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[Concluído] AT-26 Xavante - Italeri - 1/72
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AT-26 Xavante - Italeri - 1/72
Olá pessoal dando início a montagem do meu 3º caça 2º da FAB, eu sempre quis montar o Xavante acho esse avião mto bonito sem contar o simbolismo que ele tem na nossa aviação e na Embraer.
Um pouco da história dos AT-26 na FAB.
O Aermacchi MB-326 é uma aeronave monomotora a jato para o treinamento militar desenvolvida pela companhia italiana Aermacchi. Sua versão brasileira foi denominada EMB-326 Xavante pela Embraer e AT-26 pela FAB.
Na Força Aérea Brasileira, havia a necessidade de selecionar uma aeronave de treinamento para a conversão operacional junto com a compra de uma nova aeronave supersônica, que viria a ser o Mirage III. Com recursos disponíveis e a vontade de desenvolver uma indústria aeronáutica no Brasil, a encomenda do Aermacchi MB-326 e a fabricação do Bandeirante possibilitaram o início da Embraer. A versão brasileira do MB-326GB foi denominada EMB-326 Xavante pela Embraer e AT-26 pela FAB, indicando sua dupla função de ataque e treinamento.
Os Xavantes entraram em operação em 1972 e continuaram em produção até 1981, sendo o primeiro avião a reação construído em série no Brasil. A Embraer construiu 166 aeronaves para a FAB, sendo as demais exportadas para o Togo (6 unidades) e o Paraguai (10 unidades). Onze aeronaves usadas foram doadas para a Marinha da Argentina depois da Guerra das Malvinas para repor as perdas desta força no conflito.
Diante do alto custo dos treinadores avançados modernos, a FAB optou por estender a vida operacional de sua frota de Xavantes. Para isso, adquiriu peças de reposição, motores e até aeronaves (para servirem como fonte de peças) da África do Sul.
Em setembro de 2013, a aeronave foi aposentada definitivamente pela FAB e muitos foram realocados para decorar áreas públicas em diferentes cidades do país.
O modelo que vou representar é o mesmo que vem no kit, 4620 do Esquadrão Centauro de Sta Maria.
Um pouco da história dos AT-26 na FAB.
O Aermacchi MB-326 é uma aeronave monomotora a jato para o treinamento militar desenvolvida pela companhia italiana Aermacchi. Sua versão brasileira foi denominada EMB-326 Xavante pela Embraer e AT-26 pela FAB.
Na Força Aérea Brasileira, havia a necessidade de selecionar uma aeronave de treinamento para a conversão operacional junto com a compra de uma nova aeronave supersônica, que viria a ser o Mirage III. Com recursos disponíveis e a vontade de desenvolver uma indústria aeronáutica no Brasil, a encomenda do Aermacchi MB-326 e a fabricação do Bandeirante possibilitaram o início da Embraer. A versão brasileira do MB-326GB foi denominada EMB-326 Xavante pela Embraer e AT-26 pela FAB, indicando sua dupla função de ataque e treinamento.
Os Xavantes entraram em operação em 1972 e continuaram em produção até 1981, sendo o primeiro avião a reação construído em série no Brasil. A Embraer construiu 166 aeronaves para a FAB, sendo as demais exportadas para o Togo (6 unidades) e o Paraguai (10 unidades). Onze aeronaves usadas foram doadas para a Marinha da Argentina depois da Guerra das Malvinas para repor as perdas desta força no conflito.
Diante do alto custo dos treinadores avançados modernos, a FAB optou por estender a vida operacional de sua frota de Xavantes. Para isso, adquiriu peças de reposição, motores e até aeronaves (para servirem como fonte de peças) da África do Sul.
Em setembro de 2013, a aeronave foi aposentada definitivamente pela FAB e muitos foram realocados para decorar áreas públicas em diferentes cidades do país.
O modelo que vou representar é o mesmo que vem no kit, 4620 do Esquadrão Centauro de Sta Maria.
- Adriano JFMG
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Re: AT-26 Xavante - Italeri - 1/72
O kit é aquele famoso MB 326 da Italeri, achei o kit bom mas tem alguns altos relevos que vão atrapalhar bastante. Não tenho a destreza de rebaixar as linhas do painel então a montagem vai em alto relevo mesmo.
O manual fotorealístico bem simples
Decalques, qualidade excelente.
O manual fotorealístico bem simples
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- Adriano JFMG
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Re: AT-26 Xavante - Italeri - 1/72
O kit, vem tanques e lança foguetes mas eu vou montar ele liso mesmo.
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