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Ford Falcon XB GT 351 Interceptor - Mad Max II - Aoshima - 1:24

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Vrykolakas
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Ford Falcon XB GT 351 Interceptor - Mad Max II - Aoshima - 1:24

Mensagempor Vrykolakas » 27 Dez 2017, 09:17

Vamos aqui caçar este troféu de um GT que tinha tudo para ter bondado, pois só de 007 teríamos uma enxurrada de modelos, Velozes e Furiosos outra leva. Infelizmente parece que foi um GT timido.

Caso vocês não conheçam a história de Mad Max (ou não lembre dela), Max Rockatansky é um agente da Main Force Patrol, uma força policial especial fictícia da Austrália, cujo objetivo é auxiliar a polícia no combate ao crime. A única função da MFP é vigiar as rodovias e perseguir gangues de motociclistas ladrões de combustível — um crime cada vez mais comum depois que uma grave crise energética desestabilizou o país.

O Ford Falcon XB GT original
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Um dia, depois de ver seu parceiro de perseguições severamente queimado no hospital após uma emboscada, Max decide abandonar a MFP. Para não perder um de seus pilotos mais habilidosos, os chefes da MFP oferecem a Max um carro especial de perseguição: o V8 Interceptor de 600 cv — que na verdade é um Ford Falcon XB GT 351 pesadamente modificado e preparado para produzir realmente esse monte de potência. Max recusa e foge para o litoral com sua família, a fim de se desligar do seu passado como policial.

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Então um dia sua esposa e seu filho são assassinados por uma das gangues perseguidas por ele em seus tempos de MFP e ele passa a buscar vingança perseguindo os bandidos com seu V8 Interceptor que ele "pega emprestado" na central.

No segundo filme a disputa pelo petróleo acabou gerando uma guerra de proporções catastróficas entre as potências mundiais. Assim, as cidades entraram em colapso. O planeta se tornou uma terra deserta e sem lei. Os remanescentes agora viajam sem controle em uma terra árida, buscando gasolina. Quem a possui tem o controle dessa terra devastada. Esta é a sociedade do futuro e em meio disso vaga Max, um homem sem rumo, remoendo as dores do seu passado após perder sua família e o parceiro de polícia. Max segue por essa terra em seu potente Ford Falcon V8, percorrendo as estradas indiferente ao perigo. Infelizmente o carro termina por ser destruído em uma explosão.

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No último filme da série até agora, Fury Road, ele está de volta, pois este último filme está cronologicamente localizado entre o Mad Max I e II.

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O V8 Interceptor veio ao mundo como um Ford Falcon XB GT 351 branco, ano 1973 (o mesmo modelo do ator Eric Bana), originalmente equipado com o motor V8 de 5,8 litros e 300 cv e diferencial de nove polegadas, como todo XB GT de sua época. O que tornou o V8 Interceptor realmente especial e diferenciado, foram o body kit aerodinâmico e, claro, o compressor mecânico (blower).

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A dianteira foi projetada por um cara chamado Peter Arcadipane. Ele era designer da Ford Australia nos anos 1970 e deixou a fabricante para iniciar seu próprio negócio, vendendo kits de fibra. Eles eram chamados “nose cones” ou cones de bico, e tinham uma suposta funcionalidade aerodinâmica, além de dar ao muscle um visual mais condizente com a chegada dos anos 1980.

O carro foi comprado pela produção já com esse acessório, que acabou mantido no carro do filme. Além da dianteira especial, o V8 Interceptor também tinha um spoiler Arcadipane na traseira e um outro spoiler de origem desconhecida no teto.

O que foi modificado pelos produtores foram os para-lamas, alargados com um body kit do Holden Torana SLR5000 — ainda que o cruzamento de marcas seja capaz de iniciar uma guerra civil na Austrália — para acomodar rodas maiores e pneus mais largos que os originais.

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Por falar nas rodas, elas são do modelo Sunraysia feitas de aço, calçadas em pneus B. F. Goodrich Radial T. A. 245/50 R14 de primeira geração na dianteira (com flanco duro e blocos estreitos na banda de rodagem) e 265/50 R15 de quarta geração na traseira (com paredes mais macias e blocos maiores)

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Apesar dos Pursuit Specials da MFP serem pintados de amarelo, o V8 Interceptor recebeu uma pintura “preto sobre preto”, segundo o roteiro original de Miller. Os espectadores com olhos mais treinados certamente já perceberam que ele usa pintura fosca na parte inferior e brilhante na parte de cima, e que a transição é dividida por uma pinstripe igualmente preta sobre os vincos e curvas da carroceria. Ainda no lado de fora, o V8 Interceptor exibe quatro saídas de escape apontadas para o alto. Elas eram reais e vinham diretamente de um abafador tipo glasspacks.

