A caixa, que tem um arte muito bem feita na parte frontal e o esquema de cores no verso.
Ele representa o P-51 D nº 10, o "Lollipop", voado pelo Lt. Spurgeon Ellington, que sobreviveu à guerra e perdeu a vida em um acidente em um exercício de voo já em solo americano em 1.945.
Mais do piloto pode ser visto aqui, embora seja difóicil encontrar dados sobre ele na net:
http://www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cg ... d=55388800
As peças vem lacradas em plástico resistente e macio, bem no padrão Airfix.
As grades. Duas grades de peças em plástico cinza e uma de transparências.
A primeira traz a fuselagem, bem injetada.
Os detalhes impressionam. Baixo relevo bem fino, incluindo rebites.
Um detalhe interessante é a moldagem do radiador do turbocharger do Mustang, representado nesse kit.
O assento do piloto é bem espartano, nada que não se consiga melhorar com PE ou mesmo um cinto "feito em casa".
As rodas são muito bem injetadas e detalhadas, uma das mais belas peças do conjunto.
Um detalhe interessante, os flapas vem em separado, um par em cada grade. Há possibilidade de montagem com os flaps baixados ou em posição de voo.
Os detalhes de interior são razoáveis, dá pra se fazer um "oput of box" sem muita dor na consciência.
O único problema é que tem algumas marcas de injeção que compensa um pequeno trabalho pra esconder.
A segunda grade traz a asa e leme.
Novamente vemos detalhes que compensam, baixo relevo bem definido.
O leme vem separado podendo-se montar defletido.
Os porões de roda também são bem suficientes pra uma montagem "out of box", com marcas de injeção pra adequar, mas nada demais.
Aqui vemos o piloto, representando o 1st Lt. Spurgeon Ellington.
O painel é bem espartano também, tendo seus instrumentos representados por decal.
A grade detransparências traz dois canopies, o parabrisas e a mira, plástico grosso e resistente.
Os decais aparentam ser muito bons, bastante stencils e bem detalhado.
O decal que representa o painel de instrumentos.
Na caixa vem o material publicitário do Clube Airfix, com a possibilidade de fazer sua inscrição (Mais informações sobre o Clube Airfix, sugiro visitar www.spruemaster.com.br, o blog do Lucas).
As instruções, bem no padrãop conhecido da Airfix.
Aqui o detalhe do painel de instrumentos.
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O detalhe da montagem dos flaps.
A abertura do supercharger, com duas possibilidades de montagem.
E o radiador que já comentei.
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A forma de montagem do canopy.
O esquema de pintura e aplicação qde decais.
Retiradas as partes principais das grades para ver os encaixes (desculpem a Kombifiller no dedo), vemos que existe um leve empeno do encaixe da fuselagem, nada difícil de se acertar, o plástico é bem macio, padrão Airfix.
Vê-se que resolvida a questão do leve empeno, os encaixes e linhas são bem satisfatórios.
Há que se verificar que as marcas de junção das peças com as grades na injeção podem apresentar maracs indesejáveis quando de seu corte - copmo disse o plástiuco é bem macio - mas nada que um pouco de massa não corrija.
Os detalhes realmente valem a pena.
O encaixe das asas é preciso, dá um bom acabamento, principalmente no porão de rodas.
Seu encaixe com a fuselagem é bem tranquilo, e com bom acabamento.
Em suma, valeu a pena buscar esse kit. Pra quem quer montar um P-51 D dos Tuskegee Airmen tá ai uma boa pedida. Kit barato, bem acabado, aparentando ser muito tranquilo de montar, que é o que pretendo a partir de agora.
Abraços, pessoal!
