para o combate aéreo.

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Após seu sucesso inicial, em 1983 surge o KFIR C-7 que incorporava novas tecnologias, como controle HOTAS, capacidade de emprego de armamento mais sofisticado, sonda de reabastecimento em vôo, além de dois pontos adicionais para armamentos fixados embaixo das tomadas de ar.

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No final dos anos 90 surge o KFIR C-10, também conhecido como KFIR 2000, o qual beneficiou-se muito do abortado programa LAVI, principalmente na parte de aviônicos, bom design da cabine e a adoção do novo radar ELTA EL/M-2032, otimizado para missões ar-ar e ar-solo, o que sem dúvida marca a grande diferença entre o modelo C-7 e C-10.

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A seção dianteira do KFIR C-10 ou 2000, desde as tomadas de ar são completamente novas, pois com a instalação deste novo radar na proa, toda a cabine foi modernizada, sedo totalmente digital. A diferença mais visível externamente é que o pará-brisa antes divido em três partes, agora é totalmente inteiriço, numa única peça transparente, dando desta forma um aspecto bem moderno ao aparelho.

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A construção da estrutura do KFIR foi feita de forma a nunca sofrer problemas de fadiga, pois a IAI ( Israel Aircraft Industries), seu fabricante, afirma neste item que ele é superior aos F-15 e F-16, em razão dos requisitos técnicos obtidos durante o processo de desenho deste caça. Sua célula possui limite para 8000 horas de vôo, e os que estão sendo oferecidos para venda ou leasing, estão na casa das 5000 horas. Possui ainda diversos opcionais para cada um dos clientes, como por exemplo um dos itens opcionais é a sonda de abastecimento em vôo, que teve seu sistema analógico substituído por um digital no item controle de temperatura.

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Normalmente ele é armado com dois mísseis Python 4(Rafael), embora outros possam ser adaptados nos locais dos tanques externos suplementares de combustível, facilitando desta forma usá-lo como um interceptador. Para as missões ar-solo possui um sistema de navegação e designador de alvos Rafael Litening, podendo ainda dispor de equipamentos para sua autoproteção, dependendo unicamente da vontade dos clientes. Pode ainda em outra configuração levar 6.085kg de bombas, além é claro de possuir dois canhões de 30mm.

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O custo de manutenção dos motores custa a metade do que se gastaria com as turbinas francesas, sua rival mais próxima, sendo que foram fabricadas algo em torno de 18000 turbinas J-79 e que 3000 ainda estão em uso hoje, prevendo-se um apoio logístico para os próximos 10 a 15 anos, segundo os vendedores.
Na América do Sul, o primeiro operador destes aviões, foi o Equador, que assinou um contrato em 21 de maio de 1981 para a aquisição de 10 KFIR C-2 e 02 TC-2 biplace, recebendo o primeiro C-2 em 31 de março de 1982, com a matrícula FAE-905.

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Vale ressaltar que apenas os Estados Unidos operavam KFIR C-1 fora de Israel, sendo estes usados pela Marinha e Fuzileiros Navais nos esquadrões agressores. Não foram comprados, mas sim arrendados através de leasing.

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Os KFIR Equatorianos foram então baseados em Taura e formaram o esquadrão 2113. Em fevereiro de 1995 a tensão resultante entre o Equador e o Peru desencadeou um conflito armado (Guerra do Cenepa), sendo que sete aviões supersônicos de ambos os lados travaram combates aéreos, resultando na perda de três aviões, sendo dois Sukoi Su-22 e um A-37 da Força Aérea Peruana(FAP), os dois primeiros abatidos por Mirage F-1 e o último pelo Kfir C-2 matrícula 905, pilotado pelo Capitão Maurício Mata que o abateu com um míssil ar-ar.

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Nos seus vinte anos de operações a Força Aérea Equatoriana perdeu quatro Kfir, sendo dois por impacto de aves, um por pane no motor e um em tentativa de decolagem, mas nenhum em combate.

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Em 1998, visando a substituição destes aviões perdidos e a atualização dos remanescentes, a Força Aérea Equatoriana firmou um novo contrato com a IAI para a aquisição de quatro KFIR-2000 ou C-10, designados CE e a modernização dos demais C-2 em CE, já estando alguns em operação.

