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SU-30M2 ( ACADEMY 1/48 )

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Anderson DF
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SU-30M2 ( ACADEMY 1/48 )

Mensagempor Anderson DF » 03 Jan 2018, 19:59

Torre preparar para decolagem.

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Tiago Reis
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Re: SU-30M2 ( ACADEMY 1/48 )

Mensagempor Tiago Reis » 03 Jan 2018, 22:22

Já to de olho aqui :thumbup:
Na Bancanda:
Mustang Shelby GT500 1967 - Planeta DeAgostini 1/8 = http://www.plastibrasil.com/viewtopic.php?f=77&t=10038
Ferrari F430 Novitec Rosso - Revell - 1/24 = viewtopic.php?f=207&t=10279
Shelby GT350H Racing - Revell - 1/24 = viewtopic.php?f=208&t=10390

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newtoncw
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Re: SU-30M2 ( ACADEMY 1/48 )

Mensagempor newtoncw » 04 Jan 2018, 16:56

Opa, já vou acompanhar de perto porque tenho um desses na coleção de caixas
NA BANCADA
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NO EXPOSITOR
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Macoy_AbZ
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Re: SU-30M2 ( ACADEMY 1/48 )

Mensagempor Macoy_AbZ » 04 Jan 2018, 18:13

Caramba, esse bicho deve ficar enorme.

Eu sempre namorava esse kit quando ia na extinta Misic Hobby em São Vicente. Saudades de uma loja de kits perto de casa.

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profalexandre
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Re: SU-30M2 ( ACADEMY 1/48 )

Mensagempor profalexandre » 04 Jan 2018, 21:33

Coisa linda. Acompanhando também
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Anderson DF
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Re: SU-30M2 ( ACADEMY 1/48 )

Mensagempor Anderson DF » 04 Jan 2018, 22:37

Apertem os cintos e vamos lá
:bala:



História da aeronave

O Sukhoi Su-30 (Russo: Сухой Су-30); (OTAN: Flanker C) é um caça multiuso, bimotor, de dois tripulantes, com característica de supermanobrabilidade desenvolvido pela Sukhoi. Possui capacidade operacional em qualquer condição climática, podendo ser usado em combate ar-ar quanto em missões de interdição aérea.[9]

O Su-30 começou como um projeto interno de desenvolvimento da família Sukhoi Su-27 pela Sukhoi. Seu plano de design e nome foi renovado oficialmente pelo Ministério de Defesa da Rússia em 1996. Da família Flanker, apenas os Su-27, Su-30, Su-34 e Su-35 tiveram pedidos para produção em série pelo Ministério de Defesa. Os outros modelos, como o Su-37 e Su-47, eram protótipos. O Su-30 possui duas versões distintas, fabricadas por organizações concorrentes: KnAAPO e a Irkut, ambas sobre a influência do Grupo Sukhoi.

A KnAAPO produz o Su-30MKK e o Su-30MK2, o qual foi desenvolvido para venda a China e, posteriormente, a Indonésia, Uganda, Venezuela, e Vietnã. Devido ao envolvimento da KnAAPO nos estágios iniciais de desenvolvimento do Su-35, suas versões de Su-30 são basicamente tipos de Su-35 com dois lugares. A China escolheu uma mais antiga, porém mais leve, versão de radar assim como possibilidade de retirar os canards no intuito de aumento de capacidade de carga. O caça possui capacidades de supremacia aérea e ataque ao solo, sendo similar ao F-15E.[10]

A Irkut tradicionalmente servia as Forças de Defesa Aérea Soviética e, nos primeiros anos de desenvolvimento do Flanker, foi dada a responsabilidade de produção do Su-27UB, a versão de treinamento de dois tripulantes. Quando a Índia demonstrou interesse no Su-30, foi oferecido a Irkut o multiuso Su-30MKI, o qual foi originalmente modificado sobre plataforma do Su-27UB, contendo melhorias na aviônica para uso como caça. Ao longo de suas capacidades de ataque ao solo, a série teve adição de recursos para uso em superioridade aérea, como a introdução de canard, empuxo vetorial e radar passivo de escaneamento eletrônico de longo alcance. Suas derivações incluem o Su-30MKM, MKA e SM, em uso pela Malásia, Argélia e Rússia. A Força Aérea Russa opera vários Su-30 e fez pedidos para a versão Su-30SM.


