[Concluído] IJA Type 94 Truck - Fine Molds - 1/35

[thiriboldi]

Sim, claro!!!
Tem muito a aprender.
Aprender a limpar pincéis, limpar aerógrafo, manter bancada organizada... acho que é isto, né???

Principalmente

Depois eu tiro uma foto da bancada pra ver como fica depois de toda essa sujeira...

Mas é fato, há muito o que se aprender...

Uma das coisas que me fez melhorar a técnica foi ter adquirido o livro F.A.Q 2 do Mig Jimenez. Outra é a troca de experiência com os colegas do fórum...

Abs.

[Roland]

Este livro FAQ 2 vale à pena, mesmo????

[Roland]

Thiago

Vendo seu trabalho bem mesclado por várias técnicas, te pergunto... (quem souber algo mais a respeito, se atreva a responder)

Pintando com acrílicas (base água), próximo passo seria: filtros (base ________?) Após isto viria o "wash" (base ________?).... e assim por diante.
Que raciocinio usar, ou ter em mente, sobre os solventes em cima de outros solventes (ja secos, claro)

Sendo assim, a dúvida é a seguinte: como fazer uso dos diversos produtos de forma que um produto não ataque o trabalho executado anteriormente????


Pergunto isto pois, após um bom trabalho numa ambulância e num Bradley, ao tentar fazer o "wash" ficou quase tudo danificado pois, houve dano, o solvente de uma tinta (efeito) atacou o trabalho base, já seco.

Fico tentado a fazer uns efeitos suaves no meu Corsair e, com tantos produtos que temos atualmente, considero-me mais que perdido e com receio de pôr tudo a perder neste mais recente trabalho.
Antigamente eu usava esmalte sintético e compressor com pressão de trabalho num ponto que nem se pensa em usar hoje em dia!!!
E a coisa andava bem, sem problemas.
Quando fiquei sabendo que,para certos trabalhos, o aerógrafo deve ser usado com pressão de trabalho na base de 25 PSI, 40 PSI, não acreditei!!

Espero não ter sido muito complexo.
Obrigado.

Vinicius Roland

[thiriboldi]

Este livro FAQ 2 vale à pena, mesmo????

Acredito que sim, eu sou meio old school pra essas coisas e gosto de material impresso. Pra mim fez muita diferença.

Tem alguns amigos daqui que tem o DVD do Mig ( acho que o BVila ou o Alemão), eles gostam muito do material também.

Abs.

[thiriboldi]

Thiago

Vendo seu trabalho bem mesclado por várias técnicas, te pergunto... (quem souber algo mais a respeito, se atreva a responder)

Pintando com acrílicas (base água), próximo passo seria: filtros (base ________?) Após isto viria o "wash" (base ________?).... e assim por diante.
Que raciocinio usar, ou ter em mente, sobre os solventes em cima de outros solventes (ja secos, claro)

Sendo assim, a dúvida é a seguinte: como fazer uso dos diversos produtos de forma que um produto não ataque o trabalho executado anteriormente????


Pergunto isto pois, após um bom trabalho numa ambulância e num Bradley, ao tentar fazer o "wash" ficou quase tudo danificado pois, houve dano, o solvente de uma tinta (efeito) atacou o trabalho base, já seco.

Fico tentado a fazer uns efeitos suaves no meu Corsair e, com tantos produtos que temos atualmente, considero-me mais que perdido e com receio de pôr tudo a perder neste mais recente trabalho.
Antigamente eu usava esmalte sintético e compressor com pressão de trabalho num ponto que nem se pensa em usar hoje em dia!!!
E a coisa andava bem, sem problemas.
Quando fiquei sabendo que,para certos trabalhos, o aerógrafo deve ser usado com pressão de trabalho na base de 25 PSI, 40 PSI, não acreditei!!

Espero não ter sido muito complexo.
Obrigado.

Vinicius Roland

Roland

Vc perguntava se o livro valia a pena, o primeiro capitulo tira praticamente todas essas suas duvidas acima.

Geralmente, é assim.
Base Solvente sobre acrílica OK,
Acrílica sobre Base Solvente OK,
Acrílica sobre acrílica OK( tem que deixar secar bem),
Base Solvente sobre Base solvente PAU

É importantíssimo usar um bom verniz quando terminar a pintura

Basicamente, a ordem das coisas é a seguinte, que eu uso:

1- Primer (Vallejo)
2- Tinta ( Vallejo, Model Master, Revell Aqua ou Tamiya). Sabia que a Tinta Tamiya não é acrílica, é lacquer? Mas ela se comporta com se fosse.
3- se tiver decal Brilho Fácil, antes de depois de aplicar.
4- Chipping (Vallejo)
5- Verniz Sedoso (Satin) pra militaria ou Liso (gloss) pra aviação (Vallejo)
6- Wash (Enamel ou Oléo com Ecosolv de solvente)
5- Streaking e Filtro (Óleo com Ecosolv como solvente)
6-Dry Brush (Revell enamel)
6-Verniz fosco (Vallejo)
7- Pigmento (Mig ou AK)
8-Verniz sedoso ou fosco (Vallejo)

Quanto à pressão de trabalho do aero, tudo depende da diluição da tinta e do tipo da linha que vc quer, já li em revistas aerografistas profissionais usarem até 65 psi. Pra isso não existe resposta certa.

Abs.

[Roland]

Opa!!!
Aula arquivada!!!

Estou assimilando alguns videos da AK Interactive, mas não se fala sobre este porém, sobre o solvente usado, se a tinta é óleo, entende?
Pelo que entendi é sempre o solvente contrário da base... água > enamel > água e assim por diante...

Obrigado, Thiago.

Vinicius Roland

[overdark999]

Sem mais...






Milton

[thiriboldi]

Opa!!!
Aula arquivada!!!

Estou assimilando alguns videos da AK Interactive, mas não se fala sobre este porém, sobre o solvente usado, se a tinta é óleo, entende?
Pelo que entendi é sempre o solvente contrário da base... água > enamel > água e assim por diante...

Obrigado, Thiago.

Vinicius Roland

Isso aí, sempre usar os opostos.

Também tem que ficar esperto com o tipo de solvente, tem uns redutores no mercado que atacam até o plástico.
Pra não dar m...eu recomendo fortemente o Ecosolv da Acrilex (essa semana eu paguei R$13,20 pelo vidro de 500 ml e dura um tempão)

Abs.

[Roland]

Por causa do cheirinho suave do ecosolv eu acredito que a solução ainda é ficar com ele.

[Alemão]

Meu Deussssss..... sensacionalllll sem palavras...



Adoro as "tralhas"...





Esse "lado a lado" só fez você me humilhar mais...rs