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A Força Aérea da Colômbia (FAC), adquire 10 Kfir C-7 e dois TC-7 biplace, tornando-se o segundo país do continente a operar este tipo de avião, em 1988. Eles já foram empregados em combate realizando missões de ataque ao solo contra grupos terroristas que atuam no país e aproveitando esta compra atualizaram seus Mirage V com o apoio Israelense.

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Ficha Técnica do Kfir C7

Dimensões:

Comprimento: 15.65 M
Envergadura: 8.22 M
Altura: 4.55

Peso / Cap. carga

Peso vazio: 7285 Kg
Peso máximo/descolagem: 16500 Kg
Numero de suportes p/ armas: 9
Capacidade de carga/armamento: 6085 Kg
Tripulação : 1

Motores/ Potência

1 x motores General Electric J79-J1E
Potência total: 8055 Kgf

Velocidade / Autonomia

Velocidade Maxima: 2440 Km/h
Máxima(nível do mar): 1389 Km/h
De cruzeiro: 900 Km/h
Autonomia standard /carregado : 900 Km
Autonomia máxima / leve 1550 Km.
Altitude máxima: 17000 Metros

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Nelson Souza
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Re: IAI Kfir C7 - AMK - 1/48

Mensagem por Nelson Souza »

Chegando para acompanhar....
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acidburner
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Re: IAI Kfir C7 - AMK - 1/48

Mensagem por acidburner »

O Kit

O kit já é conhecido pelo pessoal que seguiu a montagem do Tchibum, mas segue a foto das árvores:

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O kit vem muito bem embalado:

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e em cada "pacotinho" vem um punhado de peças:

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Transparências:

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Decais:

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Manual:

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Versão escolhida:

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Minha Conclusão:

O Kit me parece ser muito bem injetado e a primeira vista as peças devem se encaixar sem muitos problemas. O plástico é de boa qualidade e fiquei impressionado com a qualidade do material que a AMK utilizou, tanto para injetar, como para imprimir o manual de montagem que é todo em papel brilhante e firme. Eu que estou acostumado com as folhas de montagem da Revell, Monogram, etc... fiquei realmente impressionado! Acho que valeu cada centavo pago neste kit!!!

Ainda não vi nenhum ponto negativo, acredito que durante a montagem eu vá descobrindo!

Bom, por enquanto é isso!

Durante o fim de semana devo iniciar e já postarei fotos por aqui!!!

abraços, :tchau:
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Lessa
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Re: IAI Kfir C7 - AMK - 1/48

Mensagem por Lessa »

Primeirão aqui!!! :thumbup:
Possunt quia posse videntur.
http://modelismoblog.com

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Re: IAI Kfir C7 - AMK - 1/48

Mensagem por Andre L B Ferro »

Aqui de ala do Lessa!!
Estou na fase de massa+lixa no meu e vou acompanhar com interesse ! :thumbup: :thumbup:
Abçs
André

NA BANCADA

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Re: IAI Kfir C7 - AMK - 1/48

Mensagem por Motta »

Acompanhando com bastante interesse, pois tenho o mesmo kit! :aeee: :aeee: :aeee:
Abraços e boa montagem,
Zeca Motta


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Re: IAI Kfir C7 - AMK - 1/48

Mensagem por Yamamoto »

acompanhando! :thumbup:
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Re: IAI Kfir C7 - AMK - 1/48

Mensagem por Ironfox »

Uia o Acid, chegando com os 2 pes no peito :mrgreen:

Acompanhando com certeza :thumbup:
Clear to engage!
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ricwebbr
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Re: IAI Kfir C7 - AMK - 1/48

Mensagem por ricwebbr »

Opa, cheguei!!!

Mais um leãozinho para formar a esquadrilha! (Não é quadrilha hein pessoal :) )

Senta a Púa.
Finalizados:
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*Todos 1/48

Na bancada:
F-16 C, USAF 1/48
http://forum.plastibrasil.org/viewtopic ... 169&t=6916
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acidburner
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Re: IAI Kfir C7 - AMK - 1/48

Mensagem por acidburner »

Nelson Souza escreveu:Chegando para acompanhar....
Obrigado Nelson, seja bem vindo!
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