Por dentro, o Falcon GT recebeu poucas modificações. O interior é praticamente todo original, com exceção da sirene no painel, do rádio comunicador no teto, e do volante de três raios MAXROB “semi-dished” com a foto do filho e da esposa de Max no botão da buzina.

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Por último, mas não menos importante, o famoso blower. Quando Max apertava o botão de acionamento do compressor, ele nentrava em ação para produzir 600 cv e atropelar os bandidos.

Eu mesmo tive um Dodge Charger RT 1974 motor 5.2 com 215 cavalos no orginal, Amarelo Montego e teto de vinil. Após o blower, leve redução do comando de válvulas, helice aerodinâmica radiador de oleo, mangueiras aeronáuticas e um carburador weber quadrijet chegou a quase 700 cv sobre quatro pneus Pirelli Corsa P7. Depois quando casei, a manutenção deste bólido se tornou incompatível com meu salário de recém formado. Imagino quanto ele valeria hoje se eu o tivesse mantido sobre cavaletes este tempo todo...

Mas voltando ao Ford Falcon...

Depois das gravações de Mad Max, o V8 Interceptor fez uma turnê por shopping centers australianos para divulgar o filme, e foi colocado à venda logo em seguida. Quando o filme ganhou fama mundial e os produtores decidiram fazer a sequência “Road Warrior” o carro foi comprado de volta e levemente modificado em relação ao primeiro. Como o roteiro previa a destruição do carro em uma das cenas a produção construiu um clone para a cena e guardou o carro original, que hoje se encontra no Dezer Car Museum, em Miami, nos EUA.

Meu coração dói, mas como o meu modelo é do segundo filme, onde a tampa do porta-malas é retirada para acomodar dois enormes tanques extras de combustível. O coração dói pois não vou fazê-lo limpinho, mas imundo. Paciência, um dia eu compro um modelo do primeiro filme (hj custa na casa dos 500 Reais no e-bay... :? ) e faço ele brilhando....
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Tiago Reis
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Re: Ford Falcon XB GT 351 Interceptor - Mad Max II - Aoshima - 1:24

Mensagempor Tiago Reis » 27 Dez 2017, 09:51

Vrykolakas escreveu:Vamos aqui caçar este troféu de um GT que tinha tudo para ter bondado, pois só de 007 teríamos uma enxurrada de modelos, Velozes e Furiosos outra leva. Infelizmente parece que foi um GT timido.

Uma pena mesmo esse GT ter encerrado, dos filmes do Velozes e Furiosos, até o momento tem 20 carros do filme que pretendo reproduzir, desses 20 eu já tenho kit de 10 deles que pretendo começar a montar agora em 2018.

De olho nesse V8 aí
:banana_yes:
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Mustang Shelby GT500 1967 - Planeta DeAgostini 1/8 = http://www.plastibrasil.com/viewtopic.php?f=77&t=10038
Ferrari F430 Novitec Rosso - Revell - 1/24 = viewtopic.php?f=207&t=10279
Shelby GT350H Racing - Revell - 1/24 = viewtopic.php?f=208&t=10390

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Re: Ford Falcon XB GT 351 Interceptor - Mad Max II - Aoshima - 1:24

Mensagempor Tiago Guilger » 27 Dez 2017, 10:38

Chegando pra acompanhar também!

Será que hoje não teriam interssados o suficiente pra reabrir o GT?

Coloca uma foto do seu Charger aí pra gente babar um pouco rss

Abraços!

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Tiago Reis
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Re: Ford Falcon XB GT 351 Interceptor - Mad Max II - Aoshima - 1:24

Mensagempor Tiago Reis » 27 Dez 2017, 10:56

Tiago Guilger escreveu:Chegando pra acompanhar também!

Será que hoje não teriam interssados o suficiente pra reabrir o GT?

Coloca uma foto do seu Charger aí pra gente babar um pouco rss

Abraços!

