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[Concluído] Kamov Ka-50 Hokum - Italeri - 1:72
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Kamov Ka-50 Hokum - Italeri - 1:72
Kamov KA-50 Hokum - MONTAGEM CONCLUÃDA em 04/02/2017
(*) Esta mensagem está sendo escrita em 29/08/2017. Algumas imagens nesta montagem poderão não ser visualizadas devido a mudança de postura de acesso de imagens do servidor PHOTOBUCKET em relação a disponibilização dos links para fóruns na internet.
As imagens desta tópico foram modificadas para outro servidor de imagem porém algumas deles podem ainda está com o link antigo. Caso isso aconteça peço desculpa pela falha e tentarei ao revisar corrigi-los. Obrigado!!
É um Helicóptero de ataque russo monoposto com sistema de duplo rotor coaxial em contra-rotação. O início da produção da aeronave foi encomendada pelo Conselho ministerial soviético em 1987, mas desde de 1984 (ainda período da guerra fria) já se sabia no ocidente da existência do projeto e em 1989 as primeiras fotografias do protótipo foram reveladas fora da então União Soviética.
Desde os primeiros testes, antes do governo soviético encomendar as aeronaves, o que se pensava era em um helicóptero de ataque que pudesse ser comandado por apenas uma pessoa. O sistema de duplo rotor em contra-rotação faz que seja desnecessário os rotor de cauda. Tal fato reduz a perda de torque que seria utilizado pelo rotor de cauda e aumenta a capacidade de manobra e de movimentos mais agressivos em combate.
A primeira aparição em público aconteceu na feira de aviação MOSAEROSHOW em 1992 na cidade de Zhukovsky que fica próximo a Moscou, Russia. A sua estreia no ocidente aconteceu também em 1992 na Farnborough Airshow no Aeroporto de Farnborough, Hampshire, Reino Unido. Devido ter sido pintado com um desenho de um lobisomem no seu leme acabou recebendo esse apelido.
Devido ao fim da União Soviética e o colapso da economia do país as centenas de KA-50 que haviam sido encomendadas para substituir os Mil Mi-24 foram reduzidas para uma dúzia de aeronaves.
Uma caracteristica pouco comum em helicópteros existe no Ka-50, um assento ejetável. Um modelo NP-Zvezda (K-37-800) que lança o piloto fora da aeronave após uma carga explosiva desconectar as pás do rotor e lançar o canopy fora do caminhão da extração do assento.
A produção do Ka-50 recomeçou em 2006 e a força aérea russa a partir de 2009 começou a receber novas aeronves. O helicótero e suas variações se tornavam a aeronave de apoio das forças especiais da Russia, enquanto o Mil Mi-28 se tornou a principal arma da Exército.
A aeronave tem um canhão 2A42 de 30 mm. É um canhão automático montado próximo da fuselagem e tem a capacidade de utilizar projéteis anti-blindagem, explosivos-incendiários ou de alta fragmentação. O sistema de controle de tiro compartilha toda a informação do alvo em tempo real e permite que um helicóptero trave em um alvo que tenha sido marcado por outra aeronave. O sistema pode também receber informações de equipamentos em terra de marcação para localização de um alvo.
Um grande quantidade de armamentos pode ser carregado nos 04 pontos fixos externos e mais dois nos pontos internos sob as asas dando um total de 2.000 quilos de carga explosiva disponível. Esses pontos também podem ser utilizados para fixar tanques externos de combustível se necessário.
Velocidade máxima 315 Km/h.
Velocidade de Cruzeiro 270 Km/h.
Autonomia 545 Km. Quase Recife-Fortaleza. Num chega em Fortaleza, mas chega em Canoa quebrada. Tá bom demais!!!
Teto de voo: 18.000 pés.
O Kamov Ka-50 hoje opera apenas na Força aérea da Russia. A versão atualizada, o KA-52 "Alligator", tem pedidos de compra do Egito de mais de 40 aeronaves.
(*) Esta mensagem está sendo escrita em 29/08/2017. Algumas imagens nesta montagem poderão não ser visualizadas devido a mudança de postura de acesso de imagens do servidor PHOTOBUCKET em relação a disponibilização dos links para fóruns na internet.
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É um Helicóptero de ataque russo monoposto com sistema de duplo rotor coaxial em contra-rotação. O início da produção da aeronave foi encomendada pelo Conselho ministerial soviético em 1987, mas desde de 1984 (ainda período da guerra fria) já se sabia no ocidente da existência do projeto e em 1989 as primeiras fotografias do protótipo foram reveladas fora da então União Soviética.
Desde os primeiros testes, antes do governo soviético encomendar as aeronaves, o que se pensava era em um helicóptero de ataque que pudesse ser comandado por apenas uma pessoa. O sistema de duplo rotor em contra-rotação faz que seja desnecessário os rotor de cauda. Tal fato reduz a perda de torque que seria utilizado pelo rotor de cauda e aumenta a capacidade de manobra e de movimentos mais agressivos em combate.
A primeira aparição em público aconteceu na feira de aviação MOSAEROSHOW em 1992 na cidade de Zhukovsky que fica próximo a Moscou, Russia. A sua estreia no ocidente aconteceu também em 1992 na Farnborough Airshow no Aeroporto de Farnborough, Hampshire, Reino Unido. Devido ter sido pintado com um desenho de um lobisomem no seu leme acabou recebendo esse apelido.