Design
Um Sukhoi Su-30LL russo voando sobre a pista do Aeroporto Zhangjiajie Hehua a menos de um metro do chão

O Su-30 é um caça multiuso. Possui cockpit de dois tripulantes com freios aéreos atrás da canopy.[14]
Características de voo

Possui configuração integrada de aerodinâmica, combinado com o empuxo vetorial para habilidade de controle, o que resultam em alta manobrabilidade e características próprias de decolagem e pouso. É equipado com sistema digital fly-by-wire, possibilitando a aeronave realizar manobras aéreas avançadas, incluindo o Pugachev's Cobra e o tailslide. Tais manobras desaceleram rapidamente o avião, possibilitando a passagem de um perseguidor em dogfight, assim como a quebra de travamento de radar Doppler, já que a velocidade relativa da aeronave cai abaixo da possibilidade de registro do mesmo.[15]
Motores

O Su-30 possui dois motores Saturn AL-31F de pós-combustão com baixa taxa de contorno. Dois AL-31Fs, cada unidade com taxa de empuxo de 12,500 kgf (123 kN, 27,550 lb) em pós-combustão, chegando a Mach 2 em altitude, 1,350 km/h em baixa altitude, e com razão de subida de 230 m/s. Com reserva normal de combustível de 5,270 kg, o Su-30MK é capaz de realizar missões de combate de até 4 a 5 horas, com alcance de 3,000 km. Um sistema de reabastecimento aéreo aumenta o alcance para 5 200 km (3 200 mi) e a duração de voo até 10 horas em altitudes de cruzeiro.[6][7]
Aviônicas

A aeronave possui piloto automático com habilidade de uso em todos os estágios de voo, incluindo em voo de baixa altitude em modo de terreno de seguimento de radar, realizando individualmente e em grupo em situações de combate ar-ar e ataque ao solo/mar. O sistema de piloto automático fica interconectado com o de navegação para garantir rotas de voo, aproximação de alvo, volta a pista e aproximação final de pouso.[14]
História operacional
Intervenção russa na Guerra Civil Síria

Vários Su-30SMs foram enviados para a Síria na Intervenção russa na Guerra Civil Síria, com o intuito de providenciar escolta e localização de alvos para os bombardeiros ao atacar grupos de terroristas islâmicos.[16][17] Caças Su-30SM foram entregues no Aeroporto Internacional Bassel Al-Assad em Lataquia em Setembro de 2015. Pelo menos 4 Su-30SM foram vistos através de fotos de satélite na base.[18] No final de Dezembro de 2015, havia 16 Su-30SM na Base Aérea de Khmeimim.[19]
Potenciais operadores

A Força aérea de Bangladesh e o Ministério de Defesa anunciaram planos de adquirir um esquadrão de Su-30MK2 depois da entrega de 16 unidades de Yakovlev Yak-130 em 2015.[20]

A Tailândia formalmente solicitou informações para uma possível aquisição do Su-30MK/MK2. Contudo, o Saab Gripen foi colocado como prioridade.[21]

Em janeiro de 2016, o Ministro da Defesa da Armênia, Seyran Ohanyan, mencionou diálogos com a Rússia para a possibilidade de fornecer caças Su-30 para a Armênia devido ao acordo bilateral tecno-militar de cooperação entre ambos os países.[22]

Em fevereiro de 2016, Rússia concluiu acordo preliminar de exportação de uma quantidade não revelada de Su-30 para a Bielorrússia.[23]

O Ministério de Defesa do Irã anunciou em fevereiro de 2016 que o país possuía intenção de comprar um determinado número de caças Su-30SM.[24]
Variantes
Su-30MKI da Força Aérea da Índia
Su-30MKM da Força Aérea Real da Malásia
Su-30MK2
Su-30MKA sendo reabastecido por um Il-78 Midas


Su-30K
Versão básica do Su-30 de exportação.

Su-30KI
Proposta de atualização de caças Su-27S da Força Aérea Russa. Também proposta para exportação à Indonésia, tenho 24 unidades encomendadas porém canceladas, subsequentemente, devido a Crise financeira asiática de 1997.[25]

Su-30KN
Atualização do projeto de caças operacionais de dois tripulantes, o Su-27UB, Su-30 e Su-30K. Foi cancelado pela Rússia, sendo reativado posteriormente como Su-30M2. Bielorrússia considerou atualizar antigos Su-30 indianos para a versão padrão Su-30KN.[26]

Su-30MK
Versão comercial do Su-30M revelado em 1993. Tal variante inclui equipamento de navegação e comunicação da Hindustan Aeronautics.[27]

Su-30M2
Versão de produção da KnAAPO baseada no Su-30MK2. A Força Aérea Russa fez uma encomenda inicial dessa variante em 2009. Testes de fábrica foram completos em setembro de 2010.[28][29][30] Vinte aeronaves foram encomendadas, 4 em 2009 e 16 em 2012.[31] Pelo menos 12 foram produzidas até agosto de 2014, sendo 4 do primeiro contrato de 2009, e 8 do segundo de 2012.[31] Foram utilizados como aeronaves de treinamento de combate, para atualizar os caças Su-27SM.