Por já estar em 5 GTs não posso ser fundador, mas interessado com certeza :mrgreen:
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Mustang Shelby GT500 1967 - Planeta DeAgostini 1/8 = http://www.plastibrasil.com/viewtopic.php?f=77&t=10038
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Re: Ford Falcon XB GT 351 Interceptor - Mad Max II - Aoshima - 1:24

Mensagempor Vrykolakas » 27 Dez 2017, 15:18

Tiago Reis escreveu:
Vrykolakas escreveu:Vamos aqui caçar este troféu de um GT que tinha tudo para ter bondado, pois só de 007 teríamos uma enxurrada de modelos, Velozes e Furiosos outra leva. Infelizmente parece que foi um GT timido.

Uma pena mesmo esse GT ter encerrado, dos filmes do Velozes e Furiosos, até o momento tem 20 carros do filme que pretendo reproduzir, desses 20 eu já tenho kit de 10 deles que pretendo começar a montar agora em 2018.

De olho nesse V8 aí
:banana_yes:


Acho que vcs conseguem ressuscitar ele. De qualquer forma vou garantir a minha medalhinha...

Tiago Guilger escreveu:Chegando pra acompanhar também!

Será que hoje não teriam interssados o suficiente pra reabrir o GT?

Coloca uma foto do seu Charger aí pra gente babar um pouco rss

Abraços!


Vou ter de escanear umas fotos, pois tive ele em final da decada de 80 e quando quis casar (casei em 95), passei ele nos cobre para começar a comprar geladeira, fogão, playstation... Interessante que tive de colocar nele aquelas travas de capo, pois ele vibrava tanto quando estava no "couro", que o tampo do capô soltava. Perigo louco. O blower comprei em um ferro velho, de um caminhão WV.

E vamos ao Kit...

A caixa...
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Vários sprues em plástico preto...
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As transparências não são cristalinas, mas como vão levar sujeira isto acaba não sendo tão importante...
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Odeio kit que vem com peças cromadas... o local onde se ligam ao sprue fica lascado, etc. Mas como aqui vai levar muiiita sujeira, não importa tanto. Mas devo de qualquer forma pintar por cima....
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Outra coisa que não curto (estou um chato hoje) são pneus de borracha, mas estes são uma teteia...
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PEs, correntes e caixa de comida de cachorro...
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Os decalques, pena não vir o do miolo do volante com a foto da esposa e filho...
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Instruções bastante completas...
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Re: Ford Falcon XB GT 351 Interceptor - Mad Max II - Aoshima - 1:24

Mensagempor Thunderbolt » 27 Dez 2017, 18:49

Chegando para acompanhar.
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

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Re: Ford Falcon XB GT 351 Interceptor - Mad Max II - Aoshima - 1:24

Mensagempor Vrykolakas » 27 Dez 2017, 19:54

A injeção do kit deixa um pouco a desejar... muitas rebarbas em lugares ruins e marcas de ejeção em lugares péssimos... gastei muito tempo para limpar estas 4 peças... não mexi nas marcas de ejeção dos discos de freio, pois não ficarão visíveis, mas se fosse mexer nelas, imaginem a trabalheira...
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Re: Ford Falcon XB GT 351 Interceptor - Mad Max II - Aoshima - 1:24

Mensagempor Tiago Guilger » 28 Dez 2017, 08:11

É um belo kit! Essas marcas de injeção dão um trabalhão mesmo, mas no fim o trabalho compensa...

Sigo de olho!

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Re: Ford Falcon XB GT 351 Interceptor - Mad Max II - Aoshima - 1:24

Mensagempor Vrykolakas » 28 Dez 2017, 09:07

Thunderbolt escreveu:Chegando para acompanhar.
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:


Bem vindo!!! :mrgreen:

Tiago Guilger escreveu:É um belo kit! Essas marcas de injeção dão um trabalhão mesmo, mas no fim o trabalho compensa...

Sigo de olho!


Bom que eu fico com menos pena de sujar....
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TioDrakul
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Re: Ford Falcon XB GT 351 Interceptor - Mad Max II - Aoshima - 1:24

Mensagempor TioDrakul » 28 Dez 2017, 14:18

Eu acho legal pneus de borracha nos kits quando você sai literalmente rodando com eles por cima da mesa, no sofá, na estante... vrooomm vrooom :rir_muito: :rir_muito: :mrgreen:

(O dragão aqui dá preferência para kits que sejam "rodáveis" quando está lidando com veículos com esteiras ou com rodas :wink:)

EDIT: E imagina então a diversão que eu tenho com alguns kits da Meng (tanques) aonde o sistema de suspensão... funciona :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


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