Devido ao fim da União Soviética e o colapso da economia do país as centenas de KA-50 que haviam sido encomendadas para substituir os Mil Mi-24 foram reduzidas para uma dúzia de aeronaves.
Uma caracteristica pouco comum em helicópteros existe no Ka-50, um assento ejetável. Um modelo NP-Zvezda (K-37-800) que lança o piloto fora da aeronave após uma carga explosiva desconectar as pás do rotor e lançar o canopy fora do caminhão da extração do assento.
A produção do Ka-50 recomeçou em 2006 e a força aérea russa a partir de 2009 começou a receber novas aeronves. O helicótero e suas variações se tornavam a aeronave de apoio das forças especiais da Russia, enquanto o Mil Mi-28 se tornou a principal arma da Exército.
A aeronave tem um canhão 2A42 de 30 mm. É um canhão automático montado próximo da fuselagem e tem a capacidade de utilizar projéteis anti-blindagem, explosivos-incendiários ou de alta fragmentação. O sistema de controle de tiro compartilha toda a informação do alvo em tempo real e permite que um helicóptero trave em um alvo que tenha sido marcado por outra aeronave. O sistema pode também receber informações de equipamentos em terra de marcação para localização de um alvo.
Um grande quantidade de armamentos pode ser carregado nos 04 pontos fixos externos e mais dois nos pontos internos sob as asas dando um total de 2.000 quilos de carga explosiva disponível. Esses pontos também podem ser utilizados para fixar tanques externos de combustível se necessário.
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Editado pela última vez por jairo.regio-jr. em 29 Ago 2017, 21:46, em um total de 5 vezes.
"Don't waste your time always searching for those wasted years.
Face up! Make your stand and realize you are living in the golden years" (Iron Maiden)
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Re: Kamov Ka-50 Hokum - Italeri - 1:72
Eu não gostei dessa abertura lateral na caixa. É chato de guardar as coisas dentro. Ficam prendendo e tal.
Manual bem completo. Todo em preto e branco. Os detalhes dos encaixes são bem desenhados e de fácil compreensão.
Editado pela última vez por jairo.regio-jr. em 06 Ago 2017, 18:22, em um total de 7 vezes.
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Re: Kamov Ka-50 Hokum - Italeri - 1:72
Transparências estão ok, mas os decalques estão amarelados. Na foto não dá para ver, mas estão.
O kit é de 1993 e todo injetado nesse plástico marrom escuro. As linhas de baixo relevo ficam bem destacadas .
Eu já separei algumas partes para começar a montagem e até agora o que posso dizer é que quase não tem rebarba e tudo está se encaixando tão perfeitamente que tá me dando até medo. Nunca peguei um kit assim não fácil de encaixar.
Que continue assim !!!
As tintas que pretendo usar serão:
FS 34083 - RLM71 DunkelGrün - Duco MdK
FS 23619 - Light Sand - Duco MdK
Preto Fosco - Duco MdK
Alumínio - Duco MdK para a borda de ataque das pás e saída de gases do motor.
FS 35550 - Light Blue (Russian Knights) Duco MdK no dorso.
Vallejo 71.018 Camuflage Black green FS 34094 no rotor (Acrílica)
Ou seja, eu escolhi a pintura camuflada. Poderia fazer todo preto também, a versão Black Shark, mas achei sem graça.
Ok, preto dá um aspecto mais matador ainda para ele, mas fica sem graça pintar de uma cor só.
Por hoje é só! Obrigado !!
Editado pela última vez por jairo.regio-jr. em 03 Ago 2017, 18:54, em um total de 11 vezes.
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Re: Kamov Ka-50 Hokum - Italeri - 1:72
Tô junto.
O Kamov é um helicóptero magnífico.
O Kamov é um helicóptero magnífico.
ESSE FINALZINHO DE ANO NUM TÁ FÁCIL...
- Diego Natanael
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Re: Kamov Ka-50 Hokum - Italeri - 1:72
Cheguei pra acompanhar também !!!!
Boa montagem amigo!
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Re: Kamov Ka-50 Hokum - Italeri - 1:72
Também irei acompanhar.
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Re: Kamov Ka-50 Hokum - Italeri - 1:72
Obrigado Cláudio ! Acompanhando o seu Ka-52 com grande interesse também.Claudio Drago escreveu:Tô junto.
O Kamov é um helicóptero magnífico.
Agradeço, Diego !!!Diego Natanael escreveu:Cheguei pra acompanhar também !!!!
Boa montagem amigo!
Denis, muito Obrigado!denis bonetti escreveu:Também irei acompanhar.
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- leaopersico
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Re: Kamov Ka-50 Hokum - Italeri - 1:72
Belo modelo, to de olho aqui
Na Bancanda:
Buick Grand Nacional - Monogram - 1/24 = viewtopic.php?t=14756
Dodge Charger 'Fast and Furious' - MPC 1/16 = viewtopic.php?f=181&t=13357
Snake Street Machine - Usual Plastic = viewtopic.php?t=11252
Buick Grand Nacional - Monogram - 1/24 = viewtopic.php?t=14756
Dodge Charger 'Fast and Furious' - MPC 1/16 = viewtopic.php?f=181&t=13357
Snake Street Machine - Usual Plastic = viewtopic.php?t=11252
- jairo.regio-jr.
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Re: Kamov Ka-50 Hokum - Italeri - 1:72
Blz, Leão !!!leaopersico escreveu:Opa, chegando por aqui!
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