Su-30MKI
MKI de "Modernizirovannyi, Kommercheskiy, Indiski" que significa "Modernizado, Comercial, Indiano". Foram desenvolvidos em conjunto com a Hindustan Aeronautics para a Força Aérea da Índia. Incluem controle de empuxo vetorial (TVC) e canards. São equipados com complexa aviônica multinacional proveniente da Rússia, Índia, França e Israel.[32]

Su-30MKK
Versão de exportação para a China. MKK de Modernizirovannyi, Kommercheskiy, Kitayski que significa "Modernizado, Comercial, China".[33]

Su-30MKM
Derivação do Su-30MKI,[34] o MKM é uma versão altamente especializada para a Força Aérea Real da Malásia. Inclui controle de empuxo vetorial (TVC) e canards, porém com aviônica de países variados. Possui HUD, IRST (NAVFLIR) e Damocles do Grupo Thales Francês, além de míssil MAW-300 com sensor de aviso (MAWS) RWS-50 RWR e de laser (LWS) da SAAB Avitronics;[35] assim como Radar bars de radar passivo de escaneamento eletrônico, sistema de guerra eletrônica (EW), de localização óptica (OLS) e cockpit de vidro.[36]

Su-30MKA
Versão do Su-30MKI, com aviônica Francesa e Russa para a Argélia.[37]

Su-30SM
Versão especializada do Su-30MKI e MKM para as Forças Armadas Russas, produzido pela Corporação Irkut.[38][39] O Ministério da Defesa da Federação Russa se impressionou com a performance do Su-30 MKI e encomendou 30 Su-30SMs, a versão domestica do Su-30MKI para a Força Aérea Russa.[40] O Su-30SM é considerado como caça geração 4+.[41][42][43][44][45][46] A nova versão foi atualizada com os requerimentos militares russos para o radar, sistemas de comunicação de rádio, de identificação de aeronaves, assentos ejetores, armas e outros sistemas da aeronave.[47][48] O caça é equipado com radar Bars-R e HUD de ângulo variável.[39][48][49][50][51] Um contrato para 60 aeronaves foi assinado em março de 2012, com entrega prevista até 2016.[52] Em 21 de setembro de 2012, o Su-30SM realizou seu primeiro voo.[53] A versão de exportação, Su-30SME foi revelada no show aéreo de Singapura de 2016.[54]

Su-30MKV
Versão de exportação para a Venezuela.

Su-30MK2V
Variante do Su-30MK2 para o Vietnã com modificações menores.[55]

Operadores
Operadores militares do Su-30:
Operadores

Argélia

A Força Aérea da Argélia possui 50 Su-30MKA em serviço.[56] e mais 14 Su-30MKA foram pedidos em 2015.[57]

Angola

Força Aérea Nacional de Angola solicitou 18 caças Su-30K em 16 de outubro de 2013 como parte de um acordo no valor de 1 bilhão, o qual também incluiu outros equipamentos e serviços de manutenção para o país. Os Su-30K foram inicialmente entregues a Índia nos anos de 1990, mas retornaram à Rússia em 2007.[58]

Cazaquistão

A Força Aérea do Cazaquistão solicitou um número de Su-30SM em fevereiro de 2015.[59] Os 4 primeiros foram entregues no início de 2015.[60]

China

O Força Aérea do Exército de Libertação Popular opera a variante Su-30MKK. A Força Naval Aérea do Exército de Libertação Popular opera com a versão Su-30MK2. No ano de 2012, a China operava 76 Su-30MKK e 24 Su-30MK2.[37]

Índia

Sukhoi SU-30MKI da Força Aérea Indiana

A Força Aérea da Índia opera a variante Su-30MKI. Rússia fabricou os primeiros exemplares de Su-30MKI, sendo, posteriormente, construída uma versão sobre licença da aeronave pela Hindustan Aeronautics. A IAF possui cerca de 200 Su-30MKI em serviço em agosto de 2014.[61]

Indonésia

A Força Aérea da Indonésia solicitou 11 exemplares de caças Su-30MK/MK2.[62] Em setembro de 2013 todos os Su-30MK/MK2 já estavam ativos no inventário.[62]

Malásia

A Força Aérea Real da Malásia, após realizar uma visita para ver os Su-30MKI indianos, solicitou 18 Su-30MKM em maio de 2003. Os dois primeiros Su-30MKMs foram formalmente entregues em Irkutsk em 23 de maio de 2007, chegando posteriormente na base aérea de Gong Kedak em 21 de junho.[63] Como parte do contrato, a Rússia enviou o primeiro cosmonauta malásio para a Estação Espacial Internacional em outubro de 2007.[64] A Malásia tem 18 Su-30MKMs em serviço.[65]

Rússia

Um Su-30MK russo.

A Força Aérea Russa possui 3 Su-30, 20 Su-30M2[66] e 56 Su-30SM em fevereiro de 2016.[67][68] Um pedido de 28 Su-30SM ocorreu em Abril de 2016, com o intuito de aumentar o número total de 88 aeronaves dessa variante, com proposta de entrega em 2018.[69]
Aviação Naval Russa - possui pedido de 28 Su-30SMs[70] com plano de 50 caças no total. Oito aeronaves foram entregues até setembro de 2015.[71][72][73][74][75][76][77]

Uganda

As Forças Armadas de Uganda solicitaram 6 Su-30MK2s em 2010.[78][79] As duas últimas aeronaves pedidas foram entregues em junho de 2012.[80]

Venezuela

A Força Aérea Venezuelana e o governo da Venezuela anunciaram em 14 de junho de 2006 a compra de 24 unidades de Su-30MK2. Os dois primeiros Su-30MK2 foram entregues no início de 2006 enquanto mais 8 foram comissionados durante o ano de 2007; 14 unidades chegaram em 2008.[81][82] Uma segunda leva de 12 Su-30MKV também foi considerada em 2009, mas não houve prosseguimento.[25] Possuíam 24 Su-30MK2s em janeiro de 2012.[83] Em outubro de 2015, a Venezuela anunciou a compra de mais 12 Su-30MK2 da Rússia por $480 milhões.[84]

Vietnã

Força Aérea do Vietnã opera 4 Su-30MKs e 20 Su-30MK2Vs em 2013.[37] Em 21 de agosto de 2013, a Rússia anunciou que poderia entregar mais 12 Su-30MK2 sobre um contrato no valor de $450 milhões, com entregas entre 2014 e 2015.[85]

Estados Unidos

Possui 1 aéronave empregado NA Predefinição:Força aérea norte Americana


Referência


Rússia
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Uganda
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Índia
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Indonésia
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Vietna
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Venezuela
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China
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Angola
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Argélia
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Cazaquistão
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Malásia
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Re: SU-30M2 ( ACADEMY 1/48 )

Mensagempor Anderson DF » 04 Jan 2018, 22:48

O kit

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EXTRAS
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Re: SU-30M2 ( ACADEMY 1/48 )

Mensagempor Anderson DF » 04 Jan 2018, 22:55

Capítulo 1: O COCKPIT

Antes de começar, gostaria de fazer uma rápida análise do kit: O plástico é bom, bem injetado, muitas peças, o manual está com várias informações erradas, os detalhes são muito bons, transparências boas, set de armamentos completo, decalques excelentes, no mais é isso, nem tudo são flores nesse kit, mas no geral existem mais prós do que contras.

Começando pelo cockpit, eu já pude perceber algo que suspeitava, a simplicidade dos assentos e dos paineis de instrumento dos kits da Academy, motivo pelo qual me fez comprar na Inglaterra um conjunto de foto gravuras para enriquecer o cockpit.

O assento utilizado pelo SU-30 é o K-36, assento padrão de aeronaves russas.
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Montagem dos assentos
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Reparem na simplicidade
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Usando preto vallejo para alguns detalhes

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SET da Eduard utilizado

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Coloquei esse fio lateral para simular as mangueiras de oxigênio, mas achei grosso e fora de escala, substitui por uma linha de sutura, o resultado segue.

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RESULTADO
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Aplicação de verniz brilhante
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WASH
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Após WASH
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Comparação
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Segundo assento concluído
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Vocês preferem limpinho, ou desgastado ??


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Re: SU-30M2 ( ACADEMY 1/48 )

Mensagempor Anderson DF » 04 Jan 2018, 23:22

Achei que ficou muito carregado o Wash e resolvi dar uma aliviada. Resultado
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TioDrakul
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Re: SU-30M2 ( ACADEMY 1/48 )

Mensagempor TioDrakul » 05 Jan 2018, 07:07

:espantado: :espantado: :espantado: :espantado:


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