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[Tópico Oficial] Tópico Oficial - Referências
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Tópico Oficial - Referências
Este é o tópico para Referências do GT Century Series, que envolve a inscrição e montagem de qualquer kit, em qualquer escala, de qualquer Força Armada ou instituição (NASA, por exemplo) que tenha usado um dos seguintes jatos, que ficaram conhecidos como Century Series por causa de sua numeração na USAF (Força Aérea dos Estados Unidos) na casa da centena. A saber:
• North American F-100 Super Sabre
• McDonnell F-101 Voodoo
• Convair F-102 Delta Dagger
• Lockheed F-104 Starfighter
• Republic F-105 Thunderchief
• Convair F-106 Delta Dart
Boas montagens!
Editado pela última vez por Hartmann em 30 Jan 2013, 05:29, em um total de 3 vezes.
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Re: [GT 09] Tópico Oficial - Referências
Fotos do North American F-100 Super Sabre
Imagens de cockpits das diversas versões do F-100: http://f-100.org/hun043.shtml
Imagens de cockpits das diversas versões do F-100: http://f-100.org/hun043.shtml
Editado pela última vez por Hartmann em 30 Jan 2013, 04:25, em um total de 1 vez.
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Re: [GT 09] Tópico Oficial - Referências
Fotos do McDonnell F-101 Voodoo
Assento ejetável
Assento ejetável
Editado pela última vez por Hartmann em 12 Jan 2013, 02:03, em um total de 1 vez.
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Re: [GT 09] Tópico Oficial - Referências
Fotos do Convair F-102 Delta Dagger
Fotos do protótipo. Notar que a fuselagem ainda não possuía a chamada "regra de área" aplicada, o que prejudicava o desempenho supersônico. Com a adoção da regra de área, que dava à fuselagem a forma da garrafa de Coca-Cola, velocidades supersônicas passaram a ser atingidas com facilidade.
F-102 já modificado, com a regra de área aplicada
Este F-102 foi voado por um piloto famoso
A: In addition to the Falcon missiles, the F-102 carried 25 unguided rockets. B: The addition of drop- tanks gave the F-l 02 greatly increased range. lt could now make ferry flights of over 1,250 miles.
A: The radar component of the Hughes MG-10 fire-control system could track several airborne targets simultaneously at ranges of up to 30 miles, and lock on individual aircraft around 15 miles. B: Most F-102s wore this gull gray camouflage, although some adopted a green and brown scheme for service in the Vietnam War. C: Putting weapons in an internal bay was a vital factor in the F-102's blistering performance. If they had been on the outside pylons, the drag would have been too much. D: The first F-102 design was disappointing in service and was revised to incorporate "area rule".
Fotos do protótipo. Notar que a fuselagem ainda não possuía a chamada "regra de área" aplicada, o que prejudicava o desempenho supersônico. Com a adoção da regra de área, que dava à fuselagem a forma da garrafa de Coca-Cola, velocidades supersônicas passaram a ser atingidas com facilidade.
F-102 já modificado, com a regra de área aplicada
Este F-102 foi voado por um piloto famoso
A: In addition to the Falcon missiles, the F-102 carried 25 unguided rockets. B: The addition of drop- tanks gave the F-l 02 greatly increased range. lt could now make ferry flights of over 1,250 miles.
A: The radar component of the Hughes MG-10 fire-control system could track several airborne targets simultaneously at ranges of up to 30 miles, and lock on individual aircraft around 15 miles. B: Most F-102s wore this gull gray camouflage, although some adopted a green and brown scheme for service in the Vietnam War. C: Putting weapons in an internal bay was a vital factor in the F-102's blistering performance. If they had been on the outside pylons, the drag would have been too much. D: The first F-102 design was disappointing in service and was revised to incorporate "area rule".
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Re: [GT 09] Tópico Oficial - Referências
Fotos do Lockheed F-104 Starfighter
A: Original F-104s had a downward-firing ejector seat, a feature more usually found in Soviet jets.
B: The area in front of the canopy was painted black to reduce glare for the pilot.
C: The General Electric J79-GE-11A afterburning turbojet took up a lot of fuselage length
D: The T-tail retained pitch control at transonic speed. This had been a problem in earlier designs flying close to the sound barrier.
E:The tiny 22-ft wing was optimized for Mach 2 performance. The anhedral, or downward angle, gave a very high rate of roll.
F: Supersonic flying required new cutting edge technoligy at the intakes
G: 1 × 20 mm (0.79 in) M61 Vulcan gatling gun, 725 rounds
H: The Starfighter was not originally designed to have radar, a decision that was soon changed. A simple range-only set was fitted.
A: Original F-104s had a downward-firing ejector seat, a feature more usually found in Soviet jets.
B: The area in front of the canopy was painted black to reduce glare for the pilot.
C: The General Electric J79-GE-11A afterburning turbojet took up a lot of fuselage length
D: The T-tail retained pitch control at transonic speed. This had been a problem in earlier designs flying close to the sound barrier.
E:The tiny 22-ft wing was optimized for Mach 2 performance. The anhedral, or downward angle, gave a very high rate of roll.
F: Supersonic flying required new cutting edge technoligy at the intakes
G: 1 × 20 mm (0.79 in) M61 Vulcan gatling gun, 725 rounds
H: The Starfighter was not originally designed to have radar, a decision that was soon changed. A simple range-only set was fitted.
Editado pela última vez por Hartmann em 16 Fev 2013, 00:37, em um total de 3 vezes.
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Re: [GT 09] Tópico Oficial - Referências
Fotos do Republic F-105 Thunderchief
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Re: [GT 09] Tópico Oficial - Referências
Fotos do Convair F-106 Delta Dart
Curiosidade: Convair YF2Y-1 Sea Dart
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Hartmann
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Re: [GT 09] Tópico Oficial - Referências
Aqui tem umas informações interessantes sobre o F-104:
http://ipmsmalta.forumotion.net/t562-ha ... -104g-1-48
E aqui 2 montagens bem feias com alguns detalhes descritos que podem ser úteis:
http://hyperscale.com/features/2002/f104gdh_1.htm
http://hsfeatures.com/features04/f104gag_1.htm
http://ipmsmalta.forumotion.net/t562-ha ... -104g-1-48
E aqui 2 montagens bem feias com alguns detalhes descritos que podem ser úteis:
http://hyperscale.com/features/2002/f104gdh_1.htm
http://hsfeatures.com/features04/f104gag_1.htm
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Re: [GT 09] Tópico Oficial - Referências
Excelentes links, Barão.Barão escreveu:Aqui tem umas informações interessantes sobre o F-104:
http://ipmsmalta.forumotion.net/t562-ha ... -104g-1-48
E aqui 2 montagens bem feias com alguns detalhes descritos que podem ser úteis:
http://hyperscale.com/features/2002/f104gdh_1.htm
http://hsfeatures.com/features04/f104gag_1.htm
Esse kit do F-104 da Hasegawa é mesmo muito bom. As três montagens ficaram muito boas e o primeiro link tem muitas imagens boas, incluindo o assento ejetável, que já coloquei na seção de fotos de referência do F-104 neste tópico.
Hartmann
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Re: [GT 09] Tópico Oficial - Referências
Então olha que montagem do F-101:
http://gustav.x-y.net/guest/htm/rf-101b%281%29.html
http://gustav.x-y.net/guest/htm/rf-101b%281